Die Frage ist dann wieder die Definition "Edelstahl"... Gibt ja auch den 1.4512er Edelstahl, und der wird gern für Bögen oder Teile genommen, die umgeformt werden sollen. Ist auch magnetisch und rostet.
Ja, wieder diese Schlupflöcher....
Wobei für mich Edelstahl mit nichtrostend und Chrom-Nickel-Stahl gleichzusetzend ist. Weil für was verbe ich mit Edelstahl, wenn es trotzdem wieder rostet?
Und der 1.4512 hat überhaupt kein Nickel drin. Also ist das ein sog. Chromstahl.
Genau das hab ich (in einem anderen Thread?) gemeint.
Man kann grundsätzlich jeden beliebigen Wert manuell eintragen. So hab ich z.b. den Wert von der Automatik-Getriebe-Temperatur hinzugefügt (nicht beim MPS!).
Dafür braucht man halt aber die Werte bzw. Formel wie die Rückgabewerte interpretiert werden müssen.
Das könnte man eventuell aus dem QuellCode des Plugins herauslesen.
Oder bei einer installierten Version irgendwie in die Details der Werte schauen.
Rein Interesse halber.
Hast du eventuell ein Bild wie sie montiert am Auto aussehen?
Abgasanlagen sind halt Verschleißteile.
Stimmt schon.
Aber wenn man deswegen eine als Edelstahlanlage deklarierte AGA kauft, ist das eine Täuschung. Wenn nicht sogar Betrug.
Klimakompressor hab ich am eingebautem Motor noch nie getauscht, da kommt man aber auch ziemlich schön dazu, soltle also auch nicht der mega Aufwand sein.
Das geht ziemlich gut!
Hab ich damals bei meinem GG Sauger ohne Bühne gemacht. Nur Wagenheber in der Garage. Ist Platz genug nach unten.
Ja die Servopumpe hatte ich bereits ersetzt, leider war das Problem weiterhin vorhanden. Ein Mechaniker hat sich dies bereits alles angeschaut.
Ich wollte für mich nur wissen, wie aufwendig diese arbeiten sind & womit ich rechnen kann. Nicht das ich Hops genommen werde. 😄
Ja, ich verstehe schon!
Ich frage aber trotzdem gerne nach, weil es immer noch viele falsche Diagnosen von Werkstätten gibt.
sonst noch irgendwas ? plug and Play ? welche genau ? auch Lautsprecher?
Wenn du alles vom BOSE raus schmeißt, hast eigentlich keine Einschränkungen mehr.
Da kannst du dir nach deinen Vorlieben eine Anlage zusammen stellen (lassen).
Einfach irgendwas von jemand anders kopieren kann ordentlich in die Hose gehen. Wenn du jetzt sagst, deine Ansprüche sind nicht so hoch, du nimmst "was raus kommt" kannst gleich beim OEM BOSE bleiben.
Die Servo Lenkung ist komplett ausgefallen, zuerst hat's immer wieder geknackt, bin so weitergefahren, nun ist sie hinüber.
OK. Wie wurde die Diagnose gemacht? Das Lenkgetriebe is nicht die einzige Komponente die ausfallen kann. Eher typisch beim 6er ist die Servopumpe.
Bei einem Freund bei dem ich meine Teile bezieh hab ich gleich noch ein Klimakompressor geholt, da ich ja sowiso ein Lenkgetriebe benötigte.
Verstehe den Zusammenhang noch immer nicht. Außer dir geht es einfach nur darum bei einem Werkstatt-Termin beides erledigen zu lassen.
Ich muss bei meinem 6er MPS das Lenkgetriebe tauschen
Was ist das Problem?
da dachte ich mir gleich den Klimakompressor auch zu tauschen lassen.
Was haben die Sachen miteinander zutun? Ist der Kompressor defekt? Funktioniert die Klima?
Ich habe versuchter die FFB neue anzulernen geht aber nicht.
Wie denn?
Ich weiß überhaupt nicht ob FFB mit dem StG mit einander passt.
Warum sollte es nicht passen? Wir reden ja von BK-Teilen?
Servus und herzlich Willkommen!
Problem ist, dass das Fernbedienung funktioniert nicht mehr. ich kann zwar mit dem Schlüssel öffnen und schließen.
Hat jemand ne Idee wie ich es lösen kann?
Du wirst müssen die FFB neu anlernen. Entweder beim fMH oder du findest eine Anleitung dazu.
Zum Thema pulvern, normalerweise funktioniert das auch wenn man die Buchsen drin lässt. Hatte ich schon paar mal gemacht.
OK, gut zu wissen!
Das sollte kein Grund sein den wegzuwerfen.
Weil erstens, viele rostfreie wird es eh nicht mehr geben und meist in Fzg. in gutem Zustand die kaum zerlegt werden.
Und zweitens über kurz oder lang es den "neuen" wieder betreffen wird.
Mein Plan ist den zu strahlen und pulvern. Nur bei den Buchsen muss man noch schauen.
Die einzige andere Alternative wäre noch, sich einen neuen für einen normalen GG zu kaufen. Allerding muss man da den Halter für das hintere Motorlager anpassen (schweißen).
Wie lang das dann hält is auch die Frage.
Was is mit deinem?
Achso, schade für die Torque Nutzer.
Bin mit Canchecked im Kontakt und lasse mir da ein passendes File schreiben mit allen Werten die ich haben möchte und kann mir das dann selbst konfigurieren.
Als neues PlugIn für Torque oder brauchst eine Hardware von Canchecked?
Servus.
Zum einen sind die nicht MPS-spezifisch. Hat jeder GG/GY verbaut.
Aber die kannst einfach weglassen.
Welche Werte sind das nun eigentlich genau?
Wenn man die notwendigen Werte hat, kann man das manuell ohne jegliches Plug-In eintragen in der App.
Für meinen Lexus hab ich dafür die notwendigen Werte für die Getriebeöl-Temp. gefunden und nachgetragen. Hat perfekt funktioniert!
