Beiträge von Mazda RX-7 SA

  • Radnabe Vorderachse

    Zitat von BLS_21

    Das hat folgenden Hintergrund: Vibrationen beim Bremsen. Sobald ich meine Bremsscheiben und Beläge an der Vorderachse gewechselt habe sind die Vibrationen beim Bremsen verschwunden. Dieser Erfolg bleibt jedoch nicht lange und schon nach wenigen 100 KM beginnen die Vibrationen an der Vorderachse wd.

    Das klingt einfach nach schlechtem Bremsen-Material.


    Zitat von BLS_21

    Daher gehe ich davon aus, dass es die Radnaben sein könnten/müssten. (?)

    Die Vibrationen treten nur beim Bremsen auf.

    Wenn es nur beim Bremsen auftritt, ist es zu 95% die Bremse!

    Das einzige was eine Radnabe verursachen könnte, wäre dauerhafte Vibrationen oder Unwucht. Ähnlich einem defekten Reifen oder Felge.

    Daher schließe ich da die Radnabe aus. Außerdem kann man die Unwucht bzw. eigentlich den Schlag der Radnabe im eingebauten Zustand mit einer Messuhr kontrollieren.


    Wie Luky schreibt, würde ich mal hochwertige Bremsenteile verbauen.

    Ich persönlich rate aber von EBC ab! Ich bin mit DBA sehr glücklich. Um genau zu sein fahre ich am MPS DBA-Viper-Slot Scheiben & HAWK HPS Beläge.

  • Motor Revidieren

    Zitat von Luky

    Diese kosten haben mein eigentliches Budget überschritten. Aktuell bau ich mir mein Auto zusammen weil ich Spaß dabei habe und schon immer sowas haben/machen wollte. Aus Wirtschaftlicher sieht sehe ich das ich dass Fahrzeug sehr lange fahren muss, wogegen ich auch nichts hab.

    MPS und witschaftlich in einem Atemzug zu nennen ist schräg. Ein MPS gehört in die Kategorie "leistungsstarke Kompaktwagen", wo schon die normalen Erhaltungskosten deutlich höher sind als die der schwächeren Kollegen. Wenns dann einmal so tief geht mit der Reparatur, wirds teuer. Wie du richtig schreibst. Macht man eig. auch nur, wenn man den MPS als Hobby einordnet.

  • Radnabe Vorderachse

    Zitat von BLS_21

    Wenns auch eine gute aus dem Zubehör sein kann, dann halt auch gerne weniger.

    Die Frage ist ob was gibt?

    Nicht davon irritieren lassen, dass es möglicherweise welche für normalen 6er gibt. Der aber sehr wahrscheinlich kleinere Antriebswellen hat.

    Aber meine eigentliche Frage: Warum brauchst eine Radnabe? Die wird normal nicht kaputt.

    Also generell immer mit der OEM-Teile-Nr. suchen (findest zb. bei partsouq.com), denn die Fzg.-Zuordnungen stimmen grad bei so seltenen Modellen wie dem MPS kaum.

  • MPS als daily driver

    Servus und herzlich Willkommen!

    Also zuerst einmal ein klares JA. Der MPS ist absolut alltagstauglich.

    Bin selbst damit 5 Jahre durchgehend gefahren. Danach nochmal 6 Sommer im Alltag.

    Nun kommt leider ein ABER.

    Die MPS sind schon prinzipiell zuverlässig, kommen aber mittlerweile in ein Alter wo dann doch mal das eine oder andere defekt wird. Natürlich davon abhängig wie man damit umgeht (Stichwort Vorbesitzer).

    Das größere Problem ist da eher die Teile-Verfügbarkeit bzw. die Preisregionen.

    Warum schreib ich das?

    Weil für viele bei Alltagsauto die Verknüpfung mit günstig gemacht wird. Also günstig ist der MPS def. nicht. Manchmal im Kaufpreis schon, aber der Unterhalt ist nicht günstig.

    Sprich wenn einmal was is dann kostet das. Karosserieteile weil nicht gleich zum normalen GG. Motorenteile das gleiche.

    Wenn du also Reserven in der Höhe des Kaufpreises hast, kein Problem einige Jahre damit zu fahren (im Alltag).

    Wenn mit dem Kaufpreis aber schon 80-90% des Budgets "Alltagsauto" verbraucht ist, rate ich ab.

    Ein weiterer Punkt ist die Zeit ohne Auto. Weil bei Alltagsauto ist es dann ja meist so dass es nicht stehen soll bei einer Reparatur.

    Viele Teile bekommt man zwar günstiger, aber die kommen aus dem Ausland und das dauert.

    Beim Mazda Händler bestellt kosten die Teile dementsprechend deutlich mehr.

    Wenn also der MPS bei dir mal 1-2 Wochen stehen kann und du ein Reserve-Budget für die Erhaltung hast, nur zu!

    Sonst ehrlicherweise eher nicht.

  • neues Motul 8100 Power

    Zitat von marcel87

    Es gibt ja jetzt das Motul Sport Ester 5w50 nicht mehr habe aber noch gut 4 Liter übrig kann man das dann trotzdem mit den Motul 8100 Power 5w50 mischen? Oder lieber komplett auf eine Sorte gehen?

    Nachdem es der Nachfolger zu sein scheint, dürfte der Unterschied nicht zu groß sein. Anders wären 2 Öle von 2 unterschiedlichen Herstellern. Dann noch das Mischungsverhältnis 4:1. Denke das kannst machen.

    Wenn jetzt nur noch 2 Liter hättest, würde ich 100% neues füllen und das alte zum nachfüllen verwenden.

  • Tuning Teile 3 MPS BK

    Herzlich Willkommen!

    Damit noch länger Freude am MPS hast, würde ich auch das empfehlen:

    Zitat von Luky

    Ich würde dir empfehlen zuerst Pflege und Wartung für dein Fahrzeug vorrangig zu behandeln.


    Sprich Flüssigkeiten Öl usw.

    Die Injektoren Verkockungen ist ein wichtiges Thema.


    Hier im Forum gibt es jede Menge Infos!

  • Hilfe mit Auswahl eines Radios.

    Servus und herzlich Willkommen!

    Zitat von baastiimps

    Die ganzen universalen mit Mounting Bracket find ich optisch nicht so cool.

    Was konkret passt dir da nicht?

    Ich hab in einen normalen BL ohne BOSE ein Doppel-DIN von Pioneer AVH-Z5200DAB eingebaut. Inkl. CarPlay, Rückfahr-Kamera und Co.

    Fand die Verarbeitung des Rahmens echt Top!

    Das Radio funktioniert seit fast 4 Jahren problemlos, was bei den Eonons und Co auf längere Sicht scheinbar nicht soooo gut ist.

    Paar Bilder zur Veranschaulichung.