Bestellst du das Castrol im Internet oder kaufst es ums teure Geld bei einem Händler?
Hab mal gehört, dass das im Internet nicht die selbe gute Qualität ist?LG
Christopher
Natürlich im I-Net. Wo denn sonst schaue doch einfach mal bei den Freunden von Ebay rein...
Ich habe noch niemals Öl im Laden oder im Geschäft gekauft. Viel zu teuer.
Mfg
Habe auch noch einen da. Ist OEM und wäre das richtig fürs TZB.
Mfg
Wahsinn...ist echt perfekt die Bude 
Hättest gesagt bist und kommst auf meine Empfehlung dahin...hättest bestimmt noch Rabatt bekommen 
Mfg
@Der_Rote_BK war ich....auf dem Weg zum schuften.
Mfg
Und wenn ich aus der 18 Grad Garage mal an einem kalten Wintertag weg fahre muss ich drauf achten da nicht zulange zu bleiben oder zu übernachten. Bzw. darf nur d Übernachten wo eine 18 Grad Garage ist????
Will damit sagen, wenn man sein Auto nur aus Spass bewegt bzw. es immer wieder in der Garage abstellt ist das OK. Wir fahren aber aauch schon mal nach Freunden bleiben über Nacht oder sind bei Schwiegeretern in Bayern.
Oh mann eh....habt euch nicht so ....kommt mal weg von den 18 Grad und Garagen Trip.
Macht was ihr wollt ... am besten ihr fahrt alle das von Mazda vorgegebene ÖL und gut ist !
Mit freundlichen Grüßen
Siehste also doch 10w60 
Sag ich ja. ÖL ist eine Wissenschaft für sich....und jeder hat seine Meinung und fährt das was er für richtig hält.
Es gibt so viele andere Themen die genauso so enden...jeder hat seine Meinung und denkt das seins am besten ist...und fertig.
Meiner steht nicht immer in einer Garage die hat damit auch nichts zu tun.
Gab auch andere Zeiten...habe die Garage ja leider nicht zusammen mit dem Mps`ler erworben.
Mfg
Man kann sicher 10W60 im Winter fahrn, wenn man aber bei YT mal diverse Vergleiche mit der Zähflüssigkeit anschaut im Vergleich mit 0W Ölen, glaub ich kaum, dass es für nen Motor genauso "schonend" is, ein 10W Öl im WInter zu haben, wie ein 0W Öl
Wie ich diese YT vergleiche immer Hasse.
Nur gut das ich schon seid 2009 immer 10W60 fahre... und erst 180000 Kilometer runter habe...mit immer noch dem ersten Lader...
Alles wird gut....jeder fährt das was er für richtig hält und fertig !
@RaZeR86 dann mach es lieber so und dann ist das auch okay....denke ich.
Die verschiedenen Motorenöle nach Fließverhalten
Sommeröle besitzen ein unterschiedliches Fließverhalten bei hohen Öltemperaturen. Diese Öle richten sich nach den Viskositätsklassen 16, 20, 30, 40, 50 und 60. Je kleiner die Zahl angegeben ist, desto dünnflüssiger ist das Motorenöl. Dabei ist die Tragfähigkeit des eigentlichen Schmierfilms bei einer hohen Viskosität wesentlich besser als bei einer niedrigeren. Das Fließverhalten dieser Öle bezieht sich dabei immer auf eine Basistemperatur von 100 °C. Verdeutlicht wird dies zum Beispiel bei der SAE-Klasse 16, bei der das dünnflüssige Öl je Sekunde 5,6 mm² fließt. Bei der Klasse SAE 60 erreicht die Fließgeschwindigkeit 21,9 mm² pro Sekunde.
Anders sieht es bei den Winterölen aus. Sie werden in die Klassen 0W, 5W, 10W, 15W, 20W und 25W unterschieden. Das W steht dabei für die Wintertauglichkeit. Die Zahl vor dem W gibt die sogenannte Tieftemperatur-Pump-Viskosität an. So bleibt das Motoröl SAE 0W bis -40°C pumpbar, während das Öl der Klasse SAE 25W bis -15°C pumpbar bleibt.
Die Mehrbereichsöle
Die Mehrbereichsöle vereinen die Viskositätsklassen von wenigstens zwei Einbereichsölen. Dadurch eignen sich diese Öle sowohl für den Sommer- als auch den Winterbetrieb. Auf den Umverpackungen werden zunächst die Niedrigtemperatur-Viskosität und anschließend die Hochtemperatur-Viskosität angegeben. Als Beispiel dient das Mehrbereichsöl Sae 15w-40. Hierbei steht 15W für ein wintertaugliches Öl, welches aufgrund seiner Niedrigtemperatur-Viskosität bis -25°C verwendet werden darf. Die Hochtemperatur-Viskosität erlaubt bei 100 °C eine Fließgeschwindigkeit von 12,5 mm² pro Sekunde. Um die verschiedenen Viskositätsbereiche problemlos überbrücken zu können, sind diese Öle mit Polymeren versehen, die den Viskositäts-Index verbessern können. Wenn Sie ein zuverlässiges Motoröl suchen, dann können Ihnen die heutigen Mehrbereichsöle nur empfohlen werden, da diese einen großen Viskositätsbereich bieten und für nahezu jede Jahreszeit geeignet sind.
Somit ist denke ich auch ein 10w 60 Wintertauglich zumindest rund um die Hauptstadt.
Wichtig ist wie immer eigentlich nicht gleich volle Pumpe....an und gib im 6e....
Na klar....weil wenn draußen -20 Grad sind hat das Öl in der Ölwanne ja die selbe Temperatur...
Vergessen....habt euch nicht so....könnte hier noch weiter ausführen...aber dann werde ich wieder gesperrt...
Muss jeder selber wissen was er für ein ÖL fährt. @RaZeR86 hat gefragt und ich habe geantwortet !
Warum nicht ?
Egal. Lässte halt nen bissl laufen und dann geht das.
Hast doch eine Öltemperaturanzeige 
Ich habe damit keine Probleme....habe eine Garage da sind immer 18 Grad drinne.
Heute mal gemessen...
50-100 3,5 Sekunden 100-200 13,0 Sekunden geht sicher noch besser
10W60 Castrol.
Kann ich nur bestätigen bestes Öl überhaupt fahre ich schon seid ich den Mps`ler habe !
Gibt jetzt davon sogar ein neues Supercar ÖL.
Farbe ?
Interesse an Heckklappe oder ein Paar Pics wären toll.
Mfg
Habe auch noch eine da.
Auch hier noch mal mein Beileid @RaZeR86 und aller größten Respekt das du es wieder in Angriff nimmst.
Am besten selber bauen.
Viel Erfolg dabei, wir sehen und hören uns bestimmt bald mal wieder.
Falls ich dir irgendwie helfen kann...einfach melden.
Mfg
Ich nehme eine Domstrebe für vorne oben.
Mfg
Perfekt. Dann viel Erfolg beim Verkaufen....ach wenn ich nicht schon einen hätte....
Mfg
Hat die Heckklappe eine Delle ?
