Beiträge von Zerberus

steht alles auf der Homepage:

http://www.turbozentrum.de/turboservice/t…olader/a-32206/

aha..hab ich bisher noch nicht gehört. Meiner wollte nur wegen offenen Luftfilter eine Geräuschmessung machen.
Muss aber noch vorstellig werden

wieso abgasuntersuchung? Das ist ein LLK + Luftfilter...

Kann ich machen, aber wie schon oben beschrieben "Preis bei Interesse".

Glaube aber nicht das das KIT beim 6er passt. Ich mach trotzdem mal paar Bilder.

Als Anhaltspunkt zum Preis:

http://www.japspeed.com/index.php?page=product&info=637

Für 800€ würde ich ihn abgeben.

Alles klar. Wäre super wenn das klappen würde.

ich werde den von MM probieren....mal schaun. Hauptsache die AU läuft glatt.

okay...da steht zwar auch wieder das er nur bis 2l Hubraum geeignet ist aber wenn es bei dir funktioniert.
Ich warte mal was bei Stifel-Riemchen rauskommt, da dein KAT ja gleichmal das doppelte kostet.

Dann finde ich den immer noch am besten:

http://materialmordshop.de/show_product.php?products_id=177

Euro 4, 200 Zeller, und in der Mitte von beiden Preisen

eine Sache irritiert mich trotzdem. Der MPS hat doch Euro 4 oder? Bei dem verlinkten KAT steht Euro 3 fähig?!?

hey, das gleiche habe ich auch noch vor Hast du die x-parts Teile und den Kat von materialmord bestellt???

So eine Kabelverlängerung ist doch kein Problem. Lötkolben, gescheites Kabel, Schrumpfschlauch...los geht's

Hallo ,

suche eine Short Shift Plate für meinen BK, auch gebraucht . Corksport usw.

MfG

Basti

hast du den alten s1 oder die neue Version?

wie verhält sich denn der BNR S1 zur TZB Stage 2??? Habe gelesen das der neue S1 erst ab 3500 rpm spoolt. Ist das bei der TZB Stage 2 wie bei der Serie?
Bin jetzt etwas verwirrt

das wären ja immer noch ca. 1000 rpm über dem Serienlader?!?

Also tzb stage 2 geht auch??? Gibt's dort auch ne andere wastgate dazu?

autotech internals soeben bestellt bevor mir der Motor um die Ohren fliegt lieber upgraden.

Ich werde das mit der DP so machen wie captain gepostet hat. Vielleicht schaff ich es so ja schon mit aktuellen lader auf 300+ps

plan bei mir waren so ca. 350PS. FMIC, Intake und aga habe ich schon. Sollte jetzt obere und untere DP und da mein Lader eh nicht mehr der beste ist, später ein BNR S1 oder der CS Lader.

Müsste ja so gehen oder?

naja wenn ich das mach, dann richtig. Lieber 350€ für hd upgrade als 1000te Euros für Motorschaden. Ich werde die Autotech nehmen, steht bei TZB für 349€ drin, Preis okay?

P.S.: Ilusch meinte beim abstimmen, dass meine FuelPump wunderbar funktioniert. Hatte da keine fuel cuts.

sind die Benzinpumpen zwischen bk und bl unterschiedlich? wenn ich mir jetzt die Downpipe hole, müsste ich dann auch ein Benzinpumpenupgrade machen?

Was wäre den performancetechnisch besser? 200 oder 400 zeller KAT? Bei COBB verbauen die 400 Zeller und das was captain verlinkt hatte, war es ein 200 Zeller.
Wollte nicht, dass die Motorlampe angeht oder ich die nächste AU net schaff.

Bitte um kurze Aufklärung

Der KAT von x-parts taugt dann aber nix oder? Sonst könnte ich gleich ne komplette Bestellung machen.

http://www.x-parts.de/Auspuff-und-Kr…t::2518068.html

Gruß

Basti