Wie lang gilt die Rostgarantie? 12 Jahre oder?
Mir ist das so erklärt worden, dass das nur eine Garantie gegen durchrosten ist, nicht einfach rosten.
War zwar nicht bei meinem MPS, aber am Heck beim Mazdazeichen hats ordentlich gerostet, das wurde von Mazda Rainer an Mazda weitergeleitet, die wolltens erst ablehnen und dann war eben ein Selbstbehalt zu zahlen.
Es hat alles gepasst, musste trotzdem nen "Selbstbehalt" zahlen. Glaub Mazda Rainer zockt eh nur ab und sonst nichts.
Für die Rostgarantie müssen nur jedes Jahr die Karosserieinspektionen durchgeführt werden. Falls diese nicht lückenlos sind, zahlt Mazda bei Durchrostung keine 100% mehr. Die Karoinspektion kostet bei uns ca. 40€
lg
Nichtmal bei vollständigem Serviceheft hat mir Mazda 100% bezahlt..
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Sind die chrom oder gunmetal?
Passen die problemlos auf den 6er oder muss man da was bearbeiten? Gutachten für den 6er gibts oder?
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Dann nehme ich an, du baust auf FMIC um?
Hallo zusammen,
seit längerem frage ich mich, ob es ein komfortableres Fahrwerk als mein OEM gibt. Muss dazu sagen, dass meiner schon über 147tkm drauf hat. Ich weiß nicht wie der MPS gefedert hat als er frisch vom Werk kam, aber als angenehm würde ich es jetzt nicht mehr bezeichnen und quietschen tuts wie bei einigen anderen auch.
Kaputt ist zwar nichts, aber mich würden meine Möglichkeiten sehr interessieren.
In einem anderen Thread wo ein oem Fahrwerk gesucht wird habe ich z.b. gelesen, dass es irgendwelche Dämpfer fur ca 45€ pro Stück gibt. Wenns damit erledigt ist wärs natürlich einfach.
Ansonsten habe ich gesehen, dass bei feinys das D2 Street im Angebot ist. Kann ich das problemlos eintragen in Österreich?
Was könnt ihr mir raten/empfehlen? Ich nutze den MPS (6er) für den Alltag und auch im Winter, mir gehts nicht darum dass er super tief liegt, von mir aus kann er auch die OEM Höhe behalten.
Eibach Federn hab ich rumliegen, aber da ich nichts Gutes drüber gelesen hab will ich dir nicht mit den jetzigen Dämpfern verbauen.
Freue mich auf eure Antworten!
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http://www.directupload.net/file/d/3917/xnsa2dsr_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/3917/sbu4hbce_jpg.htm
Was meint ihr dazu?
Gruß Sewo
Hoffen wir mal 
Ich bekomme noch den Rüssel in den Auspuff
Glaub das liegt daran dass wir in Österreich sind ev. hängt das bei uns auch davon ab wo man es machen lässt.
Gibt es eigentlich ein Fahrwerk dass mehr Komfort bietet als das OEM?
Ist das für jedermann machbar oder sollte man da schon gelernter KFZler o.Ä. sein?
Hast du eine Anleitung? Irgendwelche Dichtungen braucht man ja auch neu oder?
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Wechselt ihr die Steuerkette und den vvt Steller selbst??
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Alles klar, wird noch bisschen dauern bis es soweit ist, aber werde auf jeden Fall ein paar Fotos machen und dann berichten!
Ich danke euch! Wie viele von diesen kleinen Tuben braucht man denn ungefähr? Reicht da eine??
Alles klar, dann muss ich noch rausfinden wo ich das Silikon herbekomme. Wär super wenn mir da jemand von Euch einen Tipp geben kann!
Wo bekommt man denn so Silikon zum abdichten her?
Glaub ich würde das fürs Forum mal testen! Oder kann man das wieder nur die Werkstatt machen lassen?
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Ok ging nur auf dem Handy nicht.
Also die gezeigten Ablagerungen, werden als langfristig entstehende Ablagerungen beschrieben (ohne Motorschäden, etc.)
Werde es auf jeden Fall, bei nächsten Ölwechsel mit einbeziehen und die Reinigung durchführen.
Meinst du damit die Ablagerungen beim Ölsieb? Ist es also doch sinnvoll den Ölschnorchel zu tauschen und das Sieb zu reinigen?? Oder nur das Sieb reinigen?
Oder du holst dir bei Total MPS ne Racepipe für bisschen über 100€ und nen LLK für bisschen über 200€. Mit Versand kommt alles zusammen vl auf 400€.
Abstimmung dazu, nicht übertreiben und dann hält das schon.
Du darfst nicht vergessen, bei den Teilen gehts ja auch um Haltbarkeit für die Zukunft. Der Turbo ist dann haltbar, der LLK trägt auch zur Schonung bei, die Racepipe kannst du dir sparen, außer du willst bisschen mehr Sound.
Turbo Ein- und Ausbau kostet in der Tat wohl einiges, glaub mit 5-600€ ist es nicht getan in einer Werkstatt.
Da muss einfach jeder wissen wie viel ihm was wert ist! Anderen sind 2 Wochen Urlaub eben keine 2000€ wert, mir auch nicht!
Was man auch bedenken sollte, so ein LLK und eine Racepipe lassen sich auch recht gut wieder weiterverkaufen.
Naja, falls du doch mal Interesse an meinem Hypertech hast sag bescheid
Ja, der Link funktioniert und lamda-motor.de auch.
Bitte schaut euch mal das Ölsieb an beim letzten Bild. Was ist denn da passiert? Motorschaden? Oder kann das doch so stark verdrecken? ODer ist das nach der Spülung so verstopft?
Alles klar, umso besser! Dann brauch ich den Ölschnorchel ja schonmal nicht zu tauschen. Danke für die Aufklärung 
Hast du ev. noch die Teilenummer für die Ölleitung?
Hab grade nochmal in nem Audi Forum einen Thread zum OilPrimer gefunden und bisschen gelesen. Die schreiben von 50km ganz normal fahren. Man soll laut denen normal fahren damit sich alles löst, also nciht nur im Stand laufen lassen. Für mich klingt das zwar logisch, aber was wirklich stimmt weiß ich jetzt auch nciht Werd das aber auf jeden Fall mal probieren, klingt sehr interessant!
