Dabei geht es aber nur um den Motor, die Anbauteile sind dann nicht alle gleich.
Sag möchtest Du dann deinen Motor aufbauen, oder evtl einen aufgebauten Motor kaufen?
Weil ich am überlegen bin, ob ich den Schmiedemotor aus meinem GG ausbaue und extra verkauf.
Dabei geht es aber nur um den Motor, die Anbauteile sind dann nicht alle gleich.
Sag möchtest Du dann deinen Motor aufbauen, oder evtl einen aufgebauten Motor kaufen?
Weil ich am überlegen bin, ob ich den Schmiedemotor aus meinem GG ausbaue und extra verkauf.
Ich mochte einen guten gebrauchten Motor kaufen, wenn so etwa erwische ich auch zum Kauf
Der mit den 257tkm soll dann neu aufgebaut werden mit schon verstärkten Teilen,
So hab ich das bis jetzt mir ausgedacht, ob das gelingt mir werden Wir in eine oder zwei Wochen hier sehen.
Ausbau und Einbau mach ich selber, damit hab ich kosten Ersparnis, kann dazu alle Flüssigkeiten tauschen, Öl und filter dazu und auch nachschauen, ob ist alles okay. Dazu Frontscheinwerfer erneuern.
Einziger Schwerpunkt, ganzen front muss ich abbauen, damit ich den Motor rausziehe, weil um ihn hochzuheben habe ich noch das nötige Werkzeug nicht, eventuell ein Kran kauf ich mir dazu
Dein Schmiedemotor wird bestimmt Kosten weil schon Serie aufbau kostet und erst recht ein schmiede aufbau
Naja so viel mehr hast ja dann nimma beim Schmiedemotor.
Kolben, verst Laufbuchsen (das hast vermutlich beim Serienmotor auch), Stehbolzen.
Ich müsst das man zusammenrechnen. Aber wird vermutlich nix bringen, das einzeln verkaufen ist auch sehr schwierig. Grad bei den MPS, da will niemand was zahlen dafür, egal was gemacht ist.
Da fahr ich ihn lieber als Winterauto 
Alles anzeigenKleine frage wegen Öl
was für Öl und wie viel:
Verteilergetriebe
Getriebe
Differential
bald kommt mehr
Motor plus Injektoren.
Zündkerzen und das PCV Valve.
Ist das jetzt dein ausgebauter Motor? Oder hast einen gebrauchten gekauft?
Beim Einbau können die blauen Dichtungen bei den Injektoren bleiben?
Ja, etwas schmieren und dann die Rail vorsichtig drüber schieben.
Wenn er ein verteilergetriebe hat is die frage hier ja total überflüssig 😉😎
Getriebeöl Motul 75W90
Diff Öl 75W140LS
Verteilergetriebe müsste ich nachschauen
Wenn er ein verteilergetriebe hat is die frage hier ja total überflüssig 😉😎
...noch einer der den Link nicht sieht.😬
Verteilergetriebe ist selbe wie im Schaltgetriebe drin. Nur Diff braucht das LS Öl
Schuldige, hab schnell geantwortet in der Arbeit und hab das Übersehen
Danke PiT
also bestellt
zum Getriebe MILLERS 3L 75W90 TRX
zum Differential MILLERS 2L CRX LS 75W90NT+
zum Verteilergetriebe MILLERS 2L 75W90 TRX
zum Motor Motul 300V Power 5W40 8L
Ist das jetzt dein ausgebauter Motor? Oder hast einen gebrauchten gekauft?
Ja, etwas schmieren und dann die Rail vorsichtig drüber schieben.
Ja das ist jetzt ein gebrauchter gekaufter Motor
Danke für die Information wegen der Dichtungen
Das sind die Spacer....müssen nicht von Mazda sein. Soll sogar ohne gehen. Ich habe da meine eigenen.
Injektoren Sitze RICHTIG sauber ? Mach davon mal ein Foto.
Injektorenhalter max 35Nm
Und hoffentlich auch Metallfilter verbaut
25 Nm kriegen die Schrauben bei den Injektoren eigentlich laut Handbuch?
Und bitte gehärteten Bit nehmen, sonst stehst alt da...
Definitv aber die Injektoren mittauschen, Popeye kann dir da aushelfen mit gereinigten.
Alte injektoren würde ich nicht machen. Da genau das doch deinen Motorschaden verursacht hat. Oder irre ich mich
25 Nm kriegen die Schrauben bei den Injektoren eigentlich laut Handbuch?
Und bitte gehärteten Bit nehmen, sonst stehst alt da...
Definitv aber die Injektoren mittauschen, Popeye kann dir da aushelfen mit gereinigten.
Mit den Upgrade Dichtungen und Abstimmung mit dem Motorbauer 32-35Nm
Hauptache nicht prrr prrr prrr
Alte injektoren würde ich nicht machen. Da genau das doch deinen Motorschaden verursacht hat. Oder irre ich mich
Normalerweise schicke ich die Injektoren dann zur Prüfung bestimmt.Hab schon so den MPS gekauft also vermute ich falsche Verbrennung vom Gemisch im Motor, das ein Loch draus gekommen ist.
25 Nm kriegen die Schrauben bei den Injektoren eigentlich laut Handbuch?
Und bitte gehärteten Bit nehmen, sonst stehst alt da...
Definitv aber die Injektoren mittauschen, Popeye kann dir da aushelfen mit gereinigten.
Bit war gehärtet genommen und Danke:D
Alle Sensoren sauber gemacht
Eine Frage, jetzt Tausch ich alles zum zweiten Motor und auch den Kurbelwellensensor.
Muss ich dann etwas noch einstellen damit der Sensor korrekt geschraubt ist?
Hab etwas gelesen von einer schraube die in das Kurbelwellenrad in das Loch reingeschraubt wird und man zahlt dann 20 Zahnen vom Rad und dann ganz genau den Sensor auf den 20 Zahn einstellt und fest schraubt?
Bin ich korrekt mit meinen Gedanken?
Ich meine beim MPS wird da sogar durch den Block die Kurbelwelle arritiert, nicht am Rad weil das keine Nut hat.
Wird beim MPS alles nur mit Reibscheiben fixiert und ist damit keine 100 Prozentige sache.
Wenn man aber davon ausgehen kann, dass die Position vorher gestimmt hat kannst auf einen beliebigen Zahn setzen, hauptsache es ist in einer Linie (Sensor-Zahn).
Diesen ggf noch markieren und dann eben diese Position wieder übernehmen.
