Hallo,
Bin neu hier und habe ein paar Fragen.
Billig hab ich einen 6 MPS gekauft mit Motorschaden.
Ich hab angefangen mit der Kompression.
Leider beim 3 Zylinder sieht so die Zündkerze
Und der Kolben hat ein Loch.
Hatte jemand so ein Fall???
Wenn ja dann wie kann man jetzt vorgehen, um den Motor zu reparieren am besten?
Servus und herzlich Willkommen!
Schreib einmal ein paar mehr Daten vom MPS.
Auch wäre interessant, was die genaue Diagnose ist bzw. eine genaue(re) Fehlerbeschreibung. Denn "Motorschaden" kann vieles sein.
Viele Grüße
Mazda RX-7 SA
typischer Injektorschaden.
Motor komplett ausbauen.
Schauen ob die Laufbuchse was abgekriegt hat und den Zylinderkopf genau anschauen.
Ja man kann es instandsetzen habe ich dieses jahr schon 2 mal gemacht hängt aber vom Geldbeutel ab
Also.
Eigentlich gibt es nur 2 Wege.
Billig und kurzfriatig
Teuer und langfristig
Alle injektoren raus und einschicken bzw tauschen.
Was hast du vor mit dem Auto? Soll es ein Projekt oder ein billiger daily sein.
Dann erst weißt du die Richtung. Aber grundsätzlich Motor öffnen, Diagnose stellen und dann überlegen.
Injektoren kann ich dir überprüfen 
Wie schon alle schreiben, der Motor muss mal ausgebaut und zerlegt werden.
Wenn die Laufbuchsen was haben, musst neue einsetzen lasen.
Injektoren unbedingt einschicken und überprüfen lassen.
Am besten baust auch gleich stärkere Pleuel ein, sonst gibt's später mal Probleme.
Ich hab mir meinen 6er auch mit Motorschaden gekauft und selbst aufgebaut. Anfangs war auch der Gedanke billig machen, ist dann aber ausgeartet und hab gleich alles anständig gemacht.
Stärkere Pleuel, Schmiedekolben, verstärkte Laufbuchsen, Einmassen Schwung, Sinterkupplung, ….
Geht halt dann alles gleich ins Geld, wenn man es anständig macht.
Also fürs Erste soll der Motor gemacht werden damit er funktioniert und der MPS fahrt.
Nachdem das ziemlich viel Arbeit ist, der dringende Rat (wie schon hier erwähnt) verstärkte Pleuel zu verbauen!
Denn die Originalen (erst recht mit einer Laufleistung von ü 200 tkm!) halten nicht einmal die Serien-Leistung (um genau zu sein das Drehmoment). Das liegt daran, da der MPS ein Langhuber ist (lange Pleuel = hohe Belastung).
Aber freut mich, dass einen MPS mit Motorschaden neu aufbauen willst! Und er nicht zerlegt wird oder gar in die Presse muss....
bei der Laufleistung schau dir erstmal die Karosserie im hinteren bereich an ob sich das überhaupt lohnt.
Unter den hinteren Radhausschalen und Schweller versteckt dich die rostige Pest
Bei den Pleuel ist es egal welche Du nimmst, wennst nicht ordentlich Leistung fahren willst.
Ich hab auch nur die günstigeren von K1 verbaut.
Das mit Serienkolben und H Schaft Pleuel musst aufpassen. Da gibt es 2 verschiedene Kolbenbolzen Durchmesser, die Unterscheiden sich nur 0.5 mm.
Und für die Serienkolben müssen vermutlich die Pleuel bearbeitet werden (bei den K1 ist es so)
Sonst passen diese nicht in den Kolben.
Nur zu der Änderung am Pleuel, das muss halt bei allen Pleuel genau gleich gemacht werden, wegen dem Gewicht.
warum nicht andere Pleuel kaufen die man nur gewichtmässig anpassen muss statt sie komplett umzubauen. ?
muss ich auch die Pleuellager tauschen oder? Kolben können Serie sein?
Ja klar! Macht keinen Sinn sonst meiner Ansicht.
Und bei der Laufleistung erst recht.
Kolben würde ich auch geschmiedete nehmen, weil wie Christopher_GT-R sagt die Pleuel nicht 1:1 zu Serien-Kolben passen.
Ich bin noch beim Nachdenken mit dem ganzen Motor,
Den mit fast 260tkm ausbauen, langsam verstärken und alles machen lassen und in der Zeit die Mazda fahren mit einem gebrauchten gekauften Motor.
Ein gebrauchter Motor kostet halt auch Geld und leider ein Glückspiel, wie gut der ist bzw. wie lange er hält.
Und nicht zu vergessen, die doppelte Arbeit (2x Motor ein- und ausbauen).
Würde vorschlagen, revidier den vorhandenen Motor (trotzdem) in Ruhe. Egal wenn es ein bissl länger dauert, hast sicher mehr davon!
Kannst du so machen, ist identisch.
