wenn die alte dichtung nocht defekt ist dann benutzte sie wieder.
Die oem dichtungen sind die besten. Alle aftermarket brennen durch oder halten nicht lange. Jede aftermarket die ich verbauen durfte, konnte ich nach wochen wieder austauschen
wenn die alte dichtung nocht defekt ist dann benutzte sie wieder
Tja, das ist die Frage, ich will es halt nicht 2 mal auseinander nehmen müssen falls sie platt ist. Hatte gehofft hier hat da schon einer was zu gebastelt 
wenn sie bis jetzt dicht war wird sie es danach auch noch sein, die dinger geben irgendwie nie den geist auf
wenn die alte dichtung nocht defekt ist dann benutzte sie wieder.
Die oem dichtungen sind die besten. Alle aftermarket brennen durch oder halten nicht lange. Jede aftermarket die ich verbauen durfte, konnte ich nach wochen wieder austauschen
Kann ich absolut nicht bestätigen. Die Fischer Dichtung hält ist sehr dick und mehrlagig.
Vergleichbar mit der OEM, alle anderen einlagigen Zubehördichtungen, gebe ich dir aber vollkommen recht.
Hab die FA Dichtung an zwei Fzg genutzt, ohne Probleme, genau wie die OEM.
Fischer Dichtung
Gibts da ne Bezugsquelle zu?
nimm mal die Teilenummer in die suche bei Ebay. Fischer oder FA1 nennt sich der Hersteller.
Meine das waren so um die 15 Euro damals,.
Quali ist vergleichbar mit OEM, die ich aktuell nach Ladertausch montiert hatte.
Daher konnte ich direkt vergleichen und hatte diese auch vor Jahren mit Downpipe wechsel montiert ohne Probleme.
Kollege fährt auch nach Downpipe wechsel damit. Alles dicht.
Autodoc ist schrecklich, auch die Zuordnungen sind zum grossen Teil falsch.
Trotz Fahrgestellnummer etc kannst dir nie sicher sein ob es passt.
rotz Fahrgestellnummer etc kannst dir nie sicher sein ob es passt
Jop, hab ich beim Hyundai Coupe schon gehabt. Hintere Radlager 2 mal nicht gepasst, sind noch immer die alten drin.
