überlege meinen 6 MPS GG zu schlachten

Würde prinzipiell mal Interesse anmelden, schick mir mal bitte Bilder und einen Preis was du dir vorstellst.

Komplett, das komplette Fahrzeug

Das kannst Du doch nicht machen

Der arme.

Ölverlust wegen schlechter injektoren?

Kolbenringe?

Wäre dem Gefühl nach beides nicht wirklich kostenintensiv oder übersehe ich da was?

Ölverlust ist beim MPS ja oft bedingt durch den Turbolader. Ich würde da als erstes schauen.

Zitat von Fuchsin

Ölverlust ist beim MPS ja oft bedingt durch den Turbolader.

Der Wagen ist bereits in seine Einzelteile zerlegt, da ich einiges davon haben möchte hab ich beim Turbo ausbau ne Stunde mit Hand an gelegt, von außen war der zu 150% trocken.

Da ich da noch nicht so den Plan habe, kann der nach innen auch auslaufen?

Zitat von MadVirus

Der Wagen ist bereits in seine Einzelteile zerlegt, da ich einiges davon haben möchte hab ich beim Turbo ausbau ne Stunde mit Hand an gelegt, von außen war der zu 150% trocken.

Da ich da noch nicht so den Plan habe, kann der nach innen auch auslaufen?

Na der zieht über die welle das Öl in die Ansaugung wenn da Verschleiß vorhanden ist.

Zitat von Fuchsin

Na der zieht über die welle das Öl in die Ansaugung wenn da Verschleiß vorhanden ist.

Aber ich gehe doch davon aus das man das spätestens am Anschlusspunkt der Downpipe sehen sollte da müsste es doch triefen oder?

Wenn es tatsächlich am Turbo läge wäre das ärgerlich denn an dem hab ich auch Interesse

Na wenn du den Turbo in der hand hast, kannst das Spiel der welle ja bisl überprüfen und ob Kratzspuren vorhanden sind von der Turbine.

Ich kenne nur meinen "siffenden" Turbo. Hier sagt bestimmt noch einer von denen die verschiedene Schadensbilder gesehen haben.

Zitat von MadVirus

Aber ich gehe doch davon aus das man das spätestens am Anschlusspunkt der Downpipe sehen sollte da müsste es doch triefen oder?

Bei meinem trieft da nix. Kommt ja auch drauf an wie weit die welle schon gelitten hat.

Zitat von Fuchsin

Bei meinem trieft da nix. Kommt ja auch drauf an wie weit die welle schon gelitten hat.

Ok, Danke dazu erstmal.

Zitat von Fuchsin

Na der zieht über die welle das Öl in die Ansaugung wenn da Verschleiß vorhanden ist.

Oder in die Abgasseite

Zitat von dj_lu

Oder in die Abgasseite

Dann hat man das berühmte MPS Qualmen.

Das habe ich zb noch nicht.

Zitat von MadVirus

spätestens am Anschlusspunkt der Downpipe sehen sollte da müsste es doch triefen oder?

Nein, denn das Öl "rinnt" nicht von selbst raus.

Es wird beim Saugbetrieb (Druck in ASB und Turbine unter 0 barü) durch das hohe Lagerspiel aus dem Lager gezogen und so dann mitverbrannt.

Sieht man am ehesten, wenn LLK und Verrohrung ölig sind.

Zitat von MadVirus

Wenn es tatsächlich am Turbo läge wäre das ärgerlich denn an dem hab ich auch Interesse

Das ändert ja nix?

Du wirst ihn ja hoffentlich nicht ohne ihn revidieren zu lassen bei dir einbauen wollen?

Ich gehe vom Original-Lader aus...

Zitat von Mazda RX-7 SA

Du wirst ihn ja hoffentlich nicht ohne ihn revidieren zu lassen bei dir einbauen wollen?

Naja,

ich weiß nicht ob es notwendig ist nen Lader der wie oben angegeben 20tkm auf dem Motor ist wirklich revidieren zu lassen.

Wenn er nun wirklich schon Verschleiß hat und undicht ist ist es ein einfaches Rechenexempel.

Wenn ich den kaufe und für sagen wir mal 800 Euro revidieren lassen würde wäre das ein Minusgeschäft.

Alles nur Spekulation bisher, ich treff mich heut Abend eh mit Ihm für die restlichen Teile und dann schauen wir uns das mal gemeinsam an.

In seinem anderen Beitrag sieht man ja ziemlich deutlich das all das Öl irgendwo raus gedrückt wurde und unter dem Auto hängt.

Zitat von MadVirus

Naja,

ich weiß nicht ob es notwendig ist nen Lader der wie oben angegeben 20tkm auf dem Motor ist wirklich revidieren zu lassen.

Wenn er nun wirklich schon Verschleiß hat und undicht ist ist es ein einfaches Rechenexempel.

Wenn ich den kaufe und für sagen wir mal 800 Euro revidieren lassen würde wäre das ein Minusgeschäft.

Alles nur Spekulation bisher, ich treff mich heut Abend eh mit Ihm für die restlichen Teile und dann schauen wir uns das mal gemeinsam an.

In seinem anderen Beitrag sieht man ja ziemlich deutlich das all das Öl irgendwo raus gedrückt wurde und unter dem Auto hängt.

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Normal gehen die nach 20tkm nicht hops.

Also man bekommt schon gute Rumpfgruppen für um die 200 aus UK.

Je nachdem was du machen willst. Willst du den upgraden lassen dann musst du so oder so in die Tasche greifen, egal wie die welle jetzt aussieht.

Ps.: Das was RX beschreibt hat zb mein Lader.

Ich mach ne neue Rumpfgruppe rein und gut. Meiner ist aber auch wieder unter 300ps

Edit: bei so einem scheinbar doch erheblichen schaden würde ich mir die Teile ohnehin genau anschauen die du kaufen willst.

Zitat von Fuchsin

Willst du den upgraden lassen

Ist er doch schon.

Zitat von Sergej Kazuma Kiryu

K04 Upgradelader von Ladermanufaktur / PNP Turbo . Seit ca 20k Km drauf.

Steht doch da

Zitat von MadVirus

ich weiß nicht ob es notwendig ist nen Lader der wie oben angegeben 20tkm auf dem Motor ist wirklich revidieren zu lassen.

Aso, das habe ich übersehen, dass er schon ein Upgrade bekam!

Dann würde ich mir den aber genau anschauen und überlegen ob sich das dann lohnt.