CS Downpipe mit Kat - Erfahrungen

Hallo...

Haha, genial und dann noch einer aus der Schweiz.

Ob die CS Downpipe die Abgaswerte schaffen weiss ich nicht.

Laut Forum z.Bsp. die Cobb Downpipe für den BK BL schafft die Abgaswerte und mal nicht.

Müsstest dich einmal erkundigen wie das bei der CS Downpipe ist.

Was du aber machen könntest ist deine Originale Downpipe umbauen lassen. Kat rausmachen und einen

hochwertigen HJS 200 Zeller rein schweissen lassen. Mit dem HJS Kat sollte die Abgasuntersuchung kein Problem

sein. Den zweiten Kat könntest du dann komplett leer lassen sprich eine Racepipe daraus machen. Oder halt auch einen

Kat einbauen lassen damit der nicht leer ist und somit unauffälliger ist. Beim Downpipe Umbau müsstest du deine ECU

anpassen lassen.

Grüsse Flori-3

Soundtechnisch kommt das Video hin, evtl sogar etwas lauter in Realität.

Habe genau diese Kombi verbaut und bin sehr zufrieden, mag aber auch keine Aufdringliche Abgasanlage.

Abgasuntersuchung schafft die DP so ohne weiteres aber nicht.

Schicke dir ne pn diesbezüglich.

Ansonsten hat Flori natürlich Recht denn eine Anpassung der Software ist absolut notwendig alles andere endet Katastrophal....

Hallo...

Du könntest zum Beispiel auch eine gebrauchte Downpipe in eBay erwerben und diese umbauen lassen.

So könntest du deine OEM Downpipe ausbauen und direkt die neue verbauen, so muss der MPS nicht stehen gelassen

werden. Und du kannst ohne Probleme wieder zurück rüsten weil die deine OEM Downpipe noch hast.

Und, die umgebaute OEM Downpipe ist bestimmt einiges unauffälliger als der CS Kracher.

Dein Ansatz stimmt natürlich auch, du könnest auch in der CS Downpipe einen Kat einschweissen lassen falls das geht.

Wenn du den Weg mit dem Umbau gehst lass das von einem Auspuffbauer oder so machen. Ich sage das nur

weil ich der Annahme bin das du mit "Werkstatt" deinen Mazdahändler meinst.

Gruss Flori-3

Wenn du in die CS Downpipe den Kat schweissen willst und auf die zweiteilige gehst, brauchst du noch die Racepipe dazu und lässt in diese den Kat schweissen.

Zurückrüsten musst du wenn dann eh wieder Komplett, wenn du vor hast wieder auf Serie zu gehen.

Oder ich hab dich da missverstanden?

Nein, wenn dann tauscht du wieder komplett aus.

Die Durchmesser und Flansche sind ganz anders.

Zitat von xtramen

Und beim zurückrüsten für den TÜV

Warum willst zum TÜV rückrüsten, wenn eh einen (HJS) Kat einbauen willst mit dem man die AU schafft?

Zitat von xtramen

Dachte die Downpipe ansich ist schon nicht zulässig. Der Kat aber schon weil er ja die AU schaffen würde.

In solchem Detail kenne ich mich mit euren Regeln dann auch wieder nicht aus. Wenn die Downpipe aber nicht zu auffällig wäre und die AU zu schaffen ist, würde ich mir keine Arbeit mit der Rückrüstung antun.

Zitat von xtramen

Und eines verstehe nicht ganz, wenn die kurze Downpipe nicht Plug & Play passt, warum wird die dann speziell für den 6er MPS verkauft?

Was meinst du denn mit "passt nicht Plug&Play"?

Wenn du den Flansch am Ausgang der kurzen Downpipe zu 2. OEM-Kat meinst, hat das andere Gründe. Im Normalfall baut man eine Downpipe als letztes Bauteil der AGA ein, wenn schon alles restliche nicht mehr OEM ist. Oder anders formuliert, es macht wenig Sinn eine 3" Downpipe zu verbauen und dann auf den OEM-Flansch (2,5" oder 2,75") zu reduzieren.

Eher nicht, da die kurze Downpipe wohl einen größeren Flansch hat.

Dazu brauchst du dann die race pipe (da zweiteilig) und kannst da den Kat rein schweißen.

Wenn das ganze jetzt an die Serien abgasanlage dran muss hast du hier auch wieder ein Flansch Problem wegen dem Rohr Durchmesser.

Welche AGA (ab Kat) hast denn verbaut?

Ich würde auch vorschlagen einfach ne "kurze" Downpipe ohne Kat zu kaufen und dann den HJS (oder welchen Kat auch immer) in die Racepipe zu schweißen. So ist auch meine Downpipe von FMS aufgebaut.

Besser und einfach wäre, du kaufst dir eine lange Downpipe ohne Kat. Diese geht dann bis zum Flanscg der FMS-AGA.

So hast eine Flansch-Verbindung weniger.

Dann lässt dir von einem Ausfupp-Bauer den (HJS) Kat in die Downpipe schweißen.

Musst nur schauen, dass die Downpipe den richtigen Flansch passend zur FMS hat.

Zitat von Mazda RX-7 SA

Besser und einfach wäre, du kaufst dir eine lange Downpipe ohne Kat. Diese geht dann bis zum Flanscg der FMS-AGA.

So hast eine Flansch-Verbindung weniger.

Dann lässt dir von einem Ausfupp-Bauer den (HJS) Kat in die Downpipe schweißen.

Musst nur schauen, dass die Downpipe den richtigen Flansch passend zur FMS hat.

Ich habe es auch genauso gelöst.

Eine billige lange DP gekauft, nachgeschweißt und einen Kat reingeschweißt.

Habe dahinter auch eine FMS Anlage.

Hier paar Bilder dazu

Friedrich Motorsport hat ab Mai eine im Angebot für den 6er , mit HJS kat und Zulassung in DE , hab sie bereits drunter , weil sie an meinem Entwickelt wurde .

Entwickelt? 🤣

Das die selbe wie bei den 3ern nur das sie anders verläuft. Abgasgutachten gibt's wieder keins nur wieder die Aussage. Die AU schafft er 😂

Zu teuer der Mist für die Nähte aus Vietnam