Welchen Turbolader???

Zitat von StormHunter1988

OK das AGR Kit habe ich bei Japspeed von CS gefunden jedoch geht wohl die Motorlampe oder so an, zumindest spuckt er zwei Fehler. Steht zumindest so auf der seite bei denen

Agr kit verursacht keine fehlermeldungen
Ssp sind schaltwegsverkürzung

Bushings is für die schaltkonsole damit sie nicht mehr so wackelt und man ein direkteres schaltgefühlt hat.

Preise stehen alle in dem Link

jede serienschaltung wackelt. Bin schon über 50 mps gefahren und das merkt man gleich.

Ssp machen Sinn liegt aber eher am fahrstil und viele wo ich es nur probeverbaut habe da sollte ich es drin lassen 😉

Ich meinte das beim AGR eine Verschlussplatte wie hier im Forum angeboten eingebaut sein sollte

zur SSP und Bushings kann ich nur sagen, dass es sich beim MPS lohnt!!

viel schnelleres und direkteres schalten. Das so kleine Teile so eine große Wirkung erzielt haben, hätte ich nicht gedacht.

Zitat von StormHunter1988

OK das AGR Kit habe ich bei Japspeed von CS gefunden jedoch geht wohl die Motorlampe oder so an, zumindest spuckt er zwei Fehler. Steht zumindest so auf der seite bei denen

Es gibt da 2 Kits:

1.) Verschluß-Plättchen + Gewindestopfen

Dieses ist "Stage 1", es verschließt den Weg des Abgases vom AGR-Ventil zur ASB. Du kannst entweder nur das Plättchen hinten bei der AGR-Leitung verbauen (Leitung bleibt drin), oder die komplette Leitung entfernen und vorne an der ASB kommt der Gewindestopfen rein.

Bei dieser Lösung gibt es keine Fehlermeldungen!

2.) Verschluß-Platte

Quasi dann "Stage 2".

Diese ersetzt das AGR-Ventil, welches komplett inkl. Leitung ausgebaut wird.

Aufgrund dem fehlenden Ventil, gibts einen Fehlercode!