AABER => Das Lager von Zylinder 1 (nahe Getriebe) lässt sich auf der Welle Radial bewegen. Ich hab das mal auf dem Bild gekennzeichnet. Die roten Pfeile sind gemein. Das geht nur bei diesem Lager. Die anderen lassen sich alle gleichmäßig nur auf der welle hin und her schieben.
Das klingt für mich nach unzulässig hohem Lagerspiel. Also defektem Pleullager.
Ich wer Mal das entsprechende Lager ausbauen die Tage.
Aber nochmal zum Verständnis. Mehr als auf dem Bild zu sehen brauche ich dafür nicht Ausbauen? Man kommt da ja echt kacke oben Ran. Auch zum Prüfen des Spiels.
Zum Messen brauche ich dann so eine digitale messcchraube mit Messbereich 50-75? Oder reicht auch ne Leere.?
Ich hab endlich das richtige PDF zum Zusammenbau der Pleul gefunden.
Meiner Ansicht nach wurden hier im Thema schon falsche Aussagen hierzu getroffen:
- Die Schrauben werden nach Werkstatthandbuch weder gefettet noch geölt. Dies gilt nur für die Schrauben vom Block.
- Drehmoment für die 2 Schrauben am Pleul => 26-31 nm + 80-100°
Das dürfte so passen oder hab ich da was übersehen?
die schrauben sollten aber geölt werden bzw leicht mit paste drauf. Nur so kann man das garantierte drehmoment übertragen und das gewinde bremst nicht bzw verfälscht den festzuziehenden Drehmoment
die schrauben sollten aber geölt werden bzw leicht mit paste drauf. Nur so kann man das garantierte drehmoment übertragen und das gewinde bremst nicht bzw verfälscht den festzuziehenden Drehmoment
okay danke für die Erklärung. Ich nehme dann bisl Motoröl. Hatte zwar Molybdän Paste bestellt, aber Öl wird's dann aucb tun.
Drehmoment ist aber laut obigem Post in Ordnung?
Messen konnte ich leider noch nich, da die Messchraube noch nicht gekommen ist.
Trotzdem kurze zwischenfrage => Kann man anhand der Beschädigungen schon leicht Rückschlüsse ziehen? Sieht so noch eine intakte Kurbelwelle aus?
dir Lagerschalen sehen schon bisschen mitgenommen aus. Kurbelwelle musste messen rundherum
so macht es Mazda.. schön mit Steuerkettendeckel abnehmen, u allem pipapo..
https://euroesi.mazda.co.jp/esicont/eu_gr/…11b4800200.html
das kannste dir getrost schenken..
untenrum alle Schrauben ab, u runter das Ding.. u bau dir nen Zeitungshut, oder setz dir ne olle Mütze auf.. der m0ps tropft ewig u 3 Tage nach..
Hast du n Tipp für mich wie ich das wieder montieren kann?
Auf der Seite Steuerkettendeckel bekomme ich ja nicht vernünftig Dichtmittel hin bzw. Sfhmier das beim rein schieben der Wanne ja weg.
Irgendwie erschließt sich mir das nicht.
Wie hier beschrieben:
https://corksport.com/support/instructions/GEN-6-504-WEB.pdf
Mach erstmal Trockenübungen ohne Reinzosil Dichtmittel damit du den genauen Anflug raus hast.
