Motor springt an und geht aus

Monti

Ich von ein paar Tagen meine Injektoren, nachdem ich sie hab reinigen lassen, wieder eingebaut. Ich habe so gut es geht die Schrauben nach dem passenden Drehmoment angezogen, alle Stecker gesteckt und übrig geblieben ist auch nichts. Jetzt hab ich das Problem das wenn ich denn Motor anmache (das geht ohne murren) er ca. ne Sekunde läuft und dann wieder ausgeht. Ich kann zwar gas geben aber das gas nicht einfach so halten. Wenn nach dem Gas geben die Drehzahl sinkt hör ich auch manchmal ein zischen irgendwo. Was mir noch auffällt ist das ich wenn ich den Schlüssel auf Zündung drehe ich so ein surren höre was aber nicht weggeht (war vorher glaube ich anders).

Hat einer ne Idee was da nicht stimmt?

Fuxxx

Du wirst mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit den unterdruckschlauch welcher unten an die Ansaugbrücke geht nicht aufgesteckt haben 😊

Monti

Wenn du den S-Förmigen Schlauch meinst der auf so nen grünen Stutzen drauf geht, der ist drauf. Die beiden Schläuche vorne sind auch dran. Gibt es da noch einen?

Fuxxx

Ich meine den Schlauch der neben dem Map Sensor in die ASB geht. Den sieht man nur von unten. Der müsste ca. 14mm dick sein.

1.6Colt

Das Surren ist doch von der Benzinpumpe?

Ich kenns vom Injektorwechsel so, dass er kurz anspringt und gleich ausgeht. Dann orgelt er lange, springt an und läuft paar Sekunden unrund, bis die ganze Luft ausn System raus is.

Riecht irgendwas nach Sprit? BOV auch dicht?

Monti

Beim ersten mal roch es ein wenig nach Benzin. Mittlerweile riecht es anders, auch anders als vorher.

Das surren kommt wohl von der Drosselklappe weil sich das surren ändert wenn ich gegen die Klappe drücke.

Wo genau sitzt das BOV?

1.6Colt

BOV= BlowOff Ventil. Bzw genaugenommen das Schubumluftventil, was links vom Luffikasten am Ladeluftkühler mit dran sitzt. Manche demontieren es mit beim LLK-Abbau, andere nicht.

Hattest du die Batterie abgeklemmt?

dj_lu

agr rohr nicht richtig dran wo er falsch luft zieht ?

Monti

Zitat von 1.6Colt

BOV= BlowOff Ventil. Bzw genaugenommen das Schubumluftventil, was links vom Luffikasten am Ladeluftkühler mit dran sitzt. Manche demontieren es mit beim LLK-Abbau, andere nicht.

Hattest du die Batterie abgeklemmt?

Den hatte ich abmontiert. Batterie hatte ich auch abgeklemmt.

Zitat von dj_lu

agr rohr nicht richtig dran wo er falsch luft zieht ?

hab ich eigentlich ziemlich fest angezogen. Das Ding sollte nicht zufällig ne Dichtung haben oder?

ghost-rider

Nein das dichtet konisch ab.

Würde alle abgezogenen Stecker nochmals prüfen, vorallem die nicht deutlich sichtbaren.

-Drucksensor an der Fuelrail

-MAP Sensor

-LMM

-Massekabel am Kabelstrang der Zündspule

-Ladedruckregelventil

-Benzinpumpe

-Unterdruckleitung an der TIP

-Stecker der VTCS

-Schlauchschellen am Ansaugbereich bis Turbo

an mehr solltest du nicht gewerkelt haben, gerade die Stecker links unten an der Ansaugbrücke würde ich nochmal prüfen bzw am besten alles oben genannte nochmal durchgehen.

Zumindest die Dichtung an der Ansaugbrücke hast du neu gemacht?? bzw die Dichtfläche mal gesäubert bevor du montiert hast?

Mazda RX-7 SA

Zitat von Monti

Das surren kommt wohl von der Drosselklappe weil sich das surren ändert wenn ich gegen die Klappe drücke.

Ja, das kommt von der DK!

1.6Colt

Zitat von Monti

Das surren kommt wohl von der Drosselklappe weil sich das surren ändert wenn ich gegen die Klappe drücke.

Was genau meinst du damit? Das Surren kommt doch nur, wenn du die Zündung an hast. Wie kannst da gegen die Klappe im inneren drücken, wenn alles zusammengebaut ist

Ich meinte oben bei meiner Frage NICHT den Ladeluftkühler, sondern das Schubumluftventil. Das is das schwarze Ding, wo oben ein Unterdruckschlauch ranführt und unten ein etwa 40mm dicker Schlauch, der in die TurboInletpipe mündet.

Monti

Also Leute, der Wagen läuft wieder.

Es war wirklich wie Fuxx sagte der Unterdruckschlauch. Ich war zwar der Meinung ich hätte den wieder dran gemacht aber wahrscheinlich nicht richtig.

Trotzdem danke an alle anderen für die Hilfe!

Fuxxx

Ja feine Sache wenn er jetzt wieder vernünftig läuft 👌

dodennik

Falls noch jemand in der Art Probleme hat:

Habe einen neuen Motor eingebaut und der Motor ist für ca. 1 Sekunde gestartet und dann wieder ausgegangen. Hatte erst gedacht es sei der Unterdruckschlauch, wie hier beschrieben oder die Wegfahrsperre.

Habe dann heute die Fehler auslesen lassen und es wurde ein Fehler gezeigt: P0340 -> Fehlfunktion des Nockenwellenpositionssensors!

Diesen habe ich dann gelöscht und der Motor ging sofort an.

Hoffe es kann Leuten mit dem Problem helfen.

Grüße