wenn ich mal Beiträge aus einem anderen Thread interesse halber hoch holen darf.
1. 13
2. 11
3. 11.5
4. 6Kolbenstege gebrochen
Ich hab ein ähnliches Gerät. Auch wenn die Genauigkeit jetzt nicht 100% ist denke ich, es taugt allemal um zu sagen "der hat noch 13 bar" oder "der hat nur noch 6 bar"
.
Ich hatte im Frühjahr übrigens die gleichen Werte wie @Shinichi, ebenfalls mit gebrochenen Kolbenstegen.
Du liest wohl nicht was ich schreibe 
wie gesagt bei mir damals war beim ersten Mal messen auch alles in Ordnung bzlg der Werte. Erst 4 Wochen später beim erneuten messen hatte einer plötzlich nur noch 6bar.
Daher ist bei der neue noch nicht genau sicher was es ist.
Du liest wohl nicht was ich schreibe
Daher ist bei der neue noch nicht genau sicher was es ist.
Doch ich lese schon, war nur mit der bearbeitung vom Zitat aus dem anderen Thread beschäftigt, während du schon auf mein "gelöschten Post" geantwortet hattest.
Dass die Werte sich kurzfristig verändert haben, hast du so hier noch nicht erwähnt gehabt 
Doch ich lese schon, war nur mit der bearbeitung vom Zitat aus dem anderen Thread beschäftigt, während du schon auf mein "gelöschten Post" geantwortet hattest.
Dass die Werte sich kurzfristig verändert haben, hast du so hier noch nicht erwähnt gehabt
Okay alles halb so wild dann haben wir aneinander vorbei geredet. Dachte ich hab das Mal erwähnt. Naja Mal abwarten. Vielleicht kommt das selbe Ergebnis ja noch .
11.900 Euro laut Mobile
Mama mia. Für ein Fahrzeug das evtl kurz vorm Sterben ist.
Aber ich habe auch die Erfahrung gemacht. Die meisten oder fast alle hatten einen Weg wenn sie verkauft wurden.
Wie hoch ist denn der Ölverbrauch wenn so ein Kolbensteg gebrochen ist?
Wie hoch ist denn der Ölverbrauch wenn so ein Kolbensteg gebrochen ist?
Sehr hoch 🙈je nachdem bestimmt 1L /1000km
Ok.Dann werde ich bei mir mal ein Auge drauf werfen. Habe heute mal 620 ml nachgefüllt.Vor 2 Wochen habe ich schonmal was aufgefüllt.
Ok.Dann werde ich bei mir mal ein Auge drauf werfen. Habe heute mal 620 ml nachgefüllt.Vor 2 Wochen habe ich schonmal was aufgefüllt.
Hast Öl im Ansaugtrakt?
Hast Öl im Ansaugtrakt?
Das kann aber mehr Ursachen haben. Also nicht gleich an nen Motorschaden denken.
Hab ich noch nicht nachgeschaut. Ist mir heute erst aufgefallen das schon wieder sehr wenig Öl drin ist.Bin vor einer Woche mal über einen längeren Zeitraum 220 km/h gefahren. Vielleicht hat er sich da auch etwas mehr Öl gegönnt.Solche Aktionen mache ich sonst nie.Ölverbrauch ist normalerweise gleich null wenn ich normal fahre.
Dann würde ich mir noch keine Gedanken machen, gerade zum "Ende" des Intervalls ist das Öl meist schon sehr dünn geworden und der Verbrauch steigt.
Der Turbo schert das Öl schon deutlich schneller als es ein Sauger machen würde.
Bei mir bleibt auch kein Öl mehr als 10 Tkm drin.
Werde die ganze Sache mal im Auge behalten. Letzer Ölwechsel war glaube ich im März als der neue Lader reinkam.
Wie hoch ist denn der Ölverbrauch wenn so ein Kolbensteg gebrochen ist?
Lässt sich schwer pauschal sagen. Mann muss auch nicht zwingend was davon merken, je nachdem wie fortgeschritten das Ganze ist. In Amiland gabs welche, die sind noch Jahre damit gefahren und haben's erst gemerkt, als der Motor geöffnet wurde für nen Umbau.
Die Frage die sich mir stellt ist wenn man nix merkt und es durch Zufall beim umbauen sieht woher will man wissen das man schon lange damit rum fährt
Hehe, genau das Gleiche habe ich mich auch gefragt.
Aber um mal nicht nur zu spammen: Ab welchen Leistungsstufen / Ladedrücken muss man sich denn über dieses Problem Gedanken machen?
Hehe, genau das Gleiche habe ich mich auch gefragt.
Aber um mal nicht nur zu spammen: Ab welchen Leistungsstufen / Ladedrücken muss man sich denn über dieses Problem Gedanken machen?
Passiert auch Serie. Tank E10 und baller damit mal ne weile rum der Klopfsensor freut sich und deine Kolben sagen dir dann wann feierabend ist.
Naja das hatte ich jetzt nicht vor.. 
Meiner hat 322 PS und 487Nm bei 1,4 Bar, da macht man sich schon über sowas Gedanken..
