Getriebeöl Kaufen

Ich suche auch und finde keinsMan sollte mal eine Sammelbestelung starten.

Vielleicht hat @Rocksteddi noch was auf Lager.

Oder einfach ein anderes LSD geeignetes Öl nehmen

Das steht auf der Verpackung, LSD geeignet. (suitable for Limited Slip)
zb. Castrol B373, von Motul gibt's auch eines, oder Millers.

Rate ich dringend von ab, so lange man noch das OEM Mazda LSD fährt!!! Mit anderen LSD kein Problem, das OEM LSD macht Geräusche mit anderen LSD Öl. Haben das Castrol vor Jahren schon getestet mit besagten Ergebnis.

Sprich wenn ich da OEM Öl raus mache kann ich bedenkenlos ein anderes LSD Öl einfüllen?Hab ich das richtig verstanden?

Ähm...nein, komplett falsch verstanden.

Ich fahre schon Jahrelang das Castrol Öl mit richtigen Lamellensperren, gab nie Probleme damit, auch im Motorsporteinsatz nicht.

Zitat von Christopher_GT-R

... mit richtigen Lamellensperren ...

Das ist das Stichwort . Ich habe das Castrol in meinen MPS auch drin gehabt und war auch sehr zufrieden mit. Allerdings hatte ich auch nicht das OEM LSD drin .

Ich finds nur komisch das dies mit dem Mazda LSD nicht funktioniert, das Prinzip der Reibung ist gleich zu den Lamellensperren nur ist eben sehr viel weniger Sperrfläche vorhanden.

PS ich fahre das Castrol auch im Heckdiff von meinem GG, funktioniert auch alles super. Bin bisher 1.800 km gefahren und auch schon "aktiv"

Ich kann nur sagen bei hat funktioniert es.
Habe aber keinen 3er MPS mit dem OEM LSD.
Jedoch hat der 6er GG im Heckdiff vom Prinzip her das selbe LSD nur besser.

Zitat von kral25

ch habe null Ahnung, sagt mir bitte soll ich Castroll rein machen oder doch OEM Mazda öl

Wenn so fragst, dann OEM.
Einzige Alternative, die lt. Erfahrung auch funktioniert ist das "Kaaz LSD Getriebeöl". Siehe oben.

Zitat von Christopher_GT-R

Habe aber keinen 3er MPS mit dem OEM LSD.
Jedoch hat der 6er GG im Heckdiff vom Prinzip her das selbe LSD nur besser.

Das kannst leider nicht vergleichen, weil:
1.) das Sperr-diff im GG zwar das gleiche Prinzip hat, es aber nicht identisch ist.
2.) im 3er das Sperr-diff im Schaltgetriebe ist.

Deswegen muss das Öl den Kompromiss zwischen den gegensätzlichen Eigenschaften von einem normalen Schaltgetriebeöl zu einem LSD-Difföl schaffen.

Was kann passieren (bzw. ist schon oft passiert beim 3er MPS) wenn man ein normales "übliches" Öl nimmt:
a.) normales Schaltgetriebeöl: --> Das LSD arbeitet nicht richtig.
b.) "normales" LSD Diff-öl:--> Das LSD macht Geräusche bei Kurvenfahrt.
c.) "normales" LSD Diff-öl:--> Die Gänge lassen sich viel zu schwer schalten.

PS: Gibt schon genug Beiträge darüber hier.

Ich hab noch 2,5 Liter zuhause von dem K020-W0-042R (75W-80) Getriebeöl.
Und Heidenheim ist auch gar nicht mal so weit weg