Das schaffst du @Christoph Gotthardt
Gehe der Reihe nach vor und fang wie @dj_lu schon schrieb bei der Batterie an an arbeite dich weiter vor.
Mach für dich selbst Bilder von allem, dann ist der Einbau und der korrekte Anschluss aller Leitungen sichergestellt!
Auf gehts :evilgrin:
Ich hab auch gleich alles nach vorne ausgebaut, da meiner nen Motorschaden hatte.
Kann man das Getriebe überhaupt im eingebauten Zustand vom Motor flanschen? ist da genug Platz da?
Ist eben kein 30 Jahre altes Auto wo man das Getriebe in 30 min ausgebaut hat :crazy:
Kann man das Getriebe überhaupt im eingebauten Zustand vom Motor flanschen? ist da genug Platz da?
Das ist ja die große Frage. Weil ja nicht einmal klar ist, ob man alle Schrauben lösen kann.
Als ich die ganze Einhaut ausgebaut hatte, habe ich von oben weg angefangen. Also waren Krümmer, Turbo und downpipe schon weg als ich das Verteilergetr. abgebaut habe.
Das Getriebe geht im eingebauten Zusatnd des Motors raus.
Motor aufhängen, Fahrschemel raus, Verteilergetriebe raus und dann geht's.
Das ist ja die große Frage. Weil ja nicht einmal klar ist, ob man alle Schrauben lösen kann.
Als ich die ganze Einhaut ausgebaut hatte, habe ich von oben weg angefangen. Also waren Krümmer, Turbo und downpipe schon weg als ich das Verteilergetr. abgebaut habe.
Ich habe eher dran gedacht ob an der anderen Seite genug Platz ist zum Hauptrahmen der Karosserie, dass man das Getriebe aus der Kupplung ziehn kann.
Oder ob es darunter "durchschlieft"
Der Motor muss abgesenkt werden, und der Getriebehalter komplet weg, sonst passt es nicht.
@Christoph Gotthardt wirst Du es denn jetzt überhaupt ausbauen?
also ich hab den Motor garnicht abgesenkt. Werde demnächst an einem 6er das Getriebe ausbauen da das EMS defekt zu sein scheint mal schauen ob es klappt ohne den Motor rauszunehmen
mal schauen ob es klappt ohne den Motor rauszunehmen
Bitte berichte dann!
jap ich mach auch fleissig bilder
Es geht definitiv ohne Motor Ausbau. Im WHB super erklärt.
Es geht definitiv ohne Motor Ausbau. Im WHB super erklärt.
Danke für die Info.
Könntest du uns auch die notwendigen Arbeitsschritte auflisten? Interessant wäre ob das Verteilergetriebe drin bleibt oder mit ausgebaut wird und ob die Downpipe ausgebaut werden muss.
Danke!
Bekommst später eine PN von mir. Gruß
Hallo zusammen.
Wie siehts nun aus wegen Getriebeausbau?
Kann man es "ausfädeln" wenn der Hauptrahmen noch komplett eingebaut ist?
ich hab es nicht gemacht weil es ohne rahmen ausbauen nicht möglich ist.
Motor samt getriebe is die schnellste Variante beim 6er da die gammeligen schrauben vom Rahmen auch nicht so vertrauenswürdig aussehen. Kupplung getauscht in 5h
Ich hatte schon mal alles zerlegt, beides bau ich nicht nochmal aus. Winkeltrieb ist schon ab und hängt im Auto.
Mir ginge es nur drum ob der Rahmen ab muss, dann bau ich den gleich ab bevor ich das Getriebe so lose drinhängen hab. Der Rahmen ist ja gleich abmontiert, die paar Schrauben.
Und Rostmäßig ist ja meiner noch gut, vor allem sinds ja massive Schrauben.
Das meine neue Druckplatte auch gleich reinkommt 
Ich sag mal, der Rahmen muss ab.
Rost ist dort normalerweise kein Thema, ist alles schön abgedeckt.
Ich hab den Rahmen nur abgesenkt, nicht ganz ausgebaut. allerdings hab ich das Getriebe im Motorraum am Getriebeheber hängen lassen, musste ja nur die Druckplatte tauschen.
Wenn man das Getriebe aus Motorraum "fädeln" will sollte der Rahmen ganz ab.
