Hochfrequentes, dauerhaftes Geräusch (Piepsen) aus dem Motorraum

Moin zusammen,

wir haben hier ein Problem am BK. Der gute hat 150tkm gelaufen und kam sozusagen kurz vor knapp (kurz vorm Motorschaden) zu uns mit Fehlzündungen.
Zündkerzen und Zündspulen wurden vorher schon erneuert. Die Batterie war komplett tot, anlassen funktionierte nur durch Anschieben.
Wir haben die Injektoren durch frisch gereinigte Injektoren inkl. Upgradedichtungen ersetzt, ein AGR-Kit und das Drosselklappenkit verbaut.

Nach dem ersten Start gibt er dieses dauerhafte, nervige Geräusch von sich: https://youtu.be/-A7S5W9GDp8
Die vier alten Injektoren waren heftig verkrustet, die Fehlzündungen sind durch die neuen verschwunden. Auch unter Volllast fährt er sich ganz normal.
Es lässt sich leider nicht genau sagen, ob es ein mechanisches oder ein elektronisches Geräusch ist...

Wer hat noch nen Tipp, wo das Geräusch herkommen könnte?

Danke!

Das Relief Valve hab ich auch schon in Verdacht. Kann ich das Teil auf Funktion prüfen?
Drosselklappensteuerung könnte es auch sein... es kommt jedenfalls irgendwo aus der Richtung.

Jedenfalls macht es sich beim Fahren nicht bemerkbar. Kein Leistungsverlust, kein Ruckeln, nichts.

Zitat von Felix

Es kommt auch nicht von der HPFP? Da kannst du oben den Stecker ziehen (läuft dann unrund) und hören ob das Geräusch bleibt.

Es könnte auch von der Pumpe kommen, das teste ich mal.

PS: Kollege hat den Stecker oben auf der Hochdruckpumpe gezogen, das Geräusch bleibt.

Hier gibts noch ein zweites Video, da erkennt man das Geräusch etwas besser. Es scheint wohl etwas mechanisches zu sein:
https://youtu.be/OJOOGhAjn6U

Den Stecker der Drosselklappe hat er auch mal gezogen, das Geräusch bleibt. Kann es von den Injektordichtungen kommen?

Ja, der Ton ändert sich beim Anstecken des Steckers. Werde das Rückschlagventil prüfen!

Danke, den Beitrag hab ich heute Morgen schon gefunden .
Die Preise für das Ventil sind ja auch unter aller Sau ... 250 € .

Mache ich natürlich .

Hier sind noch zwei Bilder von User Aero, wie es auch geht:

Zitat von ghost-rider

Hast du die Schraube an der DK vom AGR Kit mit Schraubensicherung reingedreht??

Nee, ohne Schraubensicherung. Hat es bei dir auch gepiept?

Zitat von Felix

Hm :hmm: sowas banales wollte ich dir jetzt nicht unterstellen, ist ja nicht dein erster Umbau.

Hehe ja, wir haben schon ein paar verbaut. Wenn die Ansaugbrücke undicht wäre, würde das Geräusch sicherlich lauter, wenn man Gas gibt. Das ist aber nicht der Fall.
Werde es aber trotzdem noch mal prüfen ;-).

Wir haben gerade mal "Fuel Rail Pressure" im Leerlauf mit Torque ausgelesen:
Der Wert schwankt um die 435 psi... . Kann das sein? Im Video wird was von 1400 psi (dann wäre das Rückschlagventil defekt) und >1650psi (normaler Wert) gesagt.