Diese Anzeige in der oberen Lüftungsdüse gefällt mir sehr! Vorallem die digitale Variante wie sie Peperoni hat.
Nun zum eigentlichen:
Sandwichplatte, Sensor, Strom, Kabel, Halterungen und Anzeige? Wo bekomm ich das alles her?
Ladedruck brauch ich nicht. Hab ja den Balken zwischen den Tachoscheiben.
So sieht das mit einer Öltemperaturanzeige aus.Halterung von Block8head und Prosport Instrument von Merx Tuning.Ölfilteradapter ist von D1.
Ölfilteradapter ist von D1.
Oder von mir:
Oder von mir:
9. Sammelbestellung: Ölfilteradapter die ZWEITE
Meint er nicht die zum dazwischen Schrauben ? Zwischen Ölfilter und Gehäuse ? deine is Gehäuse Motorblock
Meint er nicht die zum dazwischen Schrauben ?
Klar meint er diesen!
Aber mit beidem kommt man zum Ziel beim BL.
Klar meint er diesen!Aber mit beidem kommt man zum Ziel beim BL.
ja aber der D1 ist doch was ganz anderes als du anbietest
Oder von mir:
9. Sammelbestellung: Ölfilteradapter die ZWEITE
oder nicht ?
ja aber der D1 ist doch was ganz anderes als du anbietest
Korrekt!
Aber nochmal: Beide erfüllen den Zweck Sensoren montieren zu können. Und beide funktionieren beim BL ohne sonstige Änderungen.
Danke aber ich werde den von D1 nehmen. Die Halterung von Block8Head (60mm) ist bereits bezahlt und hoffentlich bald auf dem Weg zu mir.
Habe jetzt keine 10$ mehr bezahlt... 
er meinte der Preis passt so.
Dazu kommt die "JDM Performance" Anzeige, da diese einen viel kleineren Rand hat. Hoffe das Ding passt da auch rein (kann man ja für die Kohle erwarten).
Updates gibt's dann wahrscheinlich erst wieder nächstes Jahr beim Ölwechsel 
Eventuell stell ich noch ein paar Bilder online, da ich im Innenraum auch ein bisschen was gemacht habe 
Jetzt habe ich mich doch mal dazu durch gedrungen diese Tubes von CS zu kaufen 
Ich erwarte hier aber keinen performance Schub. Wollte nur etwas Farbe im Motorraum haben. Auch wenn es etwas teure Farbe ist.
Im gleichen Atemzug ein Danke an @Chris@MME für die schnelle Lieferung!
Das wird aber auch meine erste und letzte Investition sein für diesen Winter denke ich.
Bilder nach dem Einbau folgen wenn es soweit ist
Kleines Update.
Meine Schellen sind wieder aus der Galvanik zurück. Jetzt sind alle schwarz.
Gar nicht so einfach da jemanden zu finden der das macht.
Dann kam noch meine Anzeige von Prosport zu mir.
Da habe ich noch eine kleine Frage: Wo kommt das orangene Kabel zum dimmen hin? Zünd- und Dauerplus ist klar. Das hole ich aus dem Sicherungskasten
beleuchtung wie zum beispiel amarturenbeleuchtung. Zigarettenanzünder oder von der sitzheizung
Ah, klingt logisch ja. Danke 
So, ich bin fertig mit meinem MPS. Alles eingebaut was ich jemals wollte.
Was ist seither passiert?
- Corksport Silikonschläuche mit schwarzen Schellen eingebaut
- Motoröl 5w50 von Mobil1 und Getriebeöl mit Castrol gewechselt
- Sandwichplatte und Öltempanzeige eingebaut
- Stoßdämpfer hinten gewechselt.
Zu meiner Verwunderung komme ich nicht über 80°C mit dem Öl. Auf der Autobahn und im Sommer wird das wahrscheinlich noch anders aussehen.
Naja das wars mit ihm. Nächstes Jahr ist geplant ihn abzumelden und dann werde ich auf Subaru umsteigen. Seitdem ich den Motor von innen gesehen habe,
habe ich jegliche Motivation verloren da weiter zu machen.. Vielleicht wird er verkauft, vielleicht geschlachtet. Wird sich in einem Jahr zeigen.
Natürlich gibt es wieder ein paar Bilder und wer Fragen hat, nur her damit. Ich versuche zu helfen wo nur es geht.
Macht's gut liebe MPS'ler, war eine schöne Zeit.
Viele Grüße
Subaru wird nicht besser sein die haben genauso ihre Motorprobleme aber jeder wie er mag
Jo, da würde ich das Geld auch eher in den MoPS Motor stecken. Die Kosten können sich ja auch im Rahmen halten wenn kein Loch drin ist und man von der Leistung her nicht durch die Decke will.
Subie kann dich auch richtig auffressen.
Jo, da würde ich das Geld auch eher in den MoPS Motor stecken. Die Kosten können sich ja auch im Rahmen halten wenn kein Loch drin ist und man von der Leistung her nicht durch die Decke will.
Subie kann dich auch richtig auffressen.
Sehe ich auch so.
solange er ordentlich fährt und nicht übermässig Öl nimmt würde ich da genau garnix machen 
Vielleicht fährst du damit noch viele Jahre ohne Probleme und dann kann man immernoch revidieren o.ä.
Kompressionswerte kommen und gehen, abhängig von Temperatur und Öl.
Nach einem Ölwechsel oder umsteigen auf dickeres Öl wird diese auch wieder etwas steigen, finde 10 Bar jetzt nicht dramatisch.
Und wirklich Leistung fehlt deswegen auch noch nicht.
Natürlich kann man mit einem Subaru genauso ins Klo greifen aber ich will mal ein etwas neuwertigeres Auto mit unter 100k km haben.
Beim MPS ist es ja nicht nur der Motor. Der Allgemeinzustand lässt auch nach, das Getriebe schaltet nicht mehr so smooth wie Anfangs und und und..
Wahrscheinlich hällt er wirklich noch ein paar Jahre, da ich so oder so nur um die 7000km zusammen bekomme. Wenn überhaupt.
Ich habe mich nun mal schwer in den neuen WRX verliebt. Der Boxermotor und das Stufenheck finde ich schon extrem gut.
Zumal er bestimmt im Wert steigt, da er der letzte in Deutschland ist.
Mal abwarten. Neue Teile gibt es für den MoPS jedenfalls nicht mehr.
EDIT:
War das hinten am Heckwischer schon immer so "offen"? Das schaut so aus als ob sich da eine Dichtung verabschiedet hätte
"Problem" gelöst 
Beste Lösung! Habe ich auch
Hier macht doch jemand Werbung mit dir, oder?! :hmm:
