Oje....
Wünsch dir, dass es nur eine Kleinigkeit ist!
denke der Kopf war neu von Competition Motors ?
Hmm, setzt Competition Motors die Büchsen nicht mit Bund oben ein?
Die werden mit Bund eingesetzt, ja, allerdings ist der Grundblock ja nach wie vor aus Aluminium.
Dann setzen die sich trotz Bund?
Verstehe ich nicht ganz.
Bitte erklärt mir das mal in kurzen Sätzen wie das sein kann.
Sorry für Spam Christopher 
Die Darton Dry Sleeves haben einen Bund.
Soweit ich weiß haben die Buchsen einen Bund. Sie bleiben im Übermas stehen. Durch den Kopfanzug werden die Buchsen nachgepresst das sie nirgends mehr hin können. Den Überstand der noch übrig bleibt nimmt die Kopfdichtung. Wenn die Buchsen wie für mich auf dem Bild tiefer stehen. Würd ich richtig augen machen und direkt an meinen damaligen Motorschaden denken....
Für mich immer noch unverständlicher 
Wenn Buchsen mit Bund richtig eingesetzt werden, gibts kein „Nachsetzen“!
Das der Überstand dann geplant wird, ist klar. Danach sollte das aber passen und sich nichts mehr setzen meiner Meinung nach.
Aber egal.
Das war dann wohl ein Segen, dass der Kopf tropft. So hast vielleicht schlimmeres verhindert mit den Buchsen .
Und @Christopher_GT-R kann da nochmal drüber übern Block
Ne die Buchsen werden mit Überstand in den Block gepresst. Und sie sacken so oder so nach und das macht man übern Zylinderkopf, der zieht die Buchsen runter das sie nicht mehr wandern.
Für mich sehen die eingesetzten Buchsen direkt nach Motorschaden aus, denn genau so sah mein damaliger Motorschaden auch aus. So wie ich es mitbekommen habe ist der Motor ja nicht mal wirklich gefahren hat also weder ordentlich ladedruck kassiert noch hitze. Soll jeder machen wie er denkt, aber soweit ich weis werden die Buchsen nicht eben mitm Block geplant beim einsetzen um genau das im Bild zu vermeiden. Bei mir hats wie gesagt nen Motor und ne Erfahrung gekostet.
Wenn CM sagt das mit 1/100 setzen ist normal dann hat das seine Richtigkeit, die Jungs machen ja nicht erst ihren ersten MPS Motor. Deine Firma @RaZeR86, hatte damals ja offensichtlich wenig Ahnung. (Ich weiß wer gemeint ist 
)
probleme treten auch erst auf Boost auf. Sprich wenn du da mal richtig druck langst und auch mal ne Zeit lang. Wie gesagt meine sind gewandert, die Kopfdichtung hat es nen feuchten interessiert bis sich der gesamte Block dadruch verabschiedet hat. Man glaubt garnicht was da für ein Druck und eine Hitze auf der Buchse herscht. Wirst es ja sehen. Die defekte kommen nicht heute und nicht morgen und auch nicht übermorgen.
Aber wenn Comp. es sagt wird es schon so sein und auch passen. Drück euch die Daumen.
Danke dir. Aber da ich eh schon alles zerlegt habe bringe ich den Block nochmal zum planen, sicher ist sicher.
Wenn das schnell über die Bühne geht und meine Teile bald kommen könnte er nächstes WE schon wieder laufen.
Tja wo sind die guten alten Zeiten mit Gussblöcken 
