Liste aller Arbeiten für einen Standfesten 400+ Motor

Ich glaub das ist bayrischer Dialekt oder das ist ne perle aus Bayern die er lekt

Is aus Ösiland. Versteht man als Bayer aber auch

Hab meine raus, kann es nur empfehlen

Warad amal net schlecht so einen Übersetzer hier einbaun dann könnt ma immer im Dialekt schreibn!

Zitat von Falcon Punch

Is aus Ösiland

Könntest aber auch schreiben: Die Nachbarn wo es das gute Bier gibt und die vielen Berge sind und die beim Fussball spielen immer so stark sind dann kennst sie a jeder aus) aber hast recht Ösiland ist kürzer!

Bemühen uns einfach ein wenig mehr beim schreiben dann geht das schon !

Ganz genau

Ja das stimmt scho mit den Nachbarn, mit den Bergen auch. Aber beim Bier und Fußball hörts a scho wida auf

Klappt Schon. . Ansonsten Lass Ich Demnachst Alles Durch Google Translate Laufen

Zitat von Falcon Punch

Aber beim Bier und Fußball hörts a scho wida auf

Fußball war a mehr als scherz gedacht, aber das Bier eigentlich nicht

So und jetzt wieder zum Thema und keine Bier gespreche mehr

Müssten mir mal ein eigenes Thema aufmachen wo man am besten Tanken kann und welches vorallem

Hauptsache "Bier" versteht jeder

Ähm... über Dialekte könnt ihr euch in der Plauderecke auslassen.

Hier geht's umstandfeste Motoren mit 400+ PS... also bitte zurück zum Thema :brav:

Nur mal so ne Info zu den Forenregeln... Forensprache ist Deutsch. Und das geschriebene Wort kennt keinen Dialekt. Ich reiß mich ja auch zusammen und schreibe hier nicht sächsisch.... (Manschma gannste als Moderahdor hier escht bleede wärn... )

Nun eine Frage an die, die das hinter sich haben und Leistung fahren.

Es wäre wegen der Verdichtung.
Mein Ziel sind so um die 1.8 bar Ladedruck.
Da es gerade ums Kolben kaufen geht (Manley oder Carillo) würde ich euch gerne fragen, welche Verdichtung Ihr gewählt hab, und wie sich das mit dem Klopfen auswirkt.

Manley gibt's nur 9.5:1 wie OEM (wären günstiger)
CP kann man sich aussuchen (8.5:1 / 9:1 / 9.5:1)

Ich selber tendiere zu 9:1.

Aber würde gern mal Eure Erfahrung hören.

LG
Christopher

Ich fahre die Manley mit 9,5:1 und fahren 2 bar LD fallend auf 1.6x bar bis 7400 rpm.
Also so hab ich keine Probleme.

Würde die Verdichtung nicht soweit runterschrauben,dein Ziel sind ja nicht über 500Ps. Mit der OEM Verdichtung hat man eigentlich keine Probleme.

Ich fahre auch OEM-Verdichtung mit den Wiseco-Kolben. Ladedruck momentan 1.8bar peak fallend auf 1.5 ... das ist aber noch nicht final, da ich noch eine härtere Druckdose und ein größeres Intake verbauen muss.

Hallo,

ich fahre Wiseco mit OEM Verdichtung.
Kopf u. Block wurden geplant.
1,6 oder 1,65 bar Haltedruck.

Meiner klopft, bekomme ich nur mit WAES in Griff.

Lg

@MaxwillMPS

Rein aus Neugier...Leistung und NM?

Zitat von MaxwillMPS

Hallo,

ich fahre Wiseco mit OEM Verdichtung.
Kopf u. Block wurden geplant.
1,6 oder 1,65 bar Haltedruck.

Meiner klopft, bekomme ich nur mit WAES in Griff.

Lg

Genau das habe ich mir gedacht, bei mir wird/wurde auch beides plan gefräst.

Fährt Ihr da OEM Kopfdichtung oder dickere?

Ich fahre die OEM Dichtung.

Zitat von MZD SIX MPS

@MaxwillMPS

Rein aus Neugier...Leistung und NM?

Keine Ahnung wieviel Leistung/Nm.
Mussten bei der Abstimmung Zündwinkel zurück nehmen um das Klopfen im Griff zu bekommen.
Finale Abstimmung mit WAES bekommt er noch.

Momentan zieht er 299g. Was ja nix sagt.
Ziel mit WAES und Abstimmung wäre die 400PS Marke.

Aber ob ich dann wirklich soviel haben will/muss überlege ich mir noch. Ist so schon alles zu schnell hier in Österreich.

Wenn's schlussendlich "nur" safe 380 sind, bin ich auch glücklich

Lg

An alle die Wiseco Kolben fahren, mein Händler hat die Info, dass er diese nur in 9.9:1 bekommt?

Zitat von Christopher_GT-R

An alle die Wiseco Kolben fahren, mein Händler hat die Info, dass er diese nur in 9.9:1 bekommt?

Hmm, da scheint was nicht zu stimmen.

Schau mal hier bei Edge Autosport: http://edgeautosport.com/wiseco-forged-…ed-6-2006-2007/

Zitat

Compression Ratio: 9.5:1

Edge hat 9,5

http://edgeautosport.com/wiseco-forged-…ed-6-2006-2007/