AFR cobb stage 1 anfetten? Brauche hilfe

Zitat von MIC

des is mit Sicherheit ne sichere Sache, sooo mit der 10,9 Afr..
wäre mir pers. etwas zu fett..
warum sollte ich dem Motor Leistung nehmen, wenn er nicht klopft u die Abgastemp. im lindgrünen Bereich bleibt?

Wenn ich mit der Leistung noch höher gehe, fliegt mir der (OEM) Block um die Ohren

Nee, im Ernst. Ich hab irgendeins meiner letzten trölfzig Logs genommen und den AFR-Wert abgelesen.
Auf die Map selbst hab ich keinen Zugriff, die ist ja gesperrt. Aber irgend n Wert zwischen 11 und 11.3 oder 11.4 sollte man da anstreben.

Wie MIC schon sagte ... umbauen, abstimmen, loggen, kontrollieren. Und wieder von vorne

Peak Wert sind umgerechnet 220g/s...
Ich weiss jetzt nicht auswendig auf welchen Wert die Stage1 kommen sollte aber mehr sollte es m.m.n. schon sein.

LG

Da ich in AT bin und sowieso nie durchgehend WOT fahren kann bin ich mit 11.6 unterwegs. Hab aber ne MAP für Dauervollgas falls ich in DE bin, da läuft er dann mit 11.2

@lukas22
Für Dauervollgas mit Stage 1 fährast du 11.2??? Oder mit der Map von Big-O Fährst du dann AFR 11.2?

@eMZet

Da hast du aber eine sehr sichere Alternative genommen. Ich habe bei Stage 1 die AFR Werte folgend eingestellt.

3000 : 11.6
3500 : 11.6
4000 : 11.5
4500 : 11.3
5000 : 11.2
5500 : 11.1
6000 : 11.0
6500 : 11.0

Gruss Thomas

Da wir aber bei AP Stage 1 Map sind und deswegen nicht ein extra Thema eröffnen möchte, stelle auch ich ein Paar Fragen.

Die Mods bei meinen MPS sind : Simota Luftfilter, CS TIP, CS LLK, CS Racepipe und Autotech Internals, der Rest ist OEM.

Fahre ebenfalls AP Stage 1 und habe meine AFR Tabelle fallend auf 11.0 AFR bearbeitet, wie oben beschrieben.

1.In meinen LOGS ist mir aufgefallen dass ich MAF Werte zwischen 250 und 255 g/s von 6000 mbis 6500 U/min erreiche. Nehmne an, dass das normal ist?

2. In der boos Targets Tabelle ist bei Stage 1 ein Haltedruck von 1.14 bar eingetragen, diese erreiche ich leider ab 4500 bis 6500 nicht, sondern fällt von 1.14 auf 1.05 bar runter, ist das normal für den OEM Turbo?

3. In der WGDC Tabelle sind maximal 65 % eingetragen, in meinen LOGS sehe ich aber bei WOT WGDC Werte von soghar 75%, regelt die STage 1 die WGDC Werte bei Bedarf um 10% mehr als in der Tabelle angegeben?

4. Was ist mit meinen bisherigen MODS besser, eine Stage 1 Map weiter anzupassen oder lieber auf eine
Stage 1 + IC Map oder STage 1 + DP zugreifen und diese bearbeiten?

Gruß Thomas

Wie oben geschrieben, bei Dauerfeuer fahre ich mit AFR 11.2, ich fahre keine Stage 1 sondern ne Abstimmung von Big-O die auf Stage 2 basiert.

1. Deine MAF-Werte passen, ja

2. Passt auch, beim OEM-K04 wird der Ladedruck fallend programmiert.

3. Das kann ich dir leider nicht beantworten

4. Wenn du noch ne DP hättest dann könntest du Stage 2 fahren, ansonsten die Stage 1 bearbeiten oder ne individuelle Abstimmung machen lassen/selber machen

LG
Lukas

ja macht er. über team viewer.