Preisgünstige/r verbesserung/ersatz der OEM-Bremsen

Könnte auch 7 mm gewesen sein, ich weiss nur dass es eine zwischengrösse war.

Die gängigen Sets haben dann nämlich nur 2-2,5-3-4-6-8-10 usw..

Jop das HowTo hatte ich auch schon gefunden, mich verwunderten nur die verschiedenen Nussgrößen und Arten die ich fand...

Scheint aber wirklich ne 7er Inbus zu sein. Da muss ich mir erstmal eine besorgen

Danke für den Trick mit den Schraubenzieher, das teste ich wenns soweit is

Jup das is mir klar, das sollte aber kein problem sein

Mit dem Schraubendreher klappte es bei mir auch problemlos.
Wenn man nicht nachlackieren will hilft es an den Druckstellen nen Lappen zwischen zu stecken.

Ja so dachte ich mir das eigtl auch

Werde demnächst Tarox F 2000 mit EBC greenstuff verbauen. Bin mal gespannt.

Gruß

Mikel

Ich fahr jetzt seit ca. 900km die Tarox Zero und Ferodo DS Performance. Heute hab ich aber feststellen müssen, dass sie im Stadtverkehr ab so ca. 20km/h bis zum fast stehen bei leichten Bremsen quietschen wie ne Straßenbahn.
Ich habe sie sogar leicht angefast und es quietscht trotzdem. Habe das auch im Inet gelesen, dass die DS Performance das gerne machen und teilweise sogar schlechter Bremsen wie OEM???

Wenn ich stärker bremse, quietscht nix, nur beim leichten bremsen.

Auch so ist das Pedalgefühl komisch irgendwie... Man hat oft nen recht langen Pedalweg und muss dann richtig reintreten, dass mal was kommt...

Tragbild der Scheibe ist gleichmäßig und damit gleichmäßig eingebremst...

Bin schon kurz davor, andre Beläge zu holn, nur was?

Hab ja nun seit dem WE die DS2500 und die Tarox F2000 drauf und kann das nur bestätigen Markus.
Die Ferodo haben im kalten Zustand ein recht "schlechtes" Bremsgefühl. Sobald sie bisschen Temperatur haben, wirds schon besser.
War erst auch etwas ungewohnt. Die EBC (egal ob Red oder Yellow) haben auch beim morgendlichen Start schon gut zugepackt. Aber das liegt einfach am Belag. Ich habe zB jeweils die Hälfte des Belags in je einer Saison abgefahren ... das ist schon recht derb.
Die EBC sind weicher und opfern sich für den besseren Reibwert einfach. Das hab ich auch beim anfasen der Beläge gespürt, bei den Ferodo musste ich schon mehr zupacken

Und das quietschen beim leichten Bremsen hab ich auch

Es nervt nur in der Stadt

Überleg ja schon auf Hawk HPS zu wechseln, da die DS Performance für mich denke eher unterfordert sind...

Ich kanns eben schlecht beurteilen,ob die bremsleistung selber besser geworden oder nich. Dadurch, dass man so sehr da reintreten muss,ist das schwer zu beurteilen.

KP was ich mach

Hab die Hawk HPS mit den Tarox Scheiben, bei mir klacken manchmal die Beläge beim betätigen. Laut Händleraussage ist das normal wegen fertigungstoleranzen. Also ich glaub wer kein quitschen, klacken oder rubbeln haben will, nimmt wieder OEM

Zitat von scy

Hab die Hawk HPS mit den Tarox Scheiben, bei mir klacken manchmal die Beläge beim betätigen. Laut Händleraussage ist das normal wegen fertigungstoleranzen. Also ich glaub wer kein quitschen, klacken oder rubbeln haben will, nimmt wieder OEM

Hab die selbe kombi, bei mir ist überhaupt nix kein quietschen oder klackern.

der Druckpunkt ist sehr knackig. Leider könnten die Hawk HPS doch noch etwas knackiger zupacken.
Zumindest ist die Kombi für die Autobahn save. Mehrere Bremsungen aus hoher Geschwindigkeit bisher ohne Probleme überstanden.

Wie gesagt, nur noch etwas knackiger ... mit den neuen Michelin als Reifen bekommt man fast kein ABS beim Bremsen rein!

Naja zupacken tun die DS Performance dann schon, aber auch erst, wenn sie mehr Temperatur haben. Wenn man jetzt Autobahn fährt und muss schlagartig schnell bremsen, ist die Bremse ja quasi nich auf Temperatur...

Vielleicht sind die Hawk HPS da doch besser für mich?

Zitat von Malcom

Wie gesagt, nur noch etwas knackiger ... mit den neuen Michelin als Reifen bekommt man fast kein ABS beim Bremsen rein!

Was soll ein besserer Reifen für eine Auswirkung auf das ABS haben? ... Die Bremsen blockieren, das ABS regelt.
Wenn dein ABS net kommt, dann sind deine Bremsen net stark genug ... oder halt dein Fuß.

Zitat von Rene87

Was soll ein besserer Reifen für eine Auswirkung auf das ABS haben? ... Die Bremsen blockieren, das ABS regelt.
Wenn dein ABS net kommt, dann sind deine Bremsen net stark genug ... oder halt dein Fuß.

Was er damit wohl sagen will ist, dass die vorherigen Reifen mit der Bremskraft schon leicht überfordert waren, weshalb das Abs regelte, während die jetzigen bei gleicher Verzögerung noch nicht ins Abs regeln kommen.

Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk

Okay, kann sein. Wobei ich bisher mit keinen Reifen Probleme mit dem ABS hatte, außer bei Gefahrenbremsungen.
Da müssen die alten Reifen ja schon fast "tot" gewesen sein.

Zitat von borky1102

Was er damit wohl sagen will ist, dass die vorherigen Reifen mit der Bremskraft schon leicht überfordert waren, weshalb das Abs regelte, während die jetzigen bei gleicher Verzögerung noch nicht ins Abs regeln kommen.

Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk

genau so ist es ja meine alten Dunlop waren schon 6 Jahre alt und Steinhart !!.
Ich finde dennoch dass die Hawk HPS noch der nötige biss fehlt (auch wenn sie warm sind). Die könnten von Anfang an besser zubeißen.
Mir fehlt noch immer etwas das Gefühl "es hebt mich aus dem Sitz raus beim Bremsen"
Ich hoffe ihr könnt euch da denken was ich mein!

Also Kontaktaufnahme bei ATRs Bremsenzeugs ergab auch nich viel.

Naja quietschen sei eben nie auszuschliessen bei solchen Renn-Belägen und aufgrund des schlechten Ansprechens kanns sein, dass die Beläge verglast sind beim einfahren... Wobei ich sie eigtl schonend eingefahrn habe. Rene hat ja wiederum selbige "Probleme"...
Von daher würd ich auch meinen, dass es eher an den Belägen liegt und nicht am einfahrn...