Man muss eben auch bedenken, dass der Focus RS nur nen Kompaktwagen is und der EVO X ne fünfsitzige Limosine. Also im Endeffekt nochmal ne Klasse höher, wobei der EVO eher ne Mischung aus Rallye und Alltag is, im Prinzip ne Klasse für sich mit dem WRX 
Im Endeffekt ist der Preis vom Focus RS schon ne Ansage, wenn man überlegt, was die Konkurerrenz ala VW, Audi und MB kostet und was hingegen der Focus alles bietet
Einzig diese Farbe, die passt net zu nem Sportler :hofnarr:
bin den Civic R jetzt 3x gefahren und werde mit ihm nicht warm.
Für Menschen über 1.8m (ich bin 1.82m) ist es hinten eine Zumutung.
Die sitze hinten haben keine Aussparung und sind glatt. Man rutscht wie ein depp durch die gegend.
Vorne passe ich nicht rein. Sitze wie ein Gorilla aufn Klo mehr als 80kg sollte man nicht mitbringen ich wiege 95 und meine Schultern stehen nach vorn. Fährt sich sportlich aber so fährt man keine 10min.
Die zuladung eines Type Rs beträgt in der günstigsten Ausstattung 239kg. In der volles Haus Ausstattung 219kg.
Durch die Schürzen Ecken und der kanten ist ein ins Parkhaus fahren schwer. Auch parken über bordsteinkanten rückwärts fast unmöglich.
Da die auspuffanlage keine klappe hat tut sie hinten dröhnen. Man muss dauernd schlucken für einen druckausgleich für Kinder ungeeignet. Bin hinten 80km mitgefahren hat mir gereicht brauch ich nicht nochmal.
Einstieg vorne extrem schwer. Sehr hohe Seitenwagen die sicher keine 100 000km sehen.
Für mich hat der wagen mit Alltag nix zu tun. 2 sitzer mit rückbank und Kofferraum mehr ist das nicht.
Da fanden ich den Focus Rs besser gelöst.
Nee ich suche was günstiges Felix.
Mhh schade das man das Bauteil mit der Teilenummer: M6009-23EB nicht gleich als Option auswählen kann .
http://www.enginelabs.com/features/sema-…ieter-ecobeast/
Warum macht Mazda sowas nicht?!? Und ich wette das Bauteil passt auch in einen MPS 
!
Shit ... damit könntest du Recht haben!
Ölrücklauf vom Turbo, Ölfilter, PCV Ventil ... kommt mir alles so bekannt vor 
.
Schaut euch beim Ecoboost 2.3 die Nockenwellen und VVT an und den Verlauf der Kette und des Keilriemens, ... . Selber Hub und Bohrung ist minimal höcher, weil se anscheinend Kolben aus einen festeren Material verbaut haben. Selbe Verdichtung, Selbe Ölfüllmänge von 5,7 Liter, ... . Das Ding ist ein überarbeiteter MPS Motor, das sage ich schon seit Wochen ;). Jeder der sich mal mit den MPS Motor beschäftigt hat, wird es bestätigen.
Und selbst Zubehörteile wie ARP Bolzen, ... haben für beide Motoren die selbe Teilenummer 
. Der Focus RS ist einfach ein Über MPS wie ich ihn immer wollte.
Na dann hast du ja richtig gekauft 
Passen die Injektoren zufällig auch bei uns?
Ford verbaut Einspritzdüsen, keine Injektoren.
Diese scheinen nicht zu passen und es sind Injektoren, ist auch ein Direkteinspritzer. Was aber gehen würde, währe der Ecoboost 2.3 Kopf auf den MPS Block . Oder wenn man den MPS Kopf für die Ecoboost Injektoren umbaut. so viel Anders werden se schon nicht sein.
Hier gibt es sogar schon Upgrade Injektoren für, die 30% mehr können: http://www.deatschwerks.com/now-offering-f…st-gdi-injector aber die ganzen 700whp E85 umgebauten Mustangs machen se trotzdem mit Port Injection, anscheinend reichen die Upgradeinjectoren nicht für E85 aus.
Mein Focus RS ist bestellt! Werde eines der 11 Fahrzeuge im Stuttgarter Raum 2016 bekommen.
Nitrous Blau
Recaro Schalen
Schmiedefelgen
e.c....
Was ihr nur alle an diesem Babyblau so geil findet :phatgrin:
Ich bin jetzt ewig mit nem schwarzen Hobel unterwegs gewesen ich brauch bissle Farbe.
Weihnachten kann kommen:D
Und das hier fliegt bei mir als erstes Raus (LLK zu effizient :lol: )
2:01 - 2:04 wichtigste überhaupt 
Und er ist so erregt, das er abstehende Nippel hat
Schon sehr geil der "Audowagen"...
Man wenn die Technik, so im 3´er MPS (BK !!!) verbaut wäre, ein Traum 
Ilja, wenn eines Tages Motor, Fahrwerk...waa der ganze Antrieb in deinem RS fehlt... ik wars nich 
