Short Shift Plate (SSP) / Schaltwegverkürzung einbauen

Fonsi

Hi zusammen,

ein kleines HowTo zum Einbau der Short Shift Plate (SSP) bzw. Schaltwegverkürzung:

1) Luftfilterkasten ausbauen (wer hier scheitert, sollte genau jetzt aufhören )

2) Man sieht die originale Schaltmechanik:

3) Die zwei Schrauben des originalen Kontergewichts lösen:

4) Mit zwei Schlitzschraubendrehern vorsichtig das Kugelgelenk vom Kopf hebeln:

5) Die neue SPP kommt über das Kugelgelenk und wird arretiert:

6) Das Schaltseil wird auf den neuen Kugelkopf der SSP gedrückt:

7) Das neue Kontergewicht montieren. Die Schrauben mit etwas Sicherungsmittel (Loctite o.ä.) einschmieren.

Bent

...und Fazit ? Wie ist so etwas...?
Mfg

Captain

Zitat von Bent

...und Fazit ? Wie ist so etwas...?
Mfg

Sowas ist absolut genial ein must have

daniel81

Das in Verbindung mit den Bushings ist echt ein Traum

Fonsi

Zitat von Bent

...und Fazit ? Wie ist so etwas...?
Mfg

Es lohnt sich auf jeden Fall! Ich war die ganze Zeit der Meinung, die Schaltwege sind ok und ich brauch so ne SSP nicht. Aber wenn die mal drin ist, gibt man sie nicht mehr her.
Fährt sich echt super. Bushings kommen demnächst auch noch.

Btw.: Funktioniert bei euch das Bild unter dem Punkt 6)? Ich kriegs komischerweise nicht angezeigt, obwohl der Link stimmt.

Scholzi85

Ja is echt super hast noch den originalen schaltknauf drin? Wenn ja empfehle ich dir einen schwereren zu montieren is noch besser

Fonsi

Ja, ist der originale drin und der bleibt auch.

1.6Colt

Ich finde die Verkürzung eher einiges zu viel. Man hat zwar kürzere Wege, aber auch deutlich weniger Feedback meines Empfindens nach.
Hab meine Platte ja umgearbeitet, dass ich etwa von der Verkürzung zwischen OEM und der SSP lieg.

Fonsi

Zitat von 1.6Colt

Ich finde die Verkürzung eher einiges zu viel.

Hattest du die MME schon verbaut? Ist halt Geschmackssache... aber darum gehts hier ja auch nicht, ich wollt lediglich ne Einbauanleitung posten .

1.6Colt

Captain's seine. Die sind von den Maßen her denke alle gleich

Fonsi

Nein, die CorkSport ist z. B. verstellbar. Ansonsten wird das wohl jeder "Hersteller" so machen, wie er es für gut befindet.
Die MME ist 35% kürzer, andere vielleicht 30 oder 40.

adriano

Kenne derartiges aus meinen vorhergehenden Hondas. Ist am Anfang sicherlich etwas gewöhnungsbedürftig, aber das legt sich Relativ schnell.
Hatte dies für meinem 3er bis jetzt nicht in Erwägung gezogen, weil ich bis Dato derselben Meinung war wie "Fonsi". Scheint aber wohl doch noch was zu gehen hinsichtlich des Schaltwerkes.

daniel81

Schaltet sich damit beinahe so gut wie mein MX5

Bent

Zitat von Fonsi

Es lohnt sich auf jeden Fall! Ich war die ganze Zeit der Meinung, die Schaltwege sind ok und ich brauch so ne SSP nicht. Aber wenn die mal drin ist, gibt man sie nicht mehr her.
Fährt sich echt super. Bushings kommen demnächst auch noch.

Btw.: Funktioniert bei euch das Bild unter dem Punkt 6)? Ich kriegs komischerweise nicht angezeigt, obwohl der Link stimmt.

...danke für die Antwort...also bei mir geht bzw. ich sehe das Bild bei Punkt 6 auch nicht...
Mfg

scy

Ich bin gerade schon am schauen warum einige Bilder vom Bilderproxy nicht richtig umgewandelt werden.

Diablo

Das von JBR ist auch verstellbar, hab ich auch .

Mpsbt

Wenn man die beste Lösung haben will sind zur ssp noch ein leichteren kontergewicht und ein schwerer schaltknauf eig Pflicht.. Ich bin lange genug nur mit einem leichten Gewicht gefahren weil ich der Meinung war bißchen mehr Rückmeldung wäre gut.. Nur mit einem schweren Knauf ist es deutlich schöner zu schalten wobei man Immernoch was merkt!

Sergej Kazuma Kiryu

da ich an der sorry wenn ich das ausspreche der beschissenen Anleitung von der mme ssp gescheitert bin und fast den ganzen Kugelkopf demoliert habe Brauch ich mal eure Hilfe wie das beim 6. Gemacht wird.

So sieht der mittlerweile bei mir aus. Wo ist jetzt genau der Kugelkopf und wie Krieg ich das verdammte Ding ausgehebelt. Bin mit meinen Nerven am Ende.

Sukram78

Servus . ...
Also wenn du mit 2 stabilen Schlitzschraubenziehern rechts und links von der Kugel drunter gehst und nach unten hebeslt solltest du es weg bekommen....
Wichtig ist gleichzeitig drücken damit des Oberteil waagerecht bleibt!

Sukram78

sorry aber des mit dem 6 ten Gang habe ich nicht verstanden aber es sieht so aus als hättest du zu weit oben versucht...Du musst ganz unter die schwarze kappe