neue LS vorne, nur Bass wenn Fader nach hinten

Mir ist leider kein passender(er) Titel eingefallen^^

Eins vorweg: Ich bin kein Hi-Fi-Freak, daher bitte keine Peitschenhiebe bzgl meiner Komponentenauswahl^^

Da mein linker/vorderer Lautsprecher schon seit einiger Zeit kratzt, habe ich gestern "spontan" ein paar Pioneer gekauft (Pioneer TSA6872) und durch die vorderen ersetzt.

Ich zitiere mich nochmal kurz selber

Zitat

Lautsprecher in 6x8 passen in den MPS haben sie gesagt, das wird einfach haben sie gesagt...am Arsch

Nachdem ich in den letzten 24 Stunden mich nun zwangsweise zum Karosseriebauer, Tischler,Schreiner und Marktschreier weitergebildet haben (Gott habe ich geflucht)...sind die Dinger nun vorne verbaut.

Wichtig:
-auf den hinteren OEM Lautsprechern hängt per aktiven High-Low ein Aktiv-Sub aus dem Kofferraum.

-Radio ist OEM.

-Kein BOSE.

Nun habe ich folgenden "Effekt":
Habe ich den Fader standardmäßig auf 0...kommt kaum Saft aus dem Sub.
Gehe ich mit dem Fader auf -2 (R2), also etwas mehr auf die hinteren OEM...Subwoofer wieder voll da.

Als die vorderen LS noch OEM waren, war der Sub auch mit Fader 0 komplett vorhanden so wie es sein soll.

Im Prinzip nicht "schlimm" (zumindest nicht für mich), da die neuen LS auch mit dem gerinen Fader nach hinten noch so laut sind, dass man es akustisch nicht als "nach hinten verschoben" wahrnimmt.

Nur die Ursache ist mir Rästelhaft?

Liegt das ggf. daran, dass die vorderen LS mehr Saft ziehen als OEM?
Denn wenn ich per Fader nach hinten gehe..werden ja die hinteren nicht lauter, sondern die vorderen leiser.

Ich verstehs nicht^^

Vielleicht hat ja einer von euch Audio-Freaks eine Idee

Und wie gesagt:
JA ICH WEISS, dass solche Einbau-Kombinationen euch HiFi-Fetischisten die Fußnägel hochkrempelt^^

Danke für die Antworten.

Also, die Polung passt vorne.

Zitat

Mach mal den seh-Vergleich bei dem Problem, ob der Woofer wirklich weniger Membranhub macht, als wenn der Fader auf R2 steht. Die Membran sieht man eigtl trotdzem. Notfalls mit ner Taschenlampe durchs evtl. Gitter leuchten.

Habe ich vorhin auch nochmal mit Unterstützung geprüft. Die Idee kam mir auch...hätte ich von Anfang an dran denken können.

Ist der Fader auf 0, macht der Sub keinen spürbaren Hub. Man hört ihn...aber extrem leise.

Jetzt habe ich nochmal was anderes probiert:
-Fader auf R1 (geht bis R8 also rechnerisch 12,5% nach hinten)...Sub kommt
-Fader auf R2 (entspricht 25% nach hinten)...Sub voll da.
-Alles was über R2 hinausgeht macht keinen Unterschied mehr.

Gehe ich mit dem Fader wieder auf 0...Sub düdelt (wie angesprochen) absolut leise vor sich hin und im Fahrerraum ist logischerweise nichts hörbar.

Konstellation ist wie genannt:
-OEM Radio
-Vorne die Pioneer-Gurken
-Hinten OEM mit Aktiven High-Low-Adapter und Aktiv-Sub

Und das kam auf Stich mit Einbau der neuen Lautsprecher.

Seltsam, Seltsam

EDIT: Und im Rahmen des Einbaus habe ich ausschließlich die LS-Kabel in der jeweiligen Tür in der Hand gehabt. An den hinteren LS habe ich überhaupt nichts angefasst^^

Zitat

Wie sieht es aus, wenn Du den Fader nach vorn stellst?

Auf Null döselt der Sub vor sich hin (wie angesprochen), wenn ich mit dem Fader nen Zacken nach vorne gehe (F2, also +2 nach vorne) kommt gar nichts mehr.
Kein Hub, keine Vibration der Membran (wenn man bspw. mit dem Fingernagel gegen hält) und kein Mucks.

Zitat

Er wird aber die Kabel hinten irgwo angezapft haben und da sollte er eigtl auch 4 Kabel (Links+rechts) zum Hilow führen und dort dann ein Paar Cinch, in den Aktivsub, der beide Kanäle dann brückt.

Richtig, das Signal für den High-Low habe ich mir damals direkt im Fahrer-Fußraum am Stecker abgegriffen (dort gehen alle LS-Kabel durch).

Sehr mysteriös für mich^^
Weil wenn ich den Fader auf R2 stelle sind die vorderen immer noch deutlich kräftiger als OEM hinten, so dass ich keine Verschiebung durch den Fader akustisch wahrnehme.
Hört sich für mich als Laie also nicht viel anders an wie Fader auf 0.
Als noch alle Lautsprecher OEM waren, hat man bei leichten Fader nach hinten das deutlich mehr "gemerkt".

Ich kann schon damit leben...aber mich wurmt es einfach, wenn ich etwas nicht nachvollziehen kann.

Weil technisch - Colt sagte ja, das sind getrennte Kanäle - können "leistungsstärkere LS im vorderen Bereich nicht den hinteren den "Saft" ziehen.
Das war meine erste Hinfurz-Idee, aber haut ja so nicht hin^^

EDIT:
Jedes Teil in meinem Auto ist gehegt und gepflegt und ich versuche alles immer 100% zu machen....und dann komm ich Depp auf die Idee mir neue LS einzubauen und produzier hier so ein Gepansche^^

Danke für die weiteren Hinweise.

Den Subwoofer habe ich schon ca. 1,5 Jahre verbaut und das Signal habe ich von den hinteren Lautsprechern.

Hier ist technisch auch keine Verwechslung möglich, denn das Signal für den High-Low Adapter habe ich mir damals vom Verbindungsstecker im Fußraum abgegriffen.
Dort sitzt ein "Zwischenstecker", der u.a. die Adern für die hinteren Lautsprecher und weiteres Gekröse aufgreift und dann geht das in einen Kabelstrang nach hinten.

Die Kabel für die vorderen Lautsprecher laufen nicht auf diesem Stecker auf, die laufen ja seperat durch eigene Kabelstränge in die jeweilige Tür.

Das ganze OEM System mit Subwoofer lief 1,5 Jahre einwandfrei.
Ich habe schlicht und ergreifend nur die Lautsprecher in den vorderen Türen gewechselt...mehr nicht. Ich habe sonst überhaupt null komma nix am restlichen Auto in Sachen Verkabelung angefasst^^

OEM gehen 4 Adern auf einen 4-Poligen Stecker am OEM Lautsprecher. Davon sind aber nur 2 Pins belegt, da die 4 Adern im Stecker zu 2 Paaren verdrillt werden und das Signal weiter zum Hochtöner schleifen.Aber jeder, der die LS vorne schonmal gewechselt hat, dem erzähle ich ja nichts neues.

Die zwei Adernpaare habe ich aus dem Stecker geholt und vorne einen Kabelschuh aufgesetzt und an den LS angschlossen (Verpolung hatte ich wie angesprochen nochmal getestet)

Im Fazit hat sich am "Gesamtsystem" nur die Art des Lautsprechers in den vorderen Türen geändert^^

Und richtig, das OEM Radio ohne Bose hat keinen Verstärker.

Ich kann testweise im Urlaub nächste Woche nochmal alles auseinander ruppen...aber da ich ja nur 1:1 die LS gewechselt habe...wo soll da ansonsten ein Fehler sein?^^

Ohne Spaß...ich will auch mal "normale" Probleme haben...aber ich krieg immer so mystische Grütze,egal bei was

Zitat von 1.6Colt

Hast die Möglichkeit andre Lautsprecher mal zu testen?

Auf die Frage hast mit keine Antwort gegeben:
Die Stromversorgung für den Hi-Lo und den Aktivsub, wie sieht die aus und wo führt sie hin?

Schon sehr miysterös, aber das ist oft bei CarHifi-Sachen

Irgendwie wird das Radio bestimmt damit nicht zurechtkommen aus Leistungsgründen, etc KA und dann hinten abschwächen.

wenns alles nix hilft, musst den Fader eben so lassen oder wie ich schrieb den HiLo mal vorne anklemmen und testen, ob das Phänomen weiter besteht

Nein, ich habe keine anderen LS um zu tauschen.

Der Aktiv-Sub wird "regulär" über die Batterie angeschlossen, Masse an einer Schraube unter der Styroporeinlage.
Der High-Low ist ebenfalls separat an Masse unter der Einlage, Strom ist er auf dem Sub mit angeklemmt.
Sprich, der High-Low hängt direkt neben dem Aktiv-Sub.

Ist nicht der "Königsweg", aber der Ansatz war damals absoluter Minimalaufwand um einfach etwas mehr "Bumm Bumm" zu haben.

Aber...ich habe das Problem gelöst. Zwar nicht direkt die Ursache, aber das Symptom.
Mich hat das heute noch so gewurmt und habe in der Mittagspause einfach "aufs gerate wohl" kurz die Batterie abgeklemmt (Masse)
Ich habe mir davon erstmal überhaupt nichts erhofft...aber nach dem erneuten anklemmen ist alles wieder OK!?!?!?

Also würde ich als "Hi-Fi Kacknoob" mal behaupten, dass Radio hatte einen Spinner?

Aber trotzdem vielen vielen Dank für die Unterstützung und die Mühe mir bei meinem Problem zu helfen.

Manchmal kann es wohl doch mal einfach sein.