andre`s silber-pfeil

ja da haste recht liegt an den 19 zöllern ,ganz bescheiden sah das erst mit orig.fahrwerk aus.
macht optisch sehr viel aus welche felgengrösse und ET man montiert hat

ja ich muss auch erst mal sehen wie es sich fährt und was die bremse so kann
aber leider erst ab april

naja nervt nur ein bisschen ,da ja das k-sport und d2 gewinde denke ich mal das gleiche sind.
muss ich nur noch die beste einstellung dann finden und wieder muss ich dir recht geben, habe das d2 genau wegen dem kofort-einstellungsmöglichkeiten gekauft
und was besseres für den preis gibt es glaube ich nicht.
auf wieviele klicks haste den dein k-sport eingestellt

vorne habe ich erstmal 10 gemacht hinten müsste ich auch erstmal zählen gehen,denke aber das ich hinten härter als vorne machen werde

heute war ich zur tüv-abnahme bei k-Sport in Leipzig. d2-fahrwerk und k-Sport bremse wurden ohne Probleme abgenommen.

sind übrigens sehr nette leute da. auch die bremse ist jetzt eingefahren und macht das wofür sie das ist richtig richtig richtig gut.

die ferodo beläge produzieren sehr viel bremstaub und ich bin froh das ich keine polierten oder silberne felgen habe.

das war das positive. das negative ist das mein mps nicht mehr bis ende Tacho fährt ,hört einfach bei 270 auf,kann doch nicht mit den montierten oct oder mit dem jetzt verbauten cpe CAI zu tun haben. hatte ja vorher den injen CAI drinne mit dem er auch abgestimmt wurde,oder mit dem hgmotorsport pumpen-upgrade was jetzt auch drinnen ist. sehr komisch das ganze.

dann ist mir noch aufgefallen das es bei langen fahren über 220 sehr laute reifengeräusche giebt ,die beim abturen noch etwas lauter werden.die geräusche sind dann auch wieder weg wenn ich wieder unter 200 fahre. hat jemand ähnliche Erfahrungen mit Reifengeräuschen?

heute ist mir das erste mal die motorleuchte angegangen. wollte da eigentlich schon zu Mazda-Händler fahren wegen fehler auslesen.

ganz kurz nur gas gegeben und schon gemerkt ups da ruckelts ja. aber ich konnte mir schon denken was das Problem ist.

cpe Luftfilter zieht wasser , also LMM ausgebaut und Luftfilter angeschaut,beiden etwas feucht.

Batterie abgeklemmt und wieder gestartet alles wieder ok.

so nun muss ich mich um ein hydroshild umschauen.

weis jemand zufällig welcher fehlercode das ist wenn wasser angesaugt wird?

ja schon,hatte ja kein hydroshild .

habe mich ja schon lange nicht mehr hier gemeldet , da ich ja mit meinem anderen projekt vol beschäftigt bin .
aber das wollte ich euch noch schreiben.
der Mazda läuft ohne Probleme bis vor gestern auf einmal kurzes stottern im 2 gang , nix bei gedacht aber es wurde immer mehr aber ohne das die motorstörlampe anging.
naja also kurzer Hand nachgeschaut was es denn sein könnte.
zu erst einmal die Zündkerzen raus gemacht und die waren alle schwarz und leicht ölig im dritten Zylinder stand auch etwas aber was wusste ich da noch nicht , bin schon vom schlimmsten ausgegangen , kolbenringbruch ?
naja also habe ich dann erstmal die Zündkerzen vorsichtig sauber gemacht und wieder eingebaut .
danach habe ich dann mal den luftmassenmesser ausgebaut und gesehen der war schon ganz schön dreckig ,also diesen vorsichtig sauber gemacht und wieder verbaut und dann eine probefahrt gemacht.
er läuft wieder ohne zu zucken , keine aussetzer mehr und kein qualmen wie befürchtet.
Zündkerzen wieder ausgebaut um zu sehen und alles wie es soll.
soll das ganze nur am verdrektem luftmassenmesser gelegen haben und ich bin die letzte zeit mit einem zu fetten gemisch gefahren ?
schon komisch aber blos gut das es so einfach war das er wieder läuft als währe nix gewesen.

so Leute , neues Problem oder auch nicht. ich weis es nicht.
heute habe ich nochmal die Zündkerzen aus gebaut um zu sehen wie die aus schauen und drei sehen normal aus nur die vom 2 Zylinder von der getriebeseite aus gesehen die schaut aus als wenn das gemisch zu fett ist.
habe schon die Zündkerzen untereinander getauscht auch die zündspüle habe ich getauscht aber es bleibt nach mehren Probefahrten dabei das der Zylinder zu fett läuft .
habe mal mit ner Taschenlampe reingeschaut und der kolben ist feucht alle anderen trocken.
jetzt bin ich erstmal mit meinem Latein am ende .
woran könnte das denn noch liegen oder ist es nicht relevant den der Mazda läuft ohne zu zu stottern , zieht sehr schön in allen gängen und es ist auch kein Ölverbrauch bemerkbar.

gruß andre

naja Zündkerzen und Zündspulen habe ich schon untereinander getauscht aber es bleibt dabei das der eine Zylinder nicht richtig arbeitet .
muss ich mal den Injektor oder besser gleich alle reinigen bzw prüfen lassen

so , heute habe ich die abgaswerte prüfen lassen und dabei ist herausgekommen das der HC-wert zu hoch ist .
das deutet doch auf zu viel unverbrannten Kraftstoff hin.
der in der Werkstatt meinte das könne nur mit dem ansaugsystem zusammen hängen also speziel die Injektoren.
seht ihr das genauso ?

lamdaregelung arbeitet einwandfrei