General Dave hat gerade ein Thread eröffnet, in dem er sich über das häufigere Auftreten des Fehlers äußert. Er fährt glaub ich die CP-e Downpipe mit 300 Zeller, aber Ok, es gab auch schon einen Fall mit einem defekten Kat, könnte also auch daran liegen.
Mal abwarten was bei ihm rauskommt.
Was hast du für eine Downpipe verbaut?
Fehlzündung ist ja nicht gleich Fehlzündung^^
Aber die "Fehlzündungen" hab ich ebenfalls....kann auch so bleiben^^
Ich fahre ein Forge BOV-VTA (100% offen, blaue Feder ohne Scheibe) in Verbindung mit der QAS Racepipe und in 5/10 Fällen hab ich nach jedem Schalten exakt 2 "Fehlzündungen"...*Bupp**Bupp*....und wenn der Hauptkat irgendwann verreckt...naja dann gibts ne Drittanbieter Downpipe (wobei ja genug Leute offen fahren und von defekten Kats hab ich bis jetzt im Bezug auf den MPS noch nix gehört)
Aber Auslöser ist wie gennant, das offene BOV bzgl. Überfettung.
Ich finds gut 
ich hab selbst mit geschlossenem GFB backfires aber erst jenseits der 6000 U/min.
