Adrianos MPS

Ja ja, ich weiß es fehlt noch so einiges
Mal sehen was ich nächstes Jahr alles machen werde.
Versuche einen guten Kompromiss zwischen Instandhaltung, Leistungssteigerung und Design herzustellen.
Ist gar nicht so einfach

...so hier mal einige Bilder von den Derzeitig verbauten Mods...

...Part 2...

...unterwegs in der Mudderstadt

...danke fürs Kompliment

Jupp, verwende die Lacke/Farben von Foliatec schon seit Jahren an unzähligen Autos und war stets zufrieden.

Sind von Speedline, weiß aber nicht ob die ähnlich sind? Kannte bis dato noch keine Streben von Autoexe.

Genau habe die Schrauben nur soweit gelöst wie es Nötig war, maximal soweit bis ich die Strebe dahinter schieben konnte.
Eine Achsvermessung war nicht Notwendig gewesen.

Ja sind die Härte verstellbaren und habe Sie damals bei Nex Motorsport für 550,- Euro bekommen.

Falls Dir die Firma nix sagt, das ist die Unterfirma von TSS Tuning (Honda Tuner) aus 73230 Kirchheim-Teck.

http://www.nex-motorsport.de

...hier noch ein paar weitere Bilder vom Fahrwerk

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Hätte eine Frage bezüglich meiner Air Intake Wahl?
Da ich demnächst vom Injen CAI auf das CS SRI wechseln möchte, würde mich interessieren, ob das "CorkSport Power Series Stage II Short Ram Intake" für geplante 320-330 PS ausreichen sollte? Oder ist es bei dieser angestrebten Leistung erforderlich, ein 3" SRI zu verbauen?

Gruß adriano

Hi, erst einmal vielen Dank für eure Antworten.
Für die max. angestrebte Leistung würde ich mir den BNR S1 holen, da die 330 PS schon die oberste Grenze wäre. Nach Recherchen im Forum sollte der Turbo wohl ausreichen, wusste nur nicht welches Intake genügen würde! Das derzeitig verbaute Injen CAI, scheint mir für mein Setup nicht die passende Wahl zu sein.