So habe mit nem Kollegen von mir mit nem Stethoskop/Kamera in die Zylinder reingeschaut, da mein MPS weiterhin sehr viel Öl schluckt mittlerweile mehr als 1 Liter auf 1000km. Zylinder 1 und 4 sahen gut aus, wenig Verkorkungen auf den Kolben und Kreuzschliffe noch vorhanden. Zylinder 2 und 3 sind ne andere Geschichte. Man sieht die Kreuzschliffe kaum noch, die Kolben sind verkorkt und man sieht eindeutig Ölreste/ Öl um den Kolben usw. Jetzt meine Frage ist, reicht es nur Kolbenringe zu tauschen, Zylinderwände neu Honen, Kopfdichtung neu(weil der Kopf eh runter muss) und fertig? Außerdem scheint das Auto zu mager zu laufen habe halt ein Catless Downpipe, 200 Zellen Kat, Friedrich Motorsport ESD und Corksport Ansaugung verbaut, aber sollte an sich kein Problem sein, da diese Autos eh zu fett laufen oder zumindest hieß es so.
Kolberinge/Ölverbrauch
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Zylinderwände neu Honen,
Wen du das machst benötigst du Übermaß Kolben.
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Da müsstest du schauen wie verschlissen alles ist bei mir sind 3 von 4 kolben gebrochen gewesen aber "nichts" kaputt da hat durchhohnen gereicht neue kolben und fertig das kann man erst alles mit sicherheit sagen wenns zerlegt und vermessen ist
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So habe mit nem Kollegen von mir mit nem Stethoskop/Kamera in die Zylinder reingeschaut, da mein MPS weiterhin sehr viel Öl schluckt mittlerweile mehr als 1 Liter auf 1000km. Zylinder 1 und 4 sahen gut aus, wenig Verkorkungen auf den Kolben und Kreuzschliffe noch vorhanden. Zylinder 2 und 3 sind ne andere Geschichte. Man sieht die Kreuzschliffe kaum noch, die Kolben sind verkorkt und man sieht eindeutig Ölreste/ Öl um den Kolben usw. Jetzt meine Frage ist, reicht es nur Kolbenringe zu tauschen, Zylinderwände neu Honen, Kopfdichtung neu(weil der Kopf eh runter muss) und fertig? Außerdem scheint das Auto zu mager zu laufen habe halt ein Catless Downpipe, 200 Zellen Kat, Friedrich Motorsport ESD und Corksport Ansaugung verbaut, aber sollte an sich kein Problem sein, da diese Autos eh zu fett laufen oder zumindest hieß es so.
Hast du das Toralin schon versucht?
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Da müsstest du schauen wie verschlissen alles ist bei mir sind 3 von 4 kolben gebrochen gewesen aber "nichts" kaputt da hat durchhohnen gereicht neue kolben und fertig das kann man erst alles mit sicherheit sagen wenns zerlegt und vermessen ist
Oke verstehe ich. Welche Kolbenringe würdest du denn empfehlen?
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Oke verstehe ich. Welche Kolbenringe würdest du denn empfehlen?
ich würd keine kolbenringe wechseln sondern direkt kolben und pleuel wechseln dann ist ruhe und wenns schon offen ist 😅
ich wollte erst auch nur kolbenringe machn war dann aber froh schon kolben gekauft zu haben kolbenstegbruch ist ja nicht so selten
