Beiträge von Vinndy

Wollte gerade die Performance Xtend ordern....ist jetzt 50 € teurer geworden. Also 500 € jetzt. Echt geil.
Somit hat sich das erledigt. Bestelle dann die normale Xtend für 201 €. Scheint ja auch zu halten.

Gruß

Wäre ja krass...
Den Gedanken hatte ich aber auch schon...bestellst da für 450 und die schicken dir die normale in der performance Schachtel....
Wie soll man das erkennen können.
Berichte mal was die meinen.

Gruß

Wo hast du denn die Kupplung her? Die Xtend Performance gibt es nur im Shop von sachsperformance.de zu bestellen.
Da wird dann erst nach Bestellung eine Kupplung von Hand modifiziert und das kostet auch 450 €.
Alle anderen Shops bieten nur die normale Sachs Xtend für um die 200 € an, da fehlt dann auch das -S am Ende der Herstellerteilenummer.
Bin jetzt auch echt am hin und her überlegen ob ich die Performance Xtend bestellen soll oder ob es auch die normale tut....

Gruß

Welches ZMS verbaust du jetzt?

Gruß

Hatte auch "nur" Kette und VVT ersetzt, weil mehr nicht notwendig war.

Gruß

Weil du meinst der DTC kommt erst seit einbau der DP, kann durchaus auch an selbiger liegen. Evtl. bringts der Kat nicht und /oder LS falsch bzw.nicht ausreichend tief positioniert.

Gruß

Ich hatte letztes Jahr auch an meinem Geburtstag nen schweren Hecktreffer kassiert. Dagegen ist dein Schaden nur nen Kratzer. Also Kopf hoch, das wird schon.

Gruß

Baue mal das Handschuhfach aus, dann siehst du eine Kabeldurchführung.

Gruß

Ah, gibts die doch einzeln, cool.
Dann kost das hier sicher knapp nen Hunni wieder

Willkommen im Club. :evilgrin: Bei Mazda gibts die nur im Set und kosten weit jenseits der 100 €. Teilenummer hatte ich mal, find die aber nicht mehr. Hatte auch bei den Amis irgendwie nix gefunden damals. Hatte mir aus ner Schlachtung welche gesichert, wobei das Alu der Kupplung schon bei um die 50tkm durch ist. Ist also relativ schwer, so noch intakte Beläge zu ergattern.
Das einzig gute ist, man kann den meist gut erhaltenen Belag vom Bremspedal auf die Kupplung tun.
Sehe gerad, du hast BL. Beim BK geht das jedenfalls

Gruß

Ruckeln tut bei mir nix und fährt sich auch ganz normal unten rum. Im Bereich wo das max. Drehmoment anliegt beginnt sie bei Vollgas zu rutschen und nach Gangwechsel, wie beschrieben. Da gehe jetzt nur noch zärtlich aufs Gas.

Was passiert wenn du im oberen rpm Bereich bei Volllast vom 4ten in den 5ten schaltest und sofort wieder wot gibst? Hast du da das gleiche Problem, ist die Kupplung durch.

90000 km

Gruß

Blue print sagt mir nix aber bei den anderen 3en machst du nix falsch.

Gruß

Und wo da genau? Vor Kaufland? Oder Mc doof? Wie lange wird sich dort gesammelt bevor es los geht?

Gruß

Hast du Radmuttis aus Alu? Dann ziehe die mal nach, die lockern sich gern mal und das könnte auch deine Symptome erklären.

5 Liter sind zu wenig. Etwa 5,3 bis 5,4 Liter brauchst du schon.

Gruß

Wieso ziehst du die verhasste Folie nicht runter?
Warum einfach wenns auch kompliziert geht, oder wie. :pardon:

Warum willst du denn zur Abnahme und Eintragung nach Austria fahren???

Reifen sind verkauft, hier kann dann zu.
Recht herzlichen Dank für die Aufmerksamkeit.

Gruß