Beiträge von MIC

ich hab die alle in Stahlflex gemacht..

Oem umschweissen, u da dann nen efr drauf?! Oooch bitte nicht.. gibt auch günstiger Varianten als den fullrace.. Dann haste halt keen Fächer sondern Stauaufladungskrümmer, aber MIT t25, t3, oder sonst was für nen Anschluss.

sehr cooler Lader!
auf das Projekt, bin ich ma richtig gespannt..

schöne "Tiefe"..
jefällt ma!!

schönes Wettter, schönes Video, aber verdammt gruselige Musik..
lg
MIC

hi,
habe schon sämtliche Geräusche beim BK gehabt, aber was du schilderst, is mir schlicht unbekannt..
lg
MIC

hab meine noch iwo eingemottet..
was willsten überhaupt zahlen?
evtl. such ich die ja dann ma raus, u mach dir paar Bilder.
lg
MIC

Zitat von ...Fi...

Also Gerüchten zufolge, wenn du sie zum Herren Pickarz schickst bekommst neue dazu.
und dann halt die Upgrade HD Dichtung von Martin, Niko usw.

des is so net ganz richtig.. Er weißt dich drauf hin, welche Dichtungen erneuert werden sollten. aber automatisch dabei sind die NICHT!
wäre ja oooch zu geil.. die "Blauen Gummiringe", die am Injector mit dranne hängen sind nämlich uuuuunverschämt teuer.. aber zum Glück kannste die wiederverwenden.. sofern du die beim Ausbau nicht zerstörst. dazu brauchste aber wirklich 10 linke Daumen, null Talent, n haufen Pech + ein schlechtes Karma..

kann mich dem Scy nur anschließen..
herzlich willkommen, u du hast wirklich ne recht spezielle Mod Liste..
den Käfig find ich übrigens besonders lecker..
lg
MIC

.. Spaß kostet

seeeeehr geile Felgen!
gefällt ma juuuut..

nöö, also mir is dieses Prob. unbekannt..
ich würde nochma alles deinstallieren, nen registry cleaner drüber laufen lassen, u dann alles neu Installieren..
wenn das Problem nach wie vor besteht, einfach ma cobb nen Text schicken..

Kurz gehalten.. muhahahaaaa

jub, der Prickartz macht nen echt guten Job..
besser einmalig die ca 160€ in die Hand genommen, u das Gewissen beruhigen.. als immer mit dem flauen Gefühl , "es könnte was mit den Injektoren sein" rumzudüsen..

vorher:

danach:

die Dichtungen vom Martin sind auch 1A.. gingen zwar nur mit "Waffengewalt" drauf,

aber dicht sind die somit zu 100%!

könnte ich jederzeit tun, AP v3 sei dank..
aber war bisher wirklich nicht nötig.. weder mitm Accessport noch über Torque, zeigts mir nen Fehler an..
bei manchen kommt der P0421 sofort, bei manchen erst nach ner gewissen Zeit(beim Suat, kam der Fehler nach paar Wochen) u bei mir scheinbar garnet.. hab die Kombo schon paar Monate u etwas ü5000km verbaut..

du mußt es ja net glauben, dass es bei mir keinen Fehler hinterlegt hat..

die mkl geht ja oooch net an.. nur bei manchen wirfts den P0421 Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1) Fehler..

Zitat von Niko.86

Der kat sollte schon in die Downpipe eingeschweißt werden. Da sitz ja die zweite lambdasonde. Sonst gibt's eine Fehlermeldung. Kann man natürlich rausprogrammieren.

die Fehlermeldung (kann) kommen, muss aber nicht..
ich hab nämlich genau das Setup, wie`s der Yasin oben aufgeführt hat.. u bis heute wurde bei mir noch kein Fehler hinterlegt..

Zitat von ole88

Hi, hätte auch Interesse am werkstatthandbuch

BK oder BL, solltmer halt schon dazu schreiben..

hellooo..
"Sektion: Emotion - Spaaaaß im Alltag"
u dann denkst du wirklich an den - Toyota GT86?? biste den selber schonma gefahren?
die Bude is totlaaaaangweilig.. Optik echt net verkehrt, aber der Motor issn Witz..
falls noch nicht geschehn, einfach mal probefahren..
lg
MIC