Beiträge von dj_lu

Zitat von StormHunter1988

So habe den Dichtungssatz bei TZB bestellt Jedoch sind da nicht die stehbolzen bei oder braucht man die nicht? Ja mit der Ölleitung muss ich schien ob ich die überhaupt neu brauche.

Injektoren sollen auch bald mal aus gebaut werden, nur sieht das nach viel Arbeit aus, oder ist es recht einfach? Mache halt soweit alles selber am Auto

Liebe Grüße

Bolzen und Muttern kann man auch beim tzb bestellen.

Injektoren kann man selber machen. Sollte man aber beim ersten mal agr kit und die ventile strahlen.

sind 1 zu 1 die selben fahrzeuge nur das man bei den Schweizern die Leuchten umprogrammiert damit permanentes Licht an ist

dein block ist im Eimer und vom Zylinderkopf haben wir noch garkein Bild. Nur neue Kolben rein is pfusch

Zitat von Felix

Dat schreibst du mir immer.😬

Ich kann nur nach Liste gehen.

Hat halt jeder seine eigene Liste.

Ich kaufe nie bei Apothekenpreisen ein und wer sich nicht richtig informiert is selber schuld.

Zitat von nero95

Klar aber ich brauche keine Sturzverstellung, zumindest nicht zwangsläufig... und man kann doch bestimmt die Serien Döme benutzen oder nicht?

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@all gibt es denn noch gute Alternativen für um die 500 bis 800 Euro?

Sorry wenn man ein neues fahrwerk einbaut nimmt man nicht die alten domlager 🤦‍♂️

Is ja so als ob man sich gebrauchte sommerreifen bei ebay jedes mal drauf schnallen würde, dann hat man das falsche Auto gewählt wenn man jeden Penny 2 mal umdrehen muss

Zitat von Felix

den Vergleich kannst aber 0 bringen!

Das XTA kosten 430€ mehr!

Bei meinem händler nicht 🤣

xta kostet ein bisschen mehr und hat donlager neu dabei.

Wenn das normale nimmst musst noch domlager dazu kaufen.

Für die paar euro mehr gleich das bessere nehmen und du hast ruhe

hab jetzt schon mehrere ST XTA eingebaut und kann nur positives drüber berichten.

Sportlich und komfortabel

Injektorschaden, man sieht den weggeschmolzenen Kolben und die Beschädigte Laufbuchse.

Bilder vom Zylinderkopf also von der seite wo man alle Ventile sieht ?

Zitat von MPazda

Mit dem ST XTA kannst du auch komfortabler als Serie unterwegs sein.

Einfach Hinterachse auf 8 Klicks vorne auf 5 oder 6 und schon fährt sich das ganze fast wie ein Mondeo

Und sogar bei tiefgang komfortabel.

Wer über federn mit seriendämpfer und komfortabel nachdenkt der hat keine Ahnung was komfortabel bedeutet 😅

Zeig doch erstmal deine Bilder bevor du überhaupt nach teilen schaust.

Zitat von nero95

Hmmm also fehlende Kompression hört sich für mich nach Koblenringen oder Zylinderlaufbuchse an... das sind aber Sachen die kann man deutlich kostengünstiger reparieren als direkt den Block zu wechseln, wenn denn auch nur diese Teile beschädigt sind!

Zylinderlaufbuchse günstig ?

Musst mir mal sagen was da günstig is wenn man die tauscht, is doch kein LKW Motor wo man einfach neue einsetzt 🤣

Zitat von Ballnathovic

Suche einen Rumpfmotor für meinen MPS, Baujahr 2007!

Oder einen verwendbaren Motor von MPS 3, MPS 6 oder CX 7!

Diese drei Turbo-Motoren sind offenbar identisch!?

Du suchst einen L3K9 Motor Longblock ganz einfach 👍

fahr die 300 PS lieber auf dem S2 dann hält das auch ewig.

der Motor macht die 300PS ewig bei entsprechender Pflege und Wartung

hab meinen auch 70tkm bei 330PS gefahren

Es kann der Kolben weggeschmolzen sein und dabei die Laufbuchse und den Kopf mit getroffen haben, den Schaden sieht man erst bei genauem zerlegen, beim letzten Injektoren schaden hat es die Kerze mit abgeballert und das Ventil hat sich geteilt. von daher bringen spekulationen garnix solange man nicht nachschaut

Zitat von Ballnathovic

Okay, wann passt Dir das am besten!???

Meine ist 0171 5584 390

Dankeschön.

ick melde mir die tage ma

die rumpfgruippe wird eh überholt und lass gleich stage 2 machen wenn man den lader schon ausbaut

Zitat von Ballnathovic

Salve,

es sind nicht vier (4) Zylinder, sondern nur (angeblich!) der 4. Zylinder!

Können wir Mal telefonieren?

Wie bist Du am besten zu erreichen......oder private Mail!?

Danke!

Und gute Nacht!

Christian

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Sorry meinte Zylinder 4.

Schreib mir ne Nachricht dann telefonieren wa mal

4 Zylinder ohne Kompression hört sich nach Injektorschaden an oder Ventil am Sack.

Beides kostet mehr in der Instandsetzung als ein Austauschmotor.

Hab schon beide Fälle wieder fit gekriegt is halt eine Geldfrage und was man noch machen will später

frag mal wo. Wenn er von aussen gerissen ist und ein loch hat dann hast du ein grösseres Problem 🤣

geht leider nur der 2.3L Turbo Block, alleine schon wegen den Kolbenbodenkühlungen.

Sicher das der Block gerissen ist ? oder nur so ein erster Verdacht ?