Beiträge von 1.6Colt

Ich hoffe hier nochmal auf Hilfe, denn ich bin am verzweifeln

Ich habe seit einigen Monaten bei Geschwindigkeiten unter 30Km/h und leichten einfedern (Lenkung gerade und nach links) immer ein leichtes hörbares Klonk-Geräusch.

Dies ist ab 40Km/h aber verschwunden.

Domlager, Spurstangen, Stabi brachten alle keinerlei Besserung. Wobei die Domlager es leiser machten...

Daher hab ich die Antriebswelle samt Zwischenwelle bei Mazda tauschen lassen (Originalteile)

Ich hatte vorher mit meiner alten Welle folgendes Spiel

Das Problem besteht aber weiterhin, bzw hat selbst die neue Welle fast genauso viel Spiel und ich befürchte dass es diese radiale Beweglichkeit nach dem Zwischenlager ist, was das Geräusch auslöst.

Ich hab schon einige andere Fahrzeuge (Keine MPS) angeguggt und da war das immer fest.

Ist denn so ein Spiel ernsthaft normal? Habe OEM Fahrwerk drin und werde noch die vorderen Stoßdämpfer tauschen lassen.

Hab die letzten Monate einige tausend € da investiert und es brachte nix

Ich setze als Preis einfach mal 300€ an

Versand käme noch hinzu, müsste ich aber erst schauen wegen Gewicht

Bin auch für faire Gebote offen.

Verkaufe meine orginale Antriebswelle samt Zwischenwelle.

Hab mir heute beim Kupplungstausch eine neue komplette Welle mit einbauen lassen. Jedoch hat die neue originale Mazda Welle genauso viel Spiel wie meine "alte" mit 130tkm.

Also scheint das kein Verschleiss zu sein, sondern ist das Spiel von Mazda scheinbar gewollt. Daher würd ich sie mit gutem Zustand betiteln. Manschetten sind auch dicht

Neu kosten Zwischenwelle und Antriebswelle samt Lager knapp 1000€ bei Mazda.

Macht mir daher ein faires Angebot.

Auch Besichtigung/Abholung in 08485 möglich

na an der spitze der Leitung sitzt nen kleiner o-Ring. So 5mm Durchmesser

Nein ist Stahl gehäuse aber der Stößel ist Kunststoff

Heute versucht den neuen Nehmer von Sachs (Eigentlich kein Müll für 170€) einzubauen...

Der neue Nehmer wird an der Steckverbindung nicht dicht und das Plastiknippel sitzt auf Anschlag drin und geht aber auch viel leichter rein als beim OEM Nehmer. Trotz Klammer komplett undicht und das noch drucklos.

Vorschläge, die passen?

Das witztige ist aber, dass durch das demontieren das quietschen deutlich leiser wurde aber trauen tu ich den Frieden nicht

Danke euch

habe ich gemacht, brachte aber leider keine Besserung.

Beim Tauchen irgendwas zu beachten? Hätte ihn vorher gefüllt und dann eingebaut.

Der Anschluss ist nur die Spange abziehen und dann rausziehen?

Ist es normal, dass bei Betriebstemperatur und besonders bei Temperaturen von über 25°C der Nehmerzylinder beim loslassen ein pfeifgeräusch von sich gibt und was man teilweise bis in den Innenraum hört?

Ist er kalt, ist alles still. Kuppeln geht ganz normal und Druckpunkt zum Umlenkhebel ist auch geschmiert. Kommt definitiv vom Zylinder.

Tauschen ist eigentlich kein Thema aber günstig ist son kleines Teil auch nicht

Danke und Gruß Markus

Lustigerweise poltert es bei mir auch von der rechten Seite seit paar Wochen. Man hört es aber nur bis max. 30Km/h und bei leicht nach links eingeschlagenen Rädern ist es am deutlichsten. Bei Hitze einiges leiser

Querlenker neu, Stabigummis neu, Koppelstangen neu. Demnächst werden Domlager samt Federbeinstützlager getauscht.

Einzige was es dann noch sein könnte, wären die rechte Antriebswelle, bzw das Zwischenlager dort

Lenkgetriebe hat keinerlei Spiel

130tkm und OEM Fahrwerk

Zitat von Fonsi

Die Streben hatte mal jemand gebaut für den BK und BL. Es gab eine unten und eine oben. Ich hatte beide im BL damals und die waren echt top!

Könnt ich gewesen sein

Wieviel Axial-Spiel ist denn an der Zwischenwelle noch vertretbar? Bei mir sind es ca. 3mm, was ich die Welle im ausgefederten Zustand bewegen kann. Also dort an dem Lagerbockgehäuse

Radial ist fast nix vorhanden bei mir...

Hab auch 120tkm runter

Verkauft

Nein, das Bild hab ich ausn Inet gefischt

Die Bleche sollten definitiv drin bleiben.

Hab vom BL ne Art Konstruktionszeichung, wo Versteifungen farbig markiert wurden, die teilweise nur der MPS hat und da waren diese zierlich wirkenden Bleche mit dabei.

Man sollte dennoch bedenken, dass die etwa 4mm Stärke haben und mehr Steifigkeit bringen, als man denkt

Da ich selber unzählige Domstreben gebaut habe, kann ich aus Erfahrung sagen, dass man besser vorhandene Versteifungen mit Zusatzstreben ergänzt aber nicht ohne weiteres ersetzt

Da muss ich dich enttäuschen. Hatte zum testen mal ein paar Einstiegsleisten gemacht aber die sind längst nicht mehr in meinem Besitz.

Hab die ganze "Fertigung" schon vor etlichen Jahren aufgegeben

Gruß

Vorab: Der Scheinwerfer hat bis zum Ausbau problemlos funktioniert! 

Es befindet sich auf der Oberseite im nicht sichtbaren Bereich vom Plexiglas ein 4mm Loch, was jedoch abgedichtet ist. Das Loch diente für mich nur als Behelf, um festzustellen, ob dieser dort befindliche Fleck sich innen oder außen am Kunststoff befindet. 

Der Scheinwerfer war dennoch dicht danach. 

An der Innenseite sind zudem einige Flecken, wo ich nicht weiss, wo diese herkommen.

Das war für mich der Grund für den Tausch, es ist lediglich ein Optikproblem 

120€ inkl. Versand innerhalb Deutschlands

Verkauft

120€ VB

Da ich meine Scheinis aus Optikgründen gegen neue hab tauschen lassen, habe ich nun diesen übrig.

Der Scheinwerfer hat innen ein paar Flecken (keine Ahnung durch was). 

Angelaufen waren sie jedoch bei mir nie und haben bis zum Ausbau problemlos funktioniert. 

Habe sie nur wegen den Flecken tauschen lassen aber die stören den ein oder anderen wahrscheinlich nicht. 

Von Außen habe ich ihn erst poliert und mit Gyeon Trim versiegelt. 

150€ inkl. Versand innerhalb Dtl. 

Verkaufe meinen geschwärzten Dachhimmel für Leute, die einen zweiten zum neu beziehen benötigen.

Der Himmel wurde mittels Abtönfarbe geschwärzt und hat aber an der Beifahrerseite zu viel Farbe bekommen (Bild2). Daher nur zum neu beziehen verwendbar.

Kabel sind alle intakt und sind von einem 2013er mit Pluspaket und Regensensor.

Nur Abholung in 08485 Lengenfeld

150€