In diesem Sinne bin ich hier durch
Na hoffentlich im ganzen Forum. Ich hab mich lange zurück gehalten, aber deine Aussagen sind echt unter aller Sau.
So verhält man sich einfach nicht, wenn man neu irgendwo in eine Community dazukommt.
Mal ganz davon abgesehen von deinen technischen Kenntnissen über den MPS und den gefakten Bildern 
.
die H&R meine ich aber mal gelesen zu haben dass das Fahrwerk sehr hart ist.
Ist korrekt 
. Ich fahre das H&R seit 60tkm im BL. Das war nach dem Auspuff das erste was ich getauscht habe. Es ist echt knochenhart, aber ich hab es bis heute nicht bereut ... es fährt seit 60tkm und 5 einhalb Jahren wie ne eins.
Grüss mir Ben, Billy und Harry für die klasse Arbeit wenn ihr euch mal wieder in New York trifft.
oh. wow. 
aber wir haben etliche Mps Motoren gemacht
Wer ist denn "wir"?
Ist das ne Firma? Dann sollte man sie in MPS-Kreisen ja kennen...
Ja natürlich gehts ums Ansprechverhalten. Dass der FMIC besser kühlt ist ja klar. Ist aber auch die Frage, ob man das braucht und da tuts ein guter Upgrade-TMIC locker bis über die Grenze des OEM Motors hinaus...
Daher ja auch meine Aussage, dass ein guter TMIC für 95% aller MPS-Fahrer locker ausreicht.
aber jetzt meine Frage Ansprechverhalten vom lader wird schlechter mit fmc noch nie gehört da weis jemand aber wieder mehr als andere die Jahrelang sowas testen
Durch den FMIC muss die Luft ab Turbo einen viel längeren Weg zurücklegen.
Hallo hier ein Hjs 200 Zeller für MPS
Keramik würde bei 800 ps gar nicht gehen
Fährst du 800 PS im MPS?
Was wäre denn das richtige Öl für den MPS?
Hab beim letzten Ölwechsel auch 5W30 nach Vorgabe einfüllen lassen. Würde das dann aber beim nächsten mal ändern.
Mit 5W40 machst du beim Serien-MPS nichts falsch, ansonsten fahren viele das Mobil1 5W50. Ich fahre das auch schon seit 2013...
K04 lader sind nicht verkehrt
Deshalb machen die im Serien-MPS auch reihenweise die Grätsche 
. K04 ist eben nicht gleich K04. BorgWarner baut K04, Hitachi baut K04 usw.
Es ist ja in einem anderen Beitrag schon angesprochen worden, hier im Forum gibts Leute die sich seit Jahren mit dem MPS beschäftigen. Und wenn die sagen, dass Serienlader Müll sind oder Serienpleuel 500nm +/- aushalten, sollte man es gerade als Neuankömmling in einem Forum langsam angehen lassen und nicht direkt alles in Frage stellen.
Genau so die TMIC Geschichte. Ja, der Top Mount ist nicht DIE Lösung, aber er reicht für 95% aller MPS-Fahrer dicke aus. Bau doch deinen Wagen erst mal soweit um, dass du keinen TMIC mehr fahren kannst, dann kannst du ja sachlich mitdiskutieren .
Könnte auch ein Kolbenring sein, oder mehrere. Dann verbrennt der Wagen nämlich auch Öl. Das kannst du aber durch ne Kompressions- oder Druckverlustmessung rausfinden.
Wenn sich die Welle drehen lässt und tatsächlich nirgends schleift sollte der Lader ok sein.
ist das mit oem fuel pump möglich
Mit der Benzinpumpe ja, die Hochdruckpumpe macht das nicht mit.
Bei dem Umbau kommen RX 8-Sitzpolster und RX 8-Rückenlehne auf / an die 6er Sitzkonsole.
Vielleicht lässt sich sowas ja auch mit den Focus-Sitze anstellen... aber wie gesagt: Man bräuchte einfach mal nen Focus-Sitz nebendran als Muster.
Dann viel mir auch neulich wieder ein, dass jemand hier seinen Mazda 6 auf RX-8 Sitze umgebaut hat, aber ich glaube das war mit Aufwand verbunden.
Wer macht denn sowas? 
Das ging relativ einfach, weil der Airbag aus dem RX-8 Sitz den gleichen Stecker hat wie der des 6 MPS.
Focus-Sitze im MPS hatten mich auch schon mal beschäftigt, hab das Thema aber nicht weiter verfolgt bisher. Am einfachsten wäre es, wenn du nen Bekannten mit einem Focus hast und ihr beide Sitze mal nebeneinander halten könnt.
Wir haben bisher mit den HJS-Kats nur gute Erfahrungen gemacht. Vor allem für leistungsgesteigerte Fahrzeuge ist das unsere erste Wahl! 
Waren sicher die falschen Zündkerzen verbaut bzw. der Elektrodenabstand hat nicht gepasst ;-).
Willkommen zurück! Du konntest den Virus also nicht widerstehen?!
Moin, bei mir ist das nicht ... hab die Anlage auch seit 5,5 Jahren und 60tkm montiert.
Schön zu wissen das es mit dem entsprechenden Fahrprofil auch anders geht.
Meine Frau sagt, ich würde nie bremsen ... dabei fahre ich einfach nur vorausschauend 
Bin noch nicht dazu gekommen 
.
