Beiträge von ghost-rider

ärgerlich, am besten immer anschrauben und dann weglegen die Teile.

Ich schmeiss sowas nie weg, kommt alles in die Grabbelkiste

Neulich erst ein Bettkopfteil mit Mazda V6 Fuel Rail Schrauben bei der Freundin montiert

Dann fahr mal zum Stahlgruber oder notfalls zum ATU, die können mit deinem Fahrzeugschein rausfinden welche du brauchst.

Ich meine es waren die Selben wie am Turbo zu DP oder Auspuffkrümmer.

Speziell Stahlgruber hat da oft so Montagesätze vom HJS o.ä. wo dann alles bei ist was du brauchst.

Federn etc....

Notfalls kuck mal im Motorraum rum welche du Zeitweise von denen hernehmen kannst.

Falls du den LLK auf Stehbolzen mit Muttern hast und nicht die Schraubenversion kannst du diese ja z.b. bedenkenlos erstmal dafür hernehmen falls diese passen...

wie meinst du die Standard Schrauben passen nicht??

Waren doch vorher auch dort verbaut...

Kann dir da nicht ganz folgen.

Ansonsten mal den Kat schnappen und in Baumarkt fahren, wundert mich aber eh dass ne Mietwerkstatt keine Muttern vor Ort hat.

Oder versuchen die Bolzen rauszuschlagen und andere Schrauben + Muttern verwenden.

Verständlich, da bleibt dir nur alle mal anzufragen.

Speziell Tuningfirmen sind dir ja bekannt, TJ Imports etc....

Wird aber wirklich von Jahr zu Jahr schwieriger sowas wegen den Gesetzen.

Deine Story mit RHD bzw denen ihr Stützpunkt in Thürigen kenn ich übern Kollegen ja schon, der is ziemlich komisch drauf.

Wenn das alles nicht so ein Akt wäre, hätte ich schon längst ein Satz JR7 drauf

Die haben ne Datenbank, nur dummerweise gehört das Gutachten (wenn überhaupt jemand eins erstellen hat lassen, eher fraglich) dem Auftraggeber und ist damit nicht anwendbar.

Willkommen in Deutschland

Also entweder ne unsichere Eintragung machen lassen wenn sich doch jemand findet oder damit leben illegal unterwegs zu sein.

Gutachten erstellen zu lassen lohnt sich für diese Felgen mmn nicht..

suche fürn Kollegen noch Dichtungen, ASB und DK, evtl auch Coldpipe.

Hast noch welche da??

gibt es kein Gutachten dazu, müsste dir aber vorher schon klar gewesen sein...

Kann sein, könnte auch ein geschmolzener Kolben oder undichtes/abgebranntes Ventil sein.

Im schlimmsten Fall ne gebrochene Buchse, aber siehst ja dann was es war.

Kopf muss runter und der Kolben nach oben raus.

Definitiv zweite Meinung einholen, sollte es wirklich so sein kann man sowas auch zur Reparatur einschicken....

Ja klar, etwas weniger Punch hat er schon im direkten Vergleich durch das Gewicht aber da kann man ja nachhelfen dann fühlt er sich wesentlich leichtfüssiger an.

Fahrdynamisch aber immernoch ne ganze Ecke vor dem 3er wenn man es krachen lässt.

Ja, würde mal auf Relais/Sicherungen tippen.

Ist schon sehr merkwürdig...

na denn Willkommen zurück, ich war vor einigen Jahren in der gleichen Situation. Vom BK zum GG.

Der 6er fühlt sich im vergleich zum BK nochmal wertiger und Erwachsener an, hab es absolut nicht bereut.

Gute Entscheidung!

Okay, kannte das von den alten Mazdas, dass alles schon vorgelegt wurde, auch wenn nicht ab Werk verbaut.

Dann bleibt nur selber legen und Stecker besorgen

Danke für die Info

weiss jemand ob hier bereits Kabel vorhanden sind, da beim US Modell diese ja als Begrenzungsleuchte funktionsfähig sind??

Falls dem so ist, mit welcher Funktion? Blinker oder Begrenzungslicht in Deutschland?

Würde diese gerne als zusätzliche Blinker oder Seitenmarkierungsleuchte (Gelbes Licht) verwenden und komm grad wegen Winterschlaf nicht ans Auto ran

vielleicht hat sich da schonmal jemand die Mühe gemacht und/oder weiss über die Zulässigkeit von dem Vorhaben bescheid...

3x15 oder sowas in die Richtung.

Selbstschneidende Schrauben und fertig. Sechskant Kopf und Akkuschrauber ist da das einfachste

halb so wild, da gehts nur um 1 bis 2 mm. Nicht im bereich von Litern wie beim TE

Ganz normaler ablauf: Wagen steht bestenfalls einige Minuten nach der Fahrt oder komplett Kalt.

Stab rausziehen, abwischen. Stab reinstecken, 3 Sekunden warten evtl bissl dran rumdrehen und rausziehen dann ablesen.

Empfohlen wird 5,3 nicht 5,5.

Nein der Motorblock ist nicht der gleiche aber ähnlich. Dein Peilstab mit FoMoCo ist der richtige, keine sorge.

Damit noch nie Probleme gehabt, weder beim MPS noch bei anderen Fahrzeugen.

1,5 Liter Öl in 1 Tag verloren? Nein noch nie gehört...

Kann durchaus sein, aber aber über den Riemen läuft auch die Wasserpumpe sowie Klima und Servopumpe.

Bei mir hat diese Spannrolle unten sich angehört, wie wenn die Steuerkette klappert.

Wenn du die mit nem Ringschlüssel spannst (Federspannrolle) und Sie geräusche macht dabei ist die wohl wirklich hinüber.

Zitat von CurtCurtis

Ja die können mim tester den fehlerspeicher und so auslesen, auch den softwarestand, aber dann nicht sehen ob da noch was geändert ist oder nicht

und genau das ist ja im Softwarestand programiert. Version XXXXX mit Datenstand vom xx.xx.xx

Mehr kann man nicht sehen und mehr kann auch keiner Verlangen