Beiträge von Corehit

Falls das noch aktuell ist, ich hatte auch nen öl verbrauch von +- 1L/1000km nach Turbo tausch und pcv Wechsel waren es immer noch ca 800ml, geholfen hat mir Toralin Kolbenring Reiniger von der Bucht(ca 30€ reicht für mehrere anwendungen).

einfach 8 kurze(wirklich kurze wg. der Gefahr der Spanunngsrisse) in jedes Kerzennloch, Kerzen rein 1 std. warten, Kerzen raus und frei orgeln, Kernzenn rein und ne runde drehen bis max 4.000 rpm, dannach ölwechsel.

jetzt ist mein Öl verbrauch(falls man das nennen darf) bei 100-200 ml alle 5.000km

Hallo,

Ich Organisiere gerade eine Sammelbestellung für Schifter bushings aus Aluminium (EN-AW 6061) wie z.b von Sure.

Diese werden als Drehteil gefertigt und für 30€ +Versand angeboten, falls jemand Interesse hat bitte in der Umfrage vermerken.

Diese ersetzen die OEM Gummi Buchsen durch Alu für präziseres schalt Gefühl

Könnte von den kolbenringen kommen bzw ovale zylinder

ich schweige lieber über den preis

der allgemeinzustand(abgesehen vom motorraum) ist gut überwiegend nur flugrost.

Ich verpasse der kiste jetzt die wurm kur und hoffe das die 2 jahre durchhällt, dannach kommt alles raus, lacken, buchsen und standhaft für mehr pferde.

leider nicht aber wie es auschaut war das noch die füllung vom werk

nachtrag https://youtu.be/gdkmi0xGR8E

hier mal ein bisschen stoff fürs forum

ich würde kw sensor übrrprüfen der hst langlöcher und könnte verrutschen.

Zitat von Manu4884

Moin,

Also der Nockenwellensensor war arg verdreckt. Leider brachte eine Säuberung nicht die gewünschte Besserung 😟

LG

Ruckelt der immer in jedem gang und drehzahl bereichoder eher so um die 2.500u - 3500u?

Die Blenden findest du im netz. bei den radios scheiden sich die geister ich denke alpine ist nicht schlecht, wobei ich auch gehört habe das es eheer wie in einer lotterie zugeht was die Haltbarkeit angeht.

toyota corolla e110 1998 90ps

Mazda 6 gg 2004 120ps