Beiträge von Dorianshark

Zitat von Mazda RX-7 SA

Und stell die Schaltseile neu ein.

Ist das wie bei VW wo man einen Stift hat den man durch den Ganghebel in ein Loch dahinter schiebt um die Grund Position des Hebels zu fixieren? (Wenn am Getriebe und am Ganghebel alles ab ist natürlich)

Bzw. hat hier jemd eine kurze Beschreibung?

Mir ist aufgefallen das der Ganghebel nicht in der Mitte ist sondern gefühlt 2..3cm zum Fahrer neigt.... vl hatte ich beim Rausbeschleunigen aus dem Kreisverkehr etwas zu stark daran gezogen im 2. Gang könnte auch ein Armwrestlinger Leiden sein

Habe zurzeit auch Schläuche am EBCS die einen kleineren Innendurchmesser haben.... im Bild der Rechte.

Sollte ich diese auch noch tauschen oder ist der Durchmesser noch OK für das EBCS?

Der Linke ist schon leicht porös.

Um hier mal endlich Licht ins Dunkel zu bringen.....

Hatte jetzt mal endlich Zeit mit jemanden drüber zu schauen der sich genau mit diesen Dingen beschäftigt.

Das EBCS von Corksport ist falsch beschriftet

Nicht nur ich habe überprüft ob alles richtig angesteckt war.

2 Leitungen sind einfach vertauscht

Ich werde noch Fotos machen damit man mir da auch glaubt

Konnte es selbst nicht glauben als der Werte Kollege mit nem Schlauch rein geblasen hatte und die Luft in die Inlet Pipe ging

Keine Ahnung ob so ein Produktionsfehler bekannt ist od. ob dieses Problem schon jemand hatte.

Aber dies kostete mir viele Stunden und ein paar Schweißperlen.

Aber eines habe ich gelernt..... genau schauen!

OK. Danke. Werd ich mal checken

Morgen,

Habe aus ner Kurve stark rausbeschleunigt und irgendwie is der nächste Gang sehr schwer reingegangen. Und hab die Zähne etwas geputzt

Seitdem bekomme ich die Gänge sehr schwer rein wenn ich beschleunige.. also unter Last. Am Stand geht alles ohne Probleme. und wenn ich fahre und ihn rollen lasse zwar etwas schwerer aber sie gehen rein.

Geräusche habe ich keine bemerkt. Geber u Nehmer sind getauscht... hat aber nix geändert.

Was kann es noch sein?

habe meinen k04 gegen cst4 getauscht und wollte fragen ob diese risse beim k04 schon bedenklich sind?

Turbo wurde von tzb schon vor 3 Jahren mal überarbeitet.

Hi. Hab eine herumliegen... ich mache die Tage mal n Foto und schicks dir. LG

Zitat von Jioti

Also für alle die so ein Radio Nachrüsten wollen eine Anleitung egal welche Farbe die Kabel haben die Pinbelegung ist Wichtig die Kabel verbinden wie auf dem Bild dann funktioniert alles

Kann ich nur bestätigen! Hat bei mir auch funktioniert.

Radio war dieser: https://www.amazon.de/gp/product/B08…0?ie=UTF8&psc=1

Rauschen hatte ich bis jetzt noch nicht.

https://de.aliexpress.com/i/32935234013.html

Lt Beschreibung:

Malerei ist erforderlich.
Es hat keine pre-gebohrt montage löcher.
Modifikationen werden erforderlich

Würd mich interessieren ob da viel zum anpassen ist 

Um es wieder aufzugreifen....

Bräuchte auch so einen Grill.... hat jemand einen?

Bzw. hat jemand Erfahrung mit den Von "Ali" aus China...? muss man da noch was bohren?

Kann man die gleich folieren oder muss ich die noch vorher lackieren lassen?

Da meine 60A Batterie den Geist aufgegeben hat ( tja, ein paar Wochen im kalten stehen gelassen..... is halt nicht so optimal ) muss ich mir ne neue kaufen.

Und da ich Gewicht auch sparen will ohne Komfort Einbuße zu haben bleib mir nichts anderes übrig als mal ordentlich in die Tasche zu greifen

Zitat von Mazda RX-7 SA

Das würde ich nicht einmal bei einer normalen Batterie verwenden. Mindestens ein cTek.

OK... es ist ein SAITO DLPC 600 und kostet neu doch knapp 40€ also vl doch nicht sooo schlecht oder?

Zitat von Mazda RX-7 SA

Servus!

Das ist auch mit einer normalen Batterie grenzwertig. Einfach ein Erhaltungsladegerät anhängen.

Was ist für dich ein normales?

Ich hab ein billiges um 20-30€ herumliegen. Die von LiteBlox schreiben das man nur ein spezielles anhängen soll... und das Kostet 150+

Und was passiert wenn man die mit einem normalen Batterie Ladegerät lädt?

Hat jemand von euch eine Leichtbau Batterie eingebaut?

Zb. LiteBlox oder ähnlich....

Angeblich ja komplett Alltagstauglich oder?

Ich fahre sowieso nur bei "+ Grade" aber wenn ich mein Auto mal ein paar Wochen nicht bewege reicht die Kapazität von diesen kleinen aus?

Laut mehrerer "Ama Zonas" Rezessionen müssen 2 Pins getauscht werden.... KA welchen du hast. Aber vl hilft dir das weiter...

https://www.amazon.de/EZoneTronics-k…ps+radio&sr=8-1

ich hab ne upgrade drinnen

aber danke. Gut zu wissen

Bei mir steht 14260kPA

Lmm neu. Kein Unterschied 😭

Habe dann den Luftfilter ausgebaut(k&n matte) 245g/s statt 224. Das der Luftfilter so viel frisst? Ist das bei euch auch so? Gibts was besseres?

Habe jetzt endlich das EBCS bekommen (Musste anscheinend nachproduziert werden lt. Händler).

Peak hatte ich 31PSI und halte so zwischen 29 u 30PSI... 225g/s max.... mit dem Handy geloggd.

Werde in den nächsten Tagen noch eine Logfahrt mit dem Notebook machen.... BIG-O -- Schick dir dann den Log...

Das einzige was ich subjektiv sagen kann is das er etwas besser anspricht und vl ne Spur besser geht... was vl. durch das Interrupt- Setup (Statt bleeding) zustande kommt oder?

Kann der LMM defekt sein? bekomme immer so 4.2 - 4.3V zusammen (das müsste aber passen oder? )

Da er ja einen Höheren Druck mit abgeklemmten Wastegate erreicht wie schon oben beschrieben bin ich jetzt mit dem Latein am Ende....

Komme jetzt nur mehr mit hirnrissigen Ideen daher das ich mal Ohne K&N matte mal probieren möchte usw.... so verzweifelt bin ich schon

Und für den BL

https://www.japspeed.de/?page=product&info=2438