Super ilusch das ist ne Top Erklärung und ich bin irgendwie nicht so richtig zufrieden mit dem Tuner 
da wäre es mir echt total wichtig, dass jemand wie du auch mal drüber schaut und gegebenenfalls die jetzige Abstimmung optimiert 
Wäre es denn sinnvoll bei mir die Vorspannung auch nochmal zu verringern? Oder geht das mit den 1.3 Bar in Ordnung und man schaut sich bloß die Map mal an?
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Ich hab ne 3" CNT downpipe mit 200 Zellen Metallkat verbaut. Vielleicht liegt es ja auch daran
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Genau Paul 
hilft nur nen neuer Kat oder nen Rohr einschweißen
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Weiß nicht ob das mit den häufigen Fehlzündungen zusammen hängen kann, jedenfalls sind die nicht förderlich bei einem Metallkat
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Waren aber leider nur 456 nm 470 wären klasse
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Ich hatte ihn damals auch nach der vorspannung von unseren Ladern gefragt und nie eine Antwort bekommen
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Und meine bei 1.3 Bar, Hardwaretechnisch sind alle Veränderung fast identisch
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Jo Stefan da bist mir zuvor gekommen zum Glück wissen wir jetzt wo das Problem liegt. Dann müssen bloß die neuen Teile bei dir ankomm
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Ok, das klingt logisch, nur innerorts wäre der 3. bald besser
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@ Marko geht das nur im 4. Gang oder auch im 3. oder 2.? Ich werde das morgen mit Paul mal testen
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Aber so nen richtigen Schub somit sind unsere Boliden bereit für nen Softwareupdate das lässt sich durch deinen Frontmount wesentlich besser und einfacher messen
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Das sind aber auch gute Werte Tangel ja das kann gut sein
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Muss dazu sagen das es bei mir gemessene Werte vom Prüfstand sind, diese wurden nach der Optimierung gemessen
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Meiner hat bei 325 ps ca 450 nm Drehmoment
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Cool das er wieder fährt Marcus das doch man ne Top zeit 
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Sehr schick Paul dann kann der Sommer ja kommen
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Gefällt mir aber bitte noch etwas tiefer 
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Diese Lippe ist echt sehr cool, die steht auch schon lang auf meinem Wunschzettel nur bekommen müsste man die
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Felgen sind sehr geil könnte bloß noch tiefer
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Schicke Bilder Stefan oh ja und da sind wa dabei
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