Beiträge von DEATHROW

Danke für den Link, wobei sich die Philips wohl mit den oem xenon brennern farblich beißen werden.
OEM Xenon 4600k und die Philips 6000k.

Ja ist selbst ''Maderschock'' gebaut bzw. Modifiziert, bitte keine weiteren Fragen dieser Art, damit der Verkaufsthread sauber bleibt.

Neu dazu gekommen - Maderschock Racepipe

Hast mal nen link zu den Led's, da se von Philips sind gehe ich mal davon aus das diese ein E-zeichen haben.

Was bringt dir das Teilegutachten wenn dort kein MPS aufgeführt ist ?

Lackier se schwarz und gut is.

Habe den Titel angepasst, da es sich um keinen Adapter der Marke Audiolink handelt.

Hatte letztens von außen auch alles ab und auf der Beifahrerseite, ist mir aufgefallen das ein Windkanal etwas zu viel Spiel hat, diesen habe ich dann etwas gedämmt.
Hat aber im Endeffekt auch ned geholfen.
Ich tippe auf etwas lockeres hinterm Radio zum Handschuhfach hin.

Wieviel Drehmoment man hat hängt von der Abstimmung ab und nicht von den PS Werten.

Der Heckspoiler wirkt ein wenig misshandelt

Drücke am lenkrad links auf den ''Mod'' Knopf, so das im Bordcomputer ''EXT'' zu sehen ist.

Seiner Frau/Freundin zu vertrauen, hat doch nichts damit zun tun wie sie ein Fahrzeug bewegt oder wieviel Fahrerfahrung sie hat.

Ich sag mal so, nicht jeder hat eine Walter Rörl, als Frau/Freundin

Ich finde es nicht in Ordnung, wie manche hier das Thema ins lächerliche ziehen.
Jeder Auto fährt sich anders, es ist nicht schlechtes dabei, sich darüber Gedanken zu machen und eventuelle Schäden zu vermeiden.

Das passt,, beide varianten passen in beide Fahrzeuge, einzig die Form und die Kabellänge ist unterschiedlich.

Sauber gemacht.
hast du nen Link zu den elektrisch ein klappbaren Außenspiegeln ?
Sind diese auch beheizt und wie gestaltet sich die Montage (elektrisch)

das freut mich.

Nur bei den ersten musste man kalibrieren, danach hat CS nachgebessert.

Zitat von Manu

Dann müsste man erstmal Gegenfragen ob dein LMM aufgrund deines CS SRI (hattest du ja in dem anderen Thread erwähnt) im Rahmen des Reflash kalibriert wurde.
Weil dann ist die Formel nicht mehr anwendbar. War das bei dir der Fall?

Grüße

Beim CS OEM Größe MAF wie Ravefreak es hat, muss nichts kalibriert werden.
Kalibiert werden müssen nur die Intakes, dessen MAF Gehäuse vom OEM abweicht.

Bei mir haben damals die x1,25 gepasst, ich weiß aber nicht ob Ilja da auf den Peakwert geschaut oder ME ihm einen Durchschnittswert anzeigt hat.