Soweit ich weiß nicht, die Feder in der Hochdruckförderpumpe soll wohl etwas schwach sein, deshalb womöglich das Geräusch.
Wenn das Internal richtig eingebaut wurde und der Benzindruck bei Volllast passt, dann braucht man sich eigentlich keine sorgen machen.
http://www.youtube.com/watch?v=ttodp-8eio0
http://www.youtube.com/watch?v=euo2V2bWl4k
Luffiltermatte sauber ? Eventuell mal anschauen.
Bei bestimmten Drehzahlen, kann es schon sein das ein höchtöniges geratter vom Internal kommt.
Gibt dazu auch Videos in Youtube.
Da geb ich Mani recht, ich finde es super das es so Menschen wie dich gibt Scholzi, daumen hoch.
Heißt also, ich könntenauf Brunox zb. Normalen schwarzen lack oder hammerit drauf sprühen ?
Was hält von dem Pelox RF ?
Und gibt es eigentlich etwas das ich nach dem entrosten und vor der Versiegelung mit Brunox Epoxy auftragen kann, damit die Teile neuwertig Schwarz aussehen ?
Zb. schwarzen Lack eventuell ?
Meint ihr 3 Dosen Brunox Epoxy reicht ?
Hab den link gerade ned zur Hand, ist aufm PC im Geschäft.
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Als finish werde ich dann Brunox Epoxy nehmen, das gibts in der Dose 
Dann gehts davor eigentlich nur noch drum den Rost weg zu bekommen, ich habe eine säurehaltige blaue paste gefunden die ganz gut sein soll, werd morgen mal den Link posten.
Das pinselt man auf die roststellen, lässt je nach rost stärke ein paar stunden einwirken und soll es dann mit Wasser spülen.
Dafûr gibt es ja Waschstraßen mit unterboden wäsche.
Ich weiß du hast das Kûhlmittel mehrmals erneuert, aber hast du auch mal den Kühler mit Reinigungsflüssigkeit gereinigt ?
http://626ge.nufag.de/forum/viewtopic.php?f=11&t=4212
http://www.autoplenum.de/Antworten/D/22…lsystem---.html
Allrad ist kein Hexenwerk, das haben die Männer von Total MPS gezeigt und nen MPS auf 300 PS zu bringen, kostet auch nicht die Welt.
In erster Linie muss ein Fahrzeug haltbar und Zuverlässig sein und von diesem Image hat sich Mazda so leid es mir als Mazda Fahrer tut, weit entfernt.
Walter hat den Nerv und vermutlich das Geld um ein Auge zu zudrûcken. Nur kann das eben nicht jeder.
Ich habe meine Frau nicht einmal meinen MPS fahren lassen, aus Angst das etwas kaputt geht.
Etwas gebracht hat es trotzdem nicht.
Nichts desto trotz freue ich mich für die MPS Fahrer die nie Probleme hatten.
Bist trotzdem nen Klugscheißer , jedoch danke ich dir sehr fûr deinen Rat und hier ist dein Wissen vollkommen angebracht. 
Hmm, so wie ich das lese, ist das ganze nen Haufen arbeit.
Marko du hast schon recht, nur besser bissl was drauf haben, als weiter so rum fahren.
Danke Khai, das Zeug ist sicherlich gut, aber mir persönlich zu teuer, außerdem brauchst da noch ne Drucksprühpistole etc.
Möcht gemütlich in eine Mietwerkstatt und alles per Dose handeln.
Die ein oder anderen Wissen ja mittlerweile wie vergammelt der Unterboden meines MPS aussieht.
Ist der Mazda doch so schlecht?
Was kann ich tun, damit sich der Rost nicht noch weiter ausbreitet und es nicht mehr so traurig aussieht.
Meine Überlegung wäre:
1. Unterbodenwäsche, danach 1 Tag trocknen lassen.
2. Alle Rostigen Stellen mit Rostumwandler aus der Dose besprühen, danach 1 Tag trocknen lassen.
3. Die mit Rostumwandler besprühten Stellen. mit Unterbodenversiegelung aus der Dose besprühen.
Könnt ihr mir da bezahlbare Produkte empfehlen ?
Kann auch Zeug sein was man im Baumarkt, ATU etc. findet.
Kilometer Stand 63000.
Wem es interessiert, so sieht der Unterboden meines MPS BK, nach 6 Jahren aus.
Die Kabel kannst du durch die Führung des Seilzuges verlegen, der Batteriekasten sollte ab, dann siehst du die Kabel auch besser.
Dauerplus habe ich vom OBD angezapft, müsste nen orangenes Kabel sein.
Und als Zündungsplus, habe ich mich am Zigarettenanzünder bedient, reicht aus wenn man nur eine Displayfarbe will.
