Beiträge von ilusch

Dann schick se mir mal zu!

Die Steuerung ist auch schon Programmiert und funktioniert auch einwandfrei, ... man muss nur diese stabil zusammen bauen von der Hardware her (also Alles verlöten und in ein IP Gehäuse rein setzen, ... ) da bin ich noch am basteln. Und das Bedi System mit der Steuerung zusammen mal durchtesten. Die Computer Steuerung wird mittels PC oder Smartphone per USB oder Bluetooth bedient. Haben wir Alles schon getestet, wobei wir uns primär auf den Computer konzentrieren grad.

Naja ihr müsst aufpassen, er hat einen BK! Ich glaub das geht nicht so einfach, mal Cobb direkt anschreiben.

Ich schreib es zwar hier nicht so laut rein aber ich hab eigentlich Alles schon für da! Nur ich wollte noch meine Computer Steuerung an das System koppeln, ... und das braucht noch etwas Zeit, weil se mein Bruder Programmiert hat und ich se mit ihm Zusammen wenn ich Urlaub habe einbauen, verfeinern und testen will. Aber das eigentliche Gerät, Reiniger, ... habe ich schon für da, nur dann muss ich die ganze Zeit da stehen und aufs Knöpfchen drücken.

Also ganz unruhig verhalten. Ein Vögelchen hat mir gezwitschert, das ein Update kommt von Cobb. Ich kann nur den Tip geben, schreibt Cobb mal an wegen den Problem .

Die MPS haben normaler weise auch 2 Vmax Limiter, Cobb hat warum auch Immer nur einen Drin in den Kennfeldern, da es nur uns in DE stört , werden se so schnell nix machen.

Die Frage ist, wie Cobb AP die ECU beschreibt, ob die ganze ECU beschrieben wird wie bei ME oder nur die Geänderten Kennfelder wie bei VT. Wenn nur die geänderten Kennfelder, dann könnte man die Vmax mittels ME z.B. raus programmieren und dann Cobb drüber bügeln.

Bzw. eine Idee währe noch, wenn das AP sich koppelt, liest es ja das Serien Kennfeld aus. Kann man das Kennfeld irgenwie abspeichern auf den PC? Weil dann könnte man das AP einmal koppeln und OEM Kennfeld aufspielen und 1 mal mittels ME angehobenen Vmax Werten und beide ausgelesenen ECUs an Cobb schicken, die können se dann miteinander vergleichen und wissen wo der 2te Limiter auf der ECU liegt. Würde mich gerne dazu bereit erklären es zu machen bei Jemanden mit AP, wenn man die Ausgelesene ECU abspeichern kann.

Ich will doch niemanden Überzeugen, es ist einfach so. Nur mich haben mehrere Leute schon angeschrieben wo ich nicht an deren ECU war, das ihre Kisten nach LLK Einbau weniger Leistung haben. Und ja das ist richtig so, deswegen sage ich auch Allen die ich gemacht habe, baut es nicht ein . Und dir Olaf habe ich es nicht nur 1 mal gesagt .

Bitte hört auf euch irgendwelche LLKs in die Skyactiv Diesel zu verbauen! Durch den Druckverlust, haben die Kisten natürlich weniger Leistung und im vergleich zu den MPS sind in der ECU keine Kennfelder hinterlegt die den Druckverlust ausgleichen. Mich hat schon der xte angeschrieben, hab nach den LLK einbau weniger Leistung, ach nee ... . Lasst die Kisten so wie se sind und nur Chiptuning, fertig! Es ist nun mal ein Diesel und kein MPS!

Also ich habe erstmal nur 5 Reiniger bestellt, ich mache erstmal nur 5 Autos zum Vorzugspreis. Gebt mir bitte aber Zeit, durch die ganzen Abstimmungen, habe ich wenig Zeit für die Bedi Reinigung, ich habe im März Urlaub und will mich da intensiv weiter drum kümmern. Bin grad noch dabei Alle nötigen Teile zusammen zu bestellen.

Jup ist in Arbeit und das Ganze wird sogar Computergesteuert, aber bis ca. April brauche ich noch.

Nope, meine Letzte Info ist, ich kriege 2016 keinen, wenn Ford die Produktion nicht erhöht. In SHA sind 7 Fahrzeuge bestellt und es kommen aber nur 2 2016 und ich bin die Nr. 4 auf der Warteliste.

Jungs Jetzt ist gut! Ob Jan was schreibt oder nicht, ist seine Sache. Für mich ist die Sache abgehackt, ich habe lediglich Stellung zu der Aussage "Ich finde die Art und Weise hier gerade etwas... fraglich!" nehmen wollen im Bezug auf das Entziehen des Händler Status bei uns und das habe ich gemacht.

Klar kann man.

Steht eigentlich Alles im Inserat , bei Fragen einfach bei mir melden.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=222371674

Insoric Dyno und man braucht sich keine Gedanken machen um Reifenwahl

Jup, der Lader wollte mehr, ich hatte zu tun ihn einzudrosseln.

So WG war bei 1,25bar, da ist eine Abstimmung auf 1,3-1,35bar halt relativ schwierig, da hat man nicht viel Spielraum bei der WG Einstellung.

Hier ist aber das Ergebnis:

Das Problem ist mir beim 6 MPS "nur" bekannt.

Nein Lösung gibt es noch keine, weil Cobb wollte mein Mapping haben und das Versende ich nicht an die!

Das Problem ist mir bekannt, anscheinend werden nicht Alle Limiter entsperrt beim Cobb AP.

Von den anderen Autos weis ich nix sorry, mir ist nur der 1 Fall bekannt.

Also gut dann mal abwarten, hast ja recht.