Beiträge von Christopher_GT-R

Mal ein kleines Update.
Motor ist eingefahren, werde heute mal die erste MAP von BigO testen.

Hatte kurze Zeit die KW Gehäuseentlüftung vom VD wieder in die TIP gehen lassen, hatte aber dann im LLK ein wenig Öl.
Also der aktuelle Stand ist jetzt die vom VD nur mittels Filter drauf, die vom Block in den Catchtank und dann ein Filter drauf.

Ein elektrisches Problem hatte ich auch, Drosselklappe Stromkreis Fehler.
Diese hab ich zerlegt, da hat sich innen eine Schraube gelöst, ist rausgefallen und hat am Stellmotor einen Kurzschluss verursacht.

Sonst läuft der Kübel prima, macht sehr viel Spaß zu fahren
Nur hinten außen muss ich noch eine Achsmanschette wechseln, ist aber schon Nachbau bestellt

Zitat von Fonsi

Das ist ein Flaschenhals . Der (relativ kleine) Lader hat schon genug zu tun bei 1.8, 1.9 oder 2.0 bar Ladedruck... da muss man ihm nicht auch noch nen Flaschenhals direkt davor setzen

Beim Mitsubishi Lancer EVO funktioniert das auch, da ist das MAF Gehäuse ist auch nicht größer.
Oder beim Mazda 323 GT-R, der hat noch einen alten LMM mit ner Klappe, die ist kleiner und der drückt auch sehr brav seine ~350 PS, bis die Einspritzdüsen am Ende sind.

Werde es bei meinem Auto dann sehn, ein 3" Gehäuse kann ich dann noch immer in den OEM Luftfilterkasten einkleben.
Den Kasten hab ich schon aufgeschnitten und eine CS TIP verbaut.

Zitat von Fonsi

Die RX-8 Sitze sind um Welten besser als die vom 6er.

Das glaub ich dir sofort, aber auch keine EVO Sitze

Naja cool ist relativ, ich bin nicht so erfreut an den Ledersitzen vom 6er, Zwecks Seitenhalt wärs.
Da sind die aber auch nicht viel besser.
Ich würde da wenn dann welche vom Mitsubishi Lancer EVO einbauen.

Zitat von Der_Neue

wenn ich den Gang raus habe und am Rad drehe machts klackernde, mahlende Geräusche irgendwo von unter dem Auto her kommend. Schwierig einzuordnen.

Das wird das Sperrdiff sein.

Zitat von Mazda RX-7 SA

Es gibt nur leichtes Zahnflankenspiel im Getriebe, was aber nicht so groß ist wie am Video ersichtlich.

Das stimmt, nur hast im Getriebe einige Zahnradpaarungen, die Schaltmuffe hat auch Spiel am Zahnrad, das Differential hat auch Spiel in den Kegelrädern, usw.
Das Summiert sich ganz schön.
Ich finde das Spiel am Rad nicht überhöht.

Ich fahre seit Jahren das Castrol B373, ist ein Racing Motorrad Getriebeöl, LSD geeignet.
Das fülle ich in alle Getriebe/Diffs, funktioniert problemlos, auch für die Synchronringe.
Dieses hat 90W, ist ziemlich dickflüssig.

Zitat von Shinichi

Der Lader drückt untenrum wie Hölle

Ja das kann ich bestätigen.

Ich fahre ihn auch auf einen aufgebauten Motor, mein Ziel sind so um die 1.8 bar.
Wenn er fertig ist wird Leistung gemessen.
Bin gespannt wie viel mit dem OEM Luftfilterkasten/MAF Gehäuse möglich ist, sonst wird noch biss optimiert.

Also ich finde den K04 XXL Spezial schon super, momentan fährt ehr nur 1.2 bar, BigO muss ihn erst abstimmen.
Hab aber ehrlich gesagt keinen Vergleich zu irgend einem anderen Lader.
Bin mit einem originalen 6 MPS gefahren, da geht meine aber auch schon ein Eck besser (meiner ~255 g/s, sagt aber nix aus).

Hat sich wohl erledigt, hab die DK zerlegt, da hat sich ne Schraube innen gelöst, ist rausgefallen und hat am Stellmotor Kontakt nen Kurzschluss verursacht.

Hab gleich alle 3 Schraubn eingeklebt und bin ca 50 km ohne Probleme gefahrn.

Dann werde ich mir den mal morgen vornehmen.

Ok danke werd ich mal versuchen.
Den Stecker selber hab ich beim Zusammenbau schon mit einem Kabelbinder befestigt, das er nicht runterrutschn kann.

Geht der Kabelbaum dann direkt zum MSG oder ist da noch wo ein Stecker?

Hallo,
Nachdem ich heute ein paar Mal den Fehler P2102 hatte (Stromkreis Dtosselklappe), nun aber nichts mehr hilft und er nurmehr im Notlauf fährt, suche ich eine gute gebrauchte Drosselklappe.

Bin noch nicht dazu gekommen mit der Fehlersuch Anleitung zu suchen, vermut aber stark das die DK ist und kein Kabel oder die ECU.

Wäre natürlich super wenn ichs schnell bekomme, bin aus Österreich.
Paypal vorhanden.

LG
Christopher

Zitat von lolek430

Auf alle Fälle !!!!

Da kann ich mich auch gern anschließen

Sieht geil aus ja, ich finds nur Schade das mit dem Krümmer der TMIC nicht mehr Platz hat, sonst wär ich stark am Überlegen auch so einen zu kaufen.

Bin aufs Resultat gespannt

Alles Gute

Ich wär auch noch immer dabei.

Als Info hab ich mal nachgefragt wegen der Kosten.

MPS Kupplungswelle 475.-
6. Gangrad A 207.-
6. Gangrad B (synchro) 236.-

2. Gangrad (wird gern bei den 3.er Getrieben kaputt) kostet fast doppelt so viel wie alle anderen 419.-
Schaltmuffe Gang 1/2 160.-

Zitat von TwinBeat

Ich glaube nicht das man dem MPS die hackelige Schaltung komplett abgewöhnen kann. Das gehört zum Erlebnis dazu.

Fahr mal mir einem alten 323 BG GT-R, dann weist was "im Gulaschtopf" umrühren heißt beim Schalten :crazy:
Diese Schaltkonsole bringt man nie soweit, das man präzise schalten kann. Da ist die im MPS mehr als Sportwagenmäßig

Also in meinem 6er bin ich sehr zufrieden, hab mir auch eine Schaltwegverkürzung geschweißt am Getriebe, RMM ist ein hartes drin.
Was mir nur aufgefallen ist, das Schaltseil für die Vor- Zurückbewegung ist so gebaut, dass es an jedem Kugelkopf in Längsrichtung Spiel hat.

300€ ein gebrauchtes Getriebe?
Werden günstig gehandelt.
Ich habe etliche MPS Getriebe zusammengekauft und werd in einigen Wochen ca ein paar Überholte/Verbesserte verkaufn.

Zitat von Christopher_GT-R

Meiner 106.000 km
Bei den anderen muss ich fragn.

Also die anderen 2 hatten ca 160.000 km
Der eine auch komplett Serie bis auf Catback, der andere Catback und auf ca 300 PS optimiert.

Naja nötig sind die Pleuel erst wenns eines rausschießt.

Ich denk mir halt so hab ich ein ruhiges Gewissen, und lieber ich hab als ich hätte.

LG

Wenn der Benzindruck/Fördermenge ausreicht mit der Originalen Internals dann brauchst die nicht tauschn.
Aus Erfahrung hier im Forum geht raus das die schnell mal am Ende ist.

Du könntest auch nicht Vollgas gebn unter 3.500-4.000 RPM, schont die Pleuel.

Und bei schnellerer Geschwindigkeit runterschalten fürs beschleunigen, Drehzahl nutzen.

Meiner 106.000 km
Bei den anderen muss ich fragn.