Beiträge von Falcon Punch

So liebe Leute, am Sonntag war es soweit. Meine gesammelten Teile haben endlich Einzug ins Auto gefunden

An dieser Stelle will ich mich nochmal herzlichst bei den beiden Jungs Daniel und Sascha bedanken, die sich das Unterfangen angetan haben .

Es war außerdem ein echt geiler Tag ich sag nur: TÜV und Hand gebrochen :rofl:

Ich hau jetzt einfach mal Bilder raus die sagen eh mehr aus wie Worte:

Bremssattel lackieren / neue Scheiben

Turboback / Danke an dich @Prison39 für diese geniale Empfehlung

Zitat von Mazda RX-7 SA

Passt nicht!Der BL hat einen quer eingebauten ESD mit li und re einem Endrohr. Der BK einen einseitig verbauten ESD in Längsrichtung.

Bazzy meint mit diesem Satz die DP von C-PE und nicht die Catback. Die DP passt sowohl beim BK sowie auch im BL.

http://edgeautosport.com/cp-e-qkspl-dow…ed-3-2007-2013/ 2007-2013

Um das mal richtig zu stellen

Kotflügelblinker Links und Rechts würde ich nehmen. Preis?

Ok das ist verständlich. Wenn man das Forum hier durch liest schreiben schon welche sie hätten kein Ölverbrauch. Aber dann kommen ja noch die Faktoren hinzu: Dayli / Lang- bzw. Kurzstrecke / Fahrweise usw und sofort.

Mich hat es halt nur extrem erschrocken als ich mir den Ölmessstab angeschaut habe und nur die untere Spitze mit Öl bedekt war. Zeigt mir aber mal wieder, ich sollte öfter den Stand kontrollieren :dash:

Ende des Monats kommt eh komplet neues Öl rein (5w50)

Ich werde es mal im Auge behalten. Vielleicht haben ja noch mehr Leute eine Meinung dazu, immer her damit. Bin froh um jeden Rat/Tip

Musste heute leider feststellen dass mein Guter anscheinend einen etwas höheren Ölverbrauch hat.

Letzter Ölwechsel war Anfang Mai 2016, damaliger Km-stand 159tausend.

Habe heute bei knappen 169tausend gute 1,2l Öl nach gefüllt.

Öl ist das 0w40 von Castrol, was ich schon die ganze Zeit über fahre.

Einziger Unterschied ist: 2015 bin ich Langstrecke gefahren, durch einen Arbeitsplatzwechsel (anfang des Jahres 2016) sind es jetzt nur noch ca 26km am Tag.

Was ich schon mal ausschließen kann ist die Schuld des Turbos, da ich schon einmal einen defekten mit gemacht habe mit bläulichem Rauch hinten raus der auch anders gerochen hat wie normale Abgase. Das ist nicht der Fall.

Ich schaue nachher noch die Ansaugseite an ob da Öl zu finden ist. Tropfen tut er auch nirgends. Der Standplatz ist sauber und ich war vorhin erst beim TÜV machen der hätte ja auch Ölauslauf bemängeln müssen.

Wenn dann wird er das wohlmöglich irgendwo verbrennen oder what ever, hoffe es ist nichts schlimmes.

Anbei neue Logs. Mit einer Basismap von Lars.

Anbei mal meine ersten Logs. Hab mich vorhin mal dran gewagt. Immer her mit Verbesserungen.

Sind das gute werte für OEM?

Hier die CS : http://www.mazda-motorsport-equipment.de/mazda-3-mps-ty…s-typ-bk?c=1208

Hier die COBB: http://www.japspeed.com/index.php?page=product&info=1676

Danke für eure Hilfe, dann werde ich mich gleich mal auf die Suche machen.

Danke schon mal für die hilfreichen Varianten!

Da ich sowas noch nie gemacht habe oder es machen lassen, stellt sich mir die Frage wo ich damit am besten hingehe. Reicht da ein Baumarkt oder wo muss ich hin?

Bei meiner CS Batteriebox die ich gebraucht gekauft hab war leider nur einer von zwei Befestigungsstiele dabei.

Anbei ein Bild

Hätte da jemand eine Idee wo ich sowas herbekommen könnte?

Maße:

Dicke: 5mm
Länge: 22,5cm
Kurzes Stück: 2,5cm
Gewindelänge: 6,0cm

Sobald ich eine neue Batterie für meinen Messschieber habe, messe ich nochmal nach.

Mache ich auf jedenfall demnächst mal. Solange es dann nur nicht mehr legal ist und nicht schadhaft für das Fahrwerk, wäre ich schon mal froh.

Hatte das ja in einer Werkstatt einbauen lasse. Hab denen nur gesagt so tief einstellen wie es geht, also denke das müsste jetzt auf 50mm eingestellt sein. Kann ja mal Radmitte / Kotflügelunterkante messen an die anderen Maße komm ich nur auf der Bühne ran oder auch nicht?

@Memphis wie ist den der aktuelle Stand der Dinge? Warst scho länger nicht mehr online so wie ich das sehe.

Dann werde ich das wohl mal machen. Ich will ja verstellbare Stabis und Koppelstangen verbauen sowie das Anti Lift Kit, verstärkte Lager und evtl. Sturzversteller. Da ich denke dass das alles mit eine Rolle spielt wäre es unklug vor dem Einbau sowas machen zu lassen.

Sieht sehr geil aus !!

11 Scheine ist schon ne Ansage ... ich hoffe dass sich das bezahlt macht und er dir ewig hält und du viel Spaß damit haben wirst!

Erst mal danke an dich @-Felix- für diese Erklärung!

Dass mit den möglichen 20-50mm Verstellbereich bei KW hab ich mich auch schon gefragt. Die werden das ja nicht, ohne es getestet zu haben, hin schreiben.

Ich werde ihn auf jedenfall mal höher schrauben und dann schauen ob es sich besser anfühlt. Ob es dann gleich klappt mit Radlastwaagen weiß ich noch nicht. Muss mal schauen wer das bei mir in der Gegend anbietet.

Wünschen würde ich mir, dass sich einfach mal ein Profi in dem Gebiet in mein Auto hockt und Feedback gibt.

Was wird da genau eingestellt oder geschaut beim Radlastwaagen?

Alles klar dann bin ich mal gespannt auf sein Fachwissen.

Hey, ich wollte einmal in die Runde fragen ob es noch welche gibt die ein KW v1 im BK fahren. Es geht um die "perfekte" Höheneinstellung. Nicht zu hoch, nicht zu niedrig, so dass der Dämpfer noch genug Platz hat zum Arbeiten.
Vielleicht kann mir da wer weiter helfen.
Als ich es letztes Jahr in ner Werkstatt hab einbauen lassen, hab ich denen gesagt, die sollen es so tief wie es geht einstellen. Ich bin der Meinung, so ist es nicht perfekt eingestellt. Das Problem ist: ich hab keine Vergleichbaren Autos von Kollegen oder Freunden / ich bin kein Profi was dieses Thema angeht.

Freue mich über jede Info

Ich muss grad lachen.

Hab grad eins "zufällig" rumliegen. Da ja mein Umbau erst ende März ist könnte ich mal Maß nehmen.

Habe zwar nicht die perfekten Werkzeuge daheim aber denke das schaffe ich. Zur Not finde ich bei mir wen der es vermessen könnte.

Grüße Moritz