Österreich. Warum?
Weil was aus der Schweiz verlinkt hast.
Für uns wegen dem Zoll und generell hohem Preis-Niveau eher unpraktisch.
Und Zulassungs- bzw. Gutachten-technisch auch ein wesentlicher Unterschied.
Die Schweizer benötigen ja was eigenes um es leichter eingetragen zu bekommen.
ups. Hätt ich vielleicht gleich dazu packen sollen. Aber nettes restaurant 😂
https://www.maxspeed-motorsport.ch/produkte/fahrz…s3-2010-bl.html
Woher bist du?
Es sieht mir für 130k KM nach zu viel Rost aus.
Nur als Hinweis: Das hängt weniger von den km am Tacho ab, eher wie oft der Wagen im Winter im Salz bewegt wurde und ob er dann in die warme Garage kam oder nicht.
Ich überlege mir diesen MPS zu kaufen, jetzt habe ich folgendes Dilemma.
Eigentlich nichts wirklich. Habe keinen Platz um des zu machen. Würds wenn schon fachmännisch machen lassen.
Dann würde ich mir ein Exemplar suchen, das noch besser da steht. Da reicht dann vielleicht eine Konservierung und es muss nicht unbedingt zuerst der Rost entfernt werden.
ja, eine kleine Lekage am hinteren Differential habe ich noch gefunden.
Die Simmeringe...
Wie schaut dazu der Arbeitsaufwand aus?
komplettes Diff raus?
nur Achsen ziehen?
Mach einmal sauber und fahr ein bissl. Dann siehst eh, woher es kommt.
Servus und herzlich Willkommen.
Welches Öl fährst du? Wenn noch Original bzw. 5W30, mach dem Motor den Gefallen und wechsel auf was vernünftiges. Allermiondestens auf ein guten 10W40 oder besser auf 5W50 wenn im Winter fährst.
Und lass die Injektoren reinigen. Beim TZB oder beim Cleanmater Alex ( Cleanmaster Motorparts)
Sonst wünsche ich viel Spaß und sorgenfreie km!
Hier ein Screenshot.
Ist bei Mishimoto gleich wie bei D1 Spec.
Danke!
Kann da aber leider nix spezifisches erkennen.
Was ist daran gleich?
Ich würde ja gerne verstehen was da passiert ist.
Ich habe Teflonband mitgebracht, damit das ja nicht tropft.
Wir haben kein Loctite benutzt.
Wo genau kam das Teflonband drauf? Auf die Sensoren oder auf das Gewinde vom Filter/Adapter?
(*CAD Datei, von zwei Metall Winkeln, die du in jedem Baumarkt, in der Eisenwaren Abteilung bekommst!!)..
U da jeweils 2 passende Löcher,- von mir aus auch Langlöcher reinmachen, könnte die Katze von meinem Nachbarn..
Jeder hat halt andere Ansprüche.
Wenn ich solche für mich bauen würde, wäre es Laserschnitt + Kanten.
Das würde ich euch anbieten.
Wenn ich das richtig sehe, ist das ein Zylinder mit Kunststoff-Gehäuse?
Vielleicht liegt da das Problem?
Weil der 6er hat einen mit "normalem" Stahl-Gehäuse.
Kann vielleicht jemand begabtes mit Metall, diese 2 Metallwinkel nachbauen?
Wäre kein Problem!
Entweder jemand schickt mir die Teile oder macht eine technische Zeichnung davon mit der man sie richtig fertigen kann.
Hier der Link zu der ganzen Dokumentation des Vorfalls:
Mazda 3 MPS | Facebook Wenn ihr euch für die Gruppe bewerbt, sollte euer Profil so eingerichtet sein, dass die Admins euch eine Nachricht schicken können. User mit der Absicht auf…
Führt für mich leider ins Leere....
dass das Gewinde des Adapters zu lang ist.
Dann dürfte das wohl ein Problem eines bestimmten Adapter-Fabrikats sein?
Beim Tauchen irgendwas zu beachten? Hätte ihn vorher gefüllt und dann eingebaut.
Vorgehensweise sollte egal sein.
Ich bau ihn leer ein und ziehe mit dem Vakuum-Entlüfter Flüßigkeit rein und entlüfte dann normal.
Servus.
Denke nicht, dass es normal ist.
Versuch einmal wenigsten die Flüßigkeit zu tauschen. Vielleicht hilft das.
Ist ja auch eine bescheidene Konstruktion von Mazda.
Dürfte aber ein Problem des BK sein, kenne das vom 6er nicht.
Das ist eine Geschichte für einen neuen Thread. Kurzgefasst passt das Gewinde der klassischen 15€ Sandwichplatte nicht auf das Gewinde des Ölfiltergehäuses.
Es entsteht eine Sollbruchstelle.Ist schon einigen MPS Fahrern passiert.
OK, etwas mehr verstehe ich es. Aber noch nicht ganz.
Durch was entsteht da eine Sollbruchstelle? Oder wurde nicht darauf geachtet, dass die Gewinde zusammenpassen? Es gibt da ja unterschiedliche....
Oder die Sandwichplatte holen, welche zwischen Ölwanne und Ölfiltergehäuse kommt.
Ich glaube du stellst die sogar her, oder?
Ja und ja.
Finde ich als die sauberste Lösung. Habe solche gebaut, aber nun mangels Nachfrage schon länger keine mehr.
Wollte nur drauf hinweisen, dass es nicht unbedingt passen muss.
Weil selbst im gleichen Auto durchaus verschiedene Stecker verbaut sind.
Schön zu lesen, hast ja schon bissl was gemacht....
(Sandwichplatte 1km nach Einbau abgerissen 💀)
- Ölwechsel ROWE HIGHTECH SYNTH RS 5W40
- Meyle Ölfilter
- Rückbau auf Original Filtergehäuse
Was ist denn da passiert?
Seid ihr euch sicher, dass der Stecker beim MPS passt?
Freut mich zu hören, dass den Fehler gefunden hast.
Das ist ja fast händler Preis.
Aber danke trotzdem.
Ist auch ein Händler der online verkauft.
Sonst direkt aus Japan:
