ok danke ich probiers mal mit den Idles.
Dachte eben durch die RP könnte könnte sich das mit der DP ausgleichen.
Ok dann lass ichs lieber erstmal bis demnächst die tip und die internals drin sind. Bin gespannt was der Lader noch an Haltedruck her gibt wenn Lars drüber war. Ich werds dann sehen...
Hauptsächlich gings mir ja um die erste Frage bzw das threadthema 
Hallo Leute,
Hauptfrage:
In den boost tables von cobb stage 1,2,3 der ots maps steht ja bei pedalposition 62,5%-100% bei 2500 Umdrehungen schon der volle ladedruck an.
Um das drehmoment später kommen zu lassen, und eben untenrum weniger Dampf zu haben um die pleuel zu schonen, kann ich dazu in den besagten Zeilen einfach den LD runterschrauben und leicht steigende Werte einprogrammieren? Eben wie wie es im drehzahlband von 1000-2000 der Fall ist.
Oder muss hierzu noch mehr geändert werden wie zB wgdc etc?
2. frage: um das standgas auf 900 zu erhöhen, müssen in den Idle tables nur idlebasic AC-A und idlebasic AC-B die Werte geändert werden richtig?
3. Kann ich bedenkenlos die stage 2 mal drauf spielen wenn ich
Simota matte
Upgrade tmic
Racepipe
oem turbo
drin habe? tip und internals kommen demnächst. Und dann wird von lars via etune abgestimmt. Evtl liefert meine HD pumpe ja den Druck. So kann ich das ja mal testen.
Wenn es zum einmaligen Fuelcut kommen sollte ist das sehr schlimm?
LG markus
Alles klaro super
@Mllow: wenn die Bestellung raus geht, ab wann kann man dann mit der Ware Zuhause ca rechnen?
So sollte es auch sein und laufen. Dann kann auch öfter mal sowas stattfinden, ohne dass ne Hemmung da ist ne sb zu organisieren, weil man befürchtet dass es wegen dem bezahlen scheitert. Schließlich hat jeder was davon. Prima Leute 
1. Robin.
2. Simon
3. DiSento
4. T3chLog
5. Markus Wenzel
6. Sascha mps 16
7. EMZet
Du bist echt spitze 
hg Motorsport oder autotech?
Ich wäre auch bei der nächsten dabei
schon verschickt?
hatte auch erst vor 4 Wochen bestellt und es kam 1,5 Wochen später bei mir Zuhause an. Aber auch nur weil die Bank fast ne Woche mit der überweisung gebraucht hat.
Jetzt Anfang diese Woche auch wieder was bestellt.
Ich fahr jetzt mit den AFR Werten von lukas.
3000: 11,6
3500: 11,6
4000: 11,5
4500: 11,4
5000: 11,4
5500: 11,2
6000: 11,2
6500: 11,2
Jedoch hauptsächlich zum ballern auf Landstraßen.
Autobahn fahr ich nie Dauer Volllast. Nach dem hoch beschleunigen fahr ich dann eig nur noch teillast. Ab und zu paar Sprints mit drinnen, die dann schnell wieder vorbei sind.
KR ist immer bei 0 und auf der Bahn hab ich immer abgastemp mit im Auge.
Bis jetzt nur simota
Meine MAF Werte kommen je nach aussen temp im Schnitt auf 225g/sec.
Ist das normal?
TIP, LLK, RP werd ich jetzt am we bestellen.
Internals iwann später.
Macht BIG-O auch e-tuning mit AP?
Gruß markus
als ich mit 11,6 AFR durchgehend gefahren bin (also alle drehzahlbereiche, weil standard stage 1 von cobb so eingestellt war) hatte ich 227g/sec.
Is ja auch klar weil er oben rum viel magerer lief. Umgerechnet machts ca 10 ps. Mir kommts nicht auf 5ps +- an,
Was mich interessierteilt ist ob ich oben rum ruhigen Gewissens abmagern kann.
MIC hat mir als Ratschlag 11,4 bis begrenzer gegeben, jedoch hab ich meine Einstellung erstmal Richtung safe gelegt.
Im Moment siehts so aus:
3000: 11,6
3500: 11,4
4000: 11,4
4500: 11,2
5000: 11,2
5500: 11,1
6000: 11,1
6500: 10,9
bis jetzt alles super, KR = 0
Werd heute paar Fahrten machen und abgastemp beobachten
Hab ich noch Spielraum nach oben, oder sollte das eigentlich so passen.
Mit welchen afr's fahrt ihr?
P.s. Bis jetzt OEM bis auf simota matte
Könnte sich mal einer meinen log angucken.
MAF kommt mir weng mau vor.
Danke schon mal
Wie man loggt weiss ich aber danke
Ich glaub ich hab die falsche Datei hoch geladen. Hatte die Datei aufm Handy und dachte es wäre mein letzter log von gestern...Ich kanns selber nicht anschauen im Moment.
Die anderen sind noch aufm AP
log von gestern.
Könnt ihr mir sagen ob alles passt?
Grüße
Markus
@Fonsi: mit 4000-5000+ meinte ich
Bis 4000: 11,6
4500: 11,4
5000: 11,2
5500: 11,0
6000: 10,9
6500: 10,9
7000: 10,9
ah ok dann werd ich mich am Sonntag gleich mal wieder ran setzen.
Aber bei 3200 kann ich nix einstellen.ist ja immer in 500er schritten.
Soll er dann von 3000 (afr 11,6) auf 3500 (afr 11,2) abfallen und geht dann erst langsamer runter bis 6500 (afr 10,9)?
Wenn du mir mal schreiben könntest wie der Verlauf von 3000 bis 7000 in 500er Schritten ideal wäre würde ich mich sehr freuen.
Zieht er dann langsamer wenn er früher fetter anmischt oder ist das kaum merkbar?
Grüße markus
@MIC jawoll ein hoch auf die Franken 
Kronach is ja auch gleich ums eck^^
Ja war peakwert. Hab gestern paar logs gemacht im vierten aber komm erst am Sonntag zum auswerten. Muss auch erst mal schauen wie ich das mit diesen csv Dateien richtig angezeigt bekomme 
Klopfen bei WOT 0.0
Ich hab nen BL ez 12/09 also einen der ersten. HAb mal gelesen dass der etwas robuster sein soll, da er den Sparmaßnahmen noch nicht zum Opfer gefallen ist. Aber k04 bleibt k04
Bei der cobb stage 1 war ab 2500 rpm bis 7000 von Haus aus 11,6 eingestellt. Ich wollte ihn oben raus zur Sicherheit anfetten.
Sind im mittleren Bereich 11,6 nicht ok?
