Beiträge von Speed3black

Jo hat er

Zitat von Mazda RX-7 SA

Was ist das?

Sowas hier

Also 2 mal gemessen per AP . Einmal eher bergauf (13,315sek) einmal eher berab (11,247sek). Macht also im schnitt 12,281sek .
Beides mal gestartet im 4ten . Turbo ist OEM , abstimmung bei BigO.

Wenn du mit ner OTS map Leben kannst reicht die Stage 1 für das Ziel. Tip ist schon fast egal woher. Motorlager kannste das vom Focus St nehmen oder alle anderen Hersteller.

Zitat von Prison39

Kommt drauf an.
Mein K04 lief damals auf 1.35 bar Peak fallend auf 1.25 bar. Mal abgesehen davon das er das eh nicht geschafft hat kommt obenraus ja eh nichts. Im Prinzip ist es die Kotzgrenze und macht auf Dauer keinen Spass.

320Ps /440Nm hatte er damals,wobei ich das nicht wirklich glaube.

Zitat von Prison39

Kommt drauf an.
Mein K04 lief damals auf 1.35 bar Peak fallend auf 1.25 bar. Mal abgesehen davon das er das eh nicht geschafft hat kommt obenraus ja eh nichts. Im Prinzip ist es die Kotzgrenze und macht auf Dauer keinen Spass.

320Ps /440Nm hatte er damals,wobei ich das nicht wirklich glaube.

So siehts bei mir aus. Die 320-330 ps je nach Temperatur glaube ich schon. Ttrs 340 ps konnte nur sehr sehr zäh abhauen. Mein Bruder fährt mit seinem mps 300-320ps rum der ist auch n hauch langsamer hat aber obenrum durch catless etwas mehr Druck.

Hmm.... Töte ich gerade meinen Lader mit (je nach aussentemperatur) 1,30-1,35bar peak fallend auf 1,20-1,25bar?

Super Erklärung. Ist das denn was wichtiges wie z.b agr delete oder ist das n nettes gimmick?

Moin Leute, hab mal mit der Sufu gespielt und man findet da einiges über den OCC aber deren wirklich Sinn und die Funktion wird nicht erklärt bzw. Ich habs nicht gefunden. Wer von euch Profis kann denn da mal aufklären?

LG Sascha

Vllt biste auch schneller unterwegs Dank des 102 von Aral und verbrauchst deshalb mehr @Yulikxxx

Zitat von MIC

selbst dann brauchste bei der angepeilten Leistung kein anderes EBCS.. ich denk du hast nen accessport, u dich da eingelesen..

Ist aber dann einfacher. So Punkt meine Meinung

Ebcs wegen turboback. Je nachdem was fürn kat dann reinkommt oder generell ob überhaupt einer reinkommt .

Hpfp ist bei deinem Ziel nicht zwangsläufig notwendig. Abstimmung und 3 Port ebcs schon eher. Mit dem 3port ebcs verhinderst du boost Pikes und mit ner guten sanften anstimmen reicht die hpfp aus. Natürlich ist man mit einem update immer auf der sicheren Seite.

Zitat von stephan-jutta

Ich kann keinen Unterschied zwischen V Power und Aral 102 in Bezug auf den Verbrauch feststellen. Habe beides schon mehrfach auf der gleichen Strecke gefahren mit einem gleichem Fahrprofil.
Wo du die 50-100KM herholst ist mir ein Rätsel

Dito

Ah ok sry... Unwissenheit

Gibt solche Düsen nicht auch mit 180 Grad? 360 ist ja mehr Verschwendung als Nutzung. Am besten wäre es doch eventuell versteckt in die Haube zu bauen dann kannste das ganze auch mittig platzieren. Wäre zu mindestens meine Idee, wenns technisch und optisch machbar ist.

Sollte doch egal sein was für ne schraube reinkommt kannst doch jeden schraubenkopf nehmen Hauptsache Gewinde Länge passt oder? Lieber aussen 6Kant nehmen dann rundet es dir auch nicht schnell ab.

HUHU .... Da ich doch noch etwas langeweile hatte habe ich mal angefangen mit meinem plan dem Auto ein paar Akzente zu geben . Ich war vor längerem bei nem Folierer und habe mir verschiedene Folienfarben angesehen . Ich fand dieses Blau so mega und hab mir das einfach mal zu Probebestellt und meine Jungfräulichen Foliererkünste unter Beiweis gestellt .Mit einen für mich noch nicht optimalen aber doch vorerst ansehnlicher Version . Eventuell wird das dach noch gemacht , oder es packt mich und ich werde das ganze auto Folieren .
Zusätzlich habe ich mir mal die Bremssättel vorgenommen damit auch die farblich passen . Alles in einem find ichs schonmal von der kombi her sehr geil.

Oh fonsi

Das größte Problem an den tiefen Preisen ist meiner Meinung nach das die die ihn nicht für einen angemessenen Preis verkauft bekommen und nunmal Geld brauchen oder sonstiges den Preis lieber senken als zu warten. Ich bereue den Kauf meines bk nicht eine Sekunde. Ein bekannter fährt einen Golf 5 gti mit derzeit gut 400 ps. Total langweilig emotionslos. Macht schon fast kein Spaß das Ding. Da habe ich mit den derzeit guten 320 PS mehr fun trotz Serien Dämpfer mit eibach federn etc. Und man muss auch nochmal betonen das es kaum ein anderer Wagen schafft, so verzweifelte und erstaunte, verblüffte Gesichter der anderen Verkehrsteilnehmer hervorzurufen

Da bin ich ja mal gespannt wie es im Endeffekt aussieht. Mit ner anderen bedüsung habe ich mir auch gedacht das es dann besser wird