Beiträge von MR-Performance

Zitat von Mazda RX-7 SA

Aber ja, das macht es nicht einfach einen Reifen zu finden wenn es schon knapp ist....

Mir geht es gerade sehr um die tatsächliche Breite des Reifens.

Falls du dich noch erinnern kannst letztes Jahr waren wir ja bei dir mit dem Seat, der hat jetzt im Winter neue reifen bekommen und hat von den Vredestein auf Yokohama gewechselt, top Reifen usw, allerdings um gute 5mm Breiter als die Vredestein, obwohl gleiche Dimensionen drauf sind. Wenn ich bei mir noch mal Breiter werde geht sich das schon gar nicht mehr aus da ich mit den jetzigen Hankook 235er schon über dem Limit bin....

Zitat von Felix

Der Besitzer und die Bude ist hier nicht gerne gesehen.

Da ich den Typen nicht kenne ist es mir relativ egal wer das ist.

Man sieht leider nichts genaueres darüber und ich hab vergessen nachzuschauen was dort so alles Platz hätte....

Zitat von scy

Solange hier nicht groß Werbung gemacht wird für den Tuner, geht das Video gerade noch so in Ordnung

Wie gesagt, ich hab kA wer das ist ..... sry

Hi Leute,

hab gerade auf Youtube einen 6er gefunden welcher irgendwelche Anzeigen in der Radioeinheit hat die normal dort nicht sind.

Weiss jemand was dass ist bzw ist vllt der Besitzer sogar unter uns ?

Hi Leute,

fährt von euch jemand die Toyo R1R Reifen?

Ich hätte sie für kommende Saison im Plan, aber leider gibt es diese nur als 225/40 R18 oder 245/40 R18, und ich brauche allerdings 235/40 R18. Jetzt bin ich auf der Suche nach den genauen Abmessungen der Reifenbreite, denn ich kenn dass schon von Yokohama dass die Reifenflanke extrem weit raus steht und nicht unbedingt mit den Daten übereinstimmt.

LG

Zitat von MPSfreak

1. Seid ihr bei dem Nachfolger geblieben oder den Öl Hersteller gewechselt?
2. Wenn ihr den Öl Hersteller gewechselt habt, kann man da einen besonders empfehlen?
3. Wann wechselt ihr Öl? Mazda schreibt 15.000 km vor. Wechselt ihr nach 15.000 km oder schon früher?
4. Ist es sinnvoll bei Ölwechsel sowas wie Motor Clean Aditiv zu benutzen? Es wird vor dem Ölwechsel den Öl zugegeben, dann der Motor im Leerlauf 10 min. laufen gelassen damit sich die Ölblagerungen und Verkokungen besser lösen und dann das Öl abgelasse.

Macht sowas sinn oder ist das eher Geld Verschwendung?

1. Ich steige aufs Motul 300V Chrono 10W40 um
2. Siehe 1.
3. Alle 5000km (reiner Sommerbetrieb)
4. Definitiv nein, wenn der Motor sowieso sauber ist brauchst du keine Spülung zu machen. Damit schadest eher dem frischen Öl

Hätte noch einen Vorschlag. Und zwar wäre es möglich im "Ich biete" "Ich suche" Forum eine Kategorisierung zu erstellen so dass man leichter zwischen MS3 MS6 und Uni Teilen unterscheiden kann ?

Es müssen nicht die Threads komplett von einander getrennt werden. Es würde schon eine Sortierung mittels Prefix reichen (Bsp im Anhang)

Ich weiss nicht mehr genau welche es war, aber hier als Beispiel https://www.conrad.at/de/subminiatur…st-1437462.html

Wer investieren will holt alle Glühlampen raus und tauscht sie gegen 12V LEDS.....aber so oft gehen die dann auch wieder nicht kaputt

Ich habe solch eine Glühlampe beim Conrad gekauft, kostete zwar ca 1€ aber dafür hat man sie gleich

Total.

Ich finde das Forum ist echt Top was Öl angeht

Kleines Update:

Ich wechsel heuer auf das Motul 300V Chrono 10W-40

Ok, ich habe jetzt diebezüglich auch im oil-club.de die Ölfrage gestellt da es scheinbar dort wirklich Leute gibt die technisch eine Ahnung von diesem Thema haben.

Falls jemand das ganze mitlesen möchte https://oil-club.de/index.php?thre…urbo/#post32731

Mal ne allgemeinere Sache hier:

Wenn man von Serienmotor ausgeht. Was würdet ihr sagen sind die Kriterien die der MPS in bezug aufs Öl haben will ?

Ich mein jetzt nicht die Viskosität.... eher mehr ins Detail gehende Anforderungen....

Zitat von Fonsi

Wir verwenden das Motul im Subaru, allerdings 15W50. Das ist so die generell Empfehlung für den Boxer-Motor und bis jetzt hat es sich als sehr gut erwiesen .

Ja gut dass 300V ist ja wieder ein anderes. Habs mir auch schon überlegt. Die große Frage ist, da ich ja bisher immer mit 0W40 gut zurecht gekommen bin ob es Sinn macht auf ein 10W50 oder Ähnlich umzusteigen

Schon mal jemand an dieses hier gedacht?

https://www.motul.com/us/en-US/products/2100-power-10w40

Werd auch mal hinschrieben, vllt wenn genug MPS Fahrer nachfragen kommt ja mal eine brauchbare Antwort...

Zitat von 1.6Colt

Wie seht ihr das? Oder hats mittlerweile schon jemand gefahren? Wollte diese Woche eigtl Öl wechseln und damit aufs FS umsteigen...

2016 hatte ich noch das New-Life
2017 bin ich etwa 3000km mit dem FS gefahren und habe keinen Unterschied gemerkt. Werde heuer im Frühling sehen wie es beim wechseln aussieht

Fährt eigentlich irgendjemand auch das CAI von Injen ?

Warum fährt jeder ein SRI ?

Ich will heuer von der CS Ansaugung auf das CAI von Injen wechseln wegen der kälteren Ansaugtemp .....

Zitat von Christoph Gotthardt

Die würden mir auch sehr gut gefallen

Kennt jemand den Hersteller der Frontlippe ?

EDIT: Ach fuck, das is ja wieder diese nicht leistbare von Autoexe -.-

Zitat von Mazda RX-7 SA

Das ist ja nicht der Punkt, dass sie bei Teiferlegung mehr beansprucht werden. Es geht darum, dass die Länge der Koppelstangen nur bei Std. Höhe optimal ist. Umso größer die TFL ist, desto besser ist es einstellbare Koppelstangen zu haben. Damit der Anlenkwinkel vom Stabi wieder so ist wie er sein soll.

Stimmt schon. Ich werd denk ich mir die universellen von K-Sport bestellen

Zitat von Mazda RX-7 SA

Hast im ersten Beitrag hier geschrieben.

Gut der ist mittlerweile schon 1,5 Jahre her .... Bin dann zum Händler und hab mir die OEM geholt, hab für beide ca 150€ gezahlt und bisher alles Top gehalten und nichts ausgeschlagen. Obwohl ich auf 8cm fahre