Danke MIC,
klingt interessant. Mal sehen ob es sich für mich auszahlt oder ob ich ich gleich eine neue ASB anfertigen lasse ......
Beiträge von MR-Performance
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hast du die "Drallklappen" noch in der ASB
Kann man die Aubauen bzw bringt sich der Ausbau etwas ?
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Dazu müssten die Anbieter aber auch dran denken das Thema zu schließen. Die Erfahrung in anderen Foren zeigt, dass das so gut wie nie einer macht.
Naja, ganz ehrlich, fast alle schreiben dann als letzten Beitrag "Verkauft" hin. Wäre also kein Hindernis das Thema zu schließen....
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Zur DK kann ich folgendes sagen:
Ich hatte bisher immer ein leichtes ruckeln wenn ich ganz langsam gefahren bin, zb in einer 30er zone oder noch langsamer und ich dabei das Gas nur angetippt hatte. Es hat sich angefühlt als wäre ich nicht in der lage meinen Fuß ruihg zu halten. Ich habe am Wochende erst meine DK ausgebaut und gereinigt und jetzt ist das Ruckeln komplett weg.
Den Sensor bzw Stellmotor der DK würde ich nicht öffnen da der eigentlich nichts haben kann, ausser er geht ganz ein, das wäre dann was anderes. Ich persönlich würde an der DK nur die Reinigung der Klappe (Beide Seiten) machen und sonst nix. Besonders falls du mal den Preis von dem Ding gesehen hast willst nicht mehr daran spielen
.Alternativ wenn du meinst dass er das auch im Stand hat (also DK zu) könnte dein Leerlaufregler was haben ....
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Sind deine Koppelstangen einstellbar ?
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Puh, wollte mir auch die JR 11 zulegen. Mich hat aber die tastsache davon abgehalten dass kein Gutachte dafür vorhanden ist.
Aber so billig sind die nun auch wieder nicht eigentlich, oder ?
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Hallo Forum,
ich habe heute etwas Zeit gefunden und habe mal den OBD Stecker angesteckt und mit dem Laptop verbunden, dabei hab ich die Software Forscan benutzt und muss sagen ich bin ein bisschen begeistert von dem was so auf einen Blick möglich ist.
Besonders über die Log Funktion welche alle Werte/Sensoren gleichzeiig loggen kann und auf dem Laptop speichert.Das war alles mit einem gewöhnlichen OBD2 Adapter. Leider hat der von mir selbst umgebaute nicht funktioniert
(mit Schalter für MS-HS CAN).Was mich aber interessieren würde wäre folgendes:
Hat man einen funkionierenden Adapter für beide CAN Arten, was kann man dann noch alles machen bzw. gibt es kleine HIlfen irgendwo?
Kann man damit die ECU flashen ?
Kann man solche Funktionen wie Tagfahrlicht, verhalten von Fenster usw ändern ?Falls das nicht möglich ist, welche Software kann das alles dann ?
LG
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Also, habe IDS V88 aus nem Polnischen Forum gezogen.
In welcher Sprachen hast es gezogen ?
Würde mich auch über Post freuen
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Hab ich wurde wahrscheinlich übersehen.
Scheinbat hast du in deinem Thema zu konkret gefragt
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Ahhh muchas gracias. Genau nach so einem Händler hab ich gesucht .
Danke
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So StabiGelenk Problem mal gelöst.
Jetzt gehts in richtung Hinterachse.Was meint ihr zu diesen Buchsen : http://www.ebay.co.uk/itm/BUSH-FOR-R…LAAAOSwVL1WACiZ
Vertrauenwürdig ?
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Das wäre echt geil wenn sich in der hinsicht was getan hätte da ich auch von denen was brauchen kann
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Meinst du mit Stabibuchsen etwa sowas http://www.mazda-motorsport-equipment.de/mazda-3-mps-ty…bihalter?c=1381 ?
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Wo bekommt man den überhaupt PIAA Wischer ohne ein vermögen für den Versand zu zahlen ?
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Also kann ich die OEM Schraube ganz normal verwenden ? das wäre ja nice dann...
Ja. Etwas Silikonspray schadet auch nicht wenn du zur Hand hast.
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Ich hab meine CS RMM gestern eingebaut. ging von der Breite her absolut ohne Probleme rein. Einziges was etwas problematisch war, war nachdem ich die Schrauben von der OEM RMM gelöst hatte ist der Motor + Getriebe ca 1 cm nach vorne gezogen worden. Um dann die zweite Schraube vom neuen RMM hinein zu bekommen mussten wir zu zweit ran. Einer hat den Motor per Hand nach hinten gedrückt und der andere hat die Schraube rein gemacht.
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Hat so eine TSI jemand auch für den 6er ?
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Hab jetz das Nissan gtr LSD gear oil drin
Wie lange schon? Km ? Geräusche ? Fazit ?
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Hab ich gesehen. Er spricht mich aber optisch leider so nicht an mit diesem Milchkarton Design^^.
