Beiträge von Rob78

Danke für die Antworten

Felix - sorry, die Downpipe (mit Kat) ist von Friedrich, Rest von Bastuck

Zur K&N-Matte: Wie gesagt, Daily-Driver. Mir wäre ein Pilz oder irgendein offener Luftfilter natürlich lieber, aber bei der Menge an Kontrollen hier in der Gegend (und ich bin beruflich auch öfter mit dem MPS in der Gegend von Stuttgart) ist mir das zu heiß. Stehe im Schnitt bis zu 1x/Monat in einer Kontrolle...

Bislang fahre ich den MPS seit Umbau natürlich auch normal, also so gut wie nie unter Vollast. Die Fehlzündungen kommen zwar dann wenn ich durchtrete, das vermeide ich aber so gut es geht. Wie o.g lassen sich die Fehlzündungen durchaus vermeiden.

Bin jetzt ehrlich gesagt doch ein wenig Baff, denn ich dachte die Fehlzündungen finden im Abgasstrang statt und somit haue ich ggf. "nur" dem Kat ordentlich eine rein, evtl. noch der Lambdasonde. Ich fahre im Winter aber ein Winterauto um den MPS zu schonen (in erster Linie wegen Salz). In der Gegend hier (Süddeutschland) wurde mir zur Bearbeitung der Software bislang nichts unter 1.200€ angeboten, wollte mich aber noch bei Team Vmax melden, da ich denke die haben die weitaus besseren Connections wie ich als "zugereister", und auch Österreich soll angeblich eine vernünftige Option sein. Bei 1.200€ ist es glaube ich verständlich, dass ich nicht doppelt die Software bearbeiten lassen möchte. Wenn das aber derart schlimm ist mit den Auswirkungen der Fehlzündungen, lasse ich den MPS wohl bis auf "Bewegungsfahrten" stehen bis er fertig ist. Wird mir sicher schwer fallen, weil das aus (Frei-)Zeitgründen noch dauern könnte...

Darf ich fragen wie viel ihr für die Programmierung bezahlt habt und ggf. wo?

Zu meiner "Unkenntnis" - ich habe Koch gelernt, bisher fast ausschließlich an älteren Opel (Astra, Calibra, Tigra, Corsa) geschraubt (keine Turbomotoren) und bin also nur ein Hobbyschrauber der noch viel zu lernen hat. Deswegen versuche ich mich (u.a.) hier bei euch schlau zu machen. Aus diesem Grund: Danke nochmal für die freundlichen Antworten.

Servus erstmal

Vorweg: ich schließe einen Defekt am Wastegate fast zu 100% aus.

Was ist passiert?

Ich habe meinem 3er MPS BK zuletzt einen Corksport LLK, einen neuen K&N Luftfilter (im Kasten), ein Forge BlowOff und ein Abgassystem ab Krümmer von Bastuck gegönnt. damit ist aber natürlich noch nicht fertig. Nun ist mir ja bekannt dass, wenn man Zu- und/oder Abluft ändert, sich dies auf die Programmierten Werte auswirken kann. Tatsache ist dass ich seit dem ändern dieser Bauteile nun bei vollem durchtreten des Gaspedals, nicht nur ein deutlicheres Pfeifen des Laders und ein geileres Zischen des BlowOff's höre, sondern auch Fehlzündungen in der Abgasanlage feststelle (deutlich Hör- und Spürbar). Das ist einerseits ja ganz witzig, nervt aber wenn man gerade versucht schnell zu beschleunigen (wegen bsp: Audi kommt von hinten mit Lichthupe auf der Autobahn, GTI nervt an der Ampel oder man möchte einfach nur seine eigene Zeit bei der Beschleunigung unterbieten, etc.). Ansonsten läuft der MPS wie gewohnt super, solange man das Gaspedal mit Respekt behandelt und auch die Beschleunigung ist mit ein wenig Gewohnheit und Gefühl in Ordnung und kann ohne Fehlzündungen und dazu gehörigem ruckeln getestet werden.

Meine Fragen sind nun folgende:

1. Wie lange macht das Fahrzeug diese Fehlzündungen mit und was kann im schlimmsten Fall (außer dem Kat) dabei drauf gehen?
2. Wie bekomme ich die Fehlzündungen am Besten in den Griff (denn eigentlich sind die ja ganz witzig), ohne schon jetzt für teuer Geld die Software machen zu lassen (Umbau ist ja noch nicht fertig, macht also wenig Sinn jetzt schon viel Geld für den Programmierer auszugeben)...?

Vielleicht könnt ihr mir bei dieser Gelegenheit auch noch sagen ob es wirklich lohnt den Turbolader zu wechseln wenn man sich nicht über die 320 PS-Marke bewegen möchte. Bislang denke ich der Original-Lader sollte eigentlich dicke Ausreichen... (?)

Übrigens:

Mein MPS ist und bleibt ein Alltagsauto, wird auch so genutzt und dient nur gelegentlich dem Spaßfaktor. Bitte berücksichtigt dies bei euren Tipps

Super vielen Dank schon mal für eure Antworten und Tipps

Gruß Rob

Also... es ist nun so dass der Spiegel nur in gewissen Stellungen klappert. Da es echt übelst nervig ist immer erst eine passende Ausrichtung zu finden die dann auch leise ist, habe ich mich entschieden das Problem mit schwarzem Silikon zu lösen, nachdem eine für mich vertretbare Einstellung gefunden ist. Wenn Frau dann mal fahren darf muss sie halt den Hals lang machen Zwei neue Subwoofer und ne zusätzliche Endstufe liegen auch schon bereit...

Du meinst das liegt am Spiegelglas und nicht an den Gelenken? Dann werde ich mal danach gucken. Danke für den Tip ☺️

Servus Leute. Was habt ihr beim 3er MPS BK nach dem umrüsten von BOSE auf was vernünftiges gemacht, damit der Innenspiegel nicht mehr gescheppert/geklappert hat? Das ist so furchtbar nervig...