Wie qualmt er denn ? Was für eine Farbe ?
Mich wundert es das du keinen LD mehr hast.
Was sagt der Ölverbrauch ?
Gab es irgendwelche Geräusche ?
Beiträge von SDtuning
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hört sich für mich mehr nach Turbo an.
Schau dir den Turbo nochmal genau an auch die Abgas Seite.
Und du solltest Kompression messen.
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Eine Verjüngung ist immer schlecht.
Wenn man nach der DP auch 3" hat sollte man die Verbindung auf jeden Fall in 3" ändern.
Die Cobb DP ist für Serien AGA vom Anschluss verjüngt .
3" Kompensatoren bekommt man in VA zum einschweißen bei https://www.sandtler24.de
Ich habe meine Cobb DP in 3" geändert und auch den viel zu kleinen Kat nahe dem Turbo raus gemacht und nach dem Flex Rohr einen großen 200 Zeller eingeschweißt.
Gruß Stefan
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Die Frage die sich mir stellt ist wenn man nix merkt und es durch Zufall beim umbauen sieht woher will man wissen das man schon lange damit rum fährt
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Da hat dein 6ter Gang aufgegeben
Ausrücklager kann es nicht sein.
Und wenn der 5te zb noch vernünftig geht kann es auch nicht die Kupplung sein.
Wirst wohl das Getriebe tauschen oder Rep. Müssen
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Teile noch da ?
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hat keiner was liegen ?
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Nur das Gewinde Radseitig Defekt
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Das ist echt krass !
Das darf wirklich nicht passieren !!!
Sehr ärgerlich
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Sehr schön geschrieben
Es war sehr nett mit und bei euch !!!
Danke für die Organisation.
Bis zum nächstes mal
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Darf ich mal fragen wie viel das Fahrwerk gelaufen hat und wie alt es ist ?
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Sind verkauft kann also zu.
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Injektoren sind immer noch zu haben.
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Ich meine 310g/s mehr kann der OEM nicht messen.
Egal wie viel Leistung damit Real ansteht darüber geht die MKL an.
@BIG-Owird es ganz genau wissen
Das ist ein Fakt und da gibt's nichts ab zu warten.
Dabei geht es auch nicht um einen Flaschenhals sondern rein um die messbare Luftmasse.
Egal was Lader und Motor mit OEM Ansaugung könnten mehr ist nicht Messbar dann kommt die MKL.
Gruß Stefan -
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update die Dinger müssen weg.
310€ inkl Versand in DE
Mfg Stefan